4月25日上午，在千呼萬(wàn)喚的期盼中，目前國(guó)內(nèi)最大岸橋搭乘“振華32”輪一路南下，運(yùn)抵廈門遠(yuǎn)海碼頭并順利卸船。這是港口界的“擎天柱”，是廈門遠(yuǎn)海碼頭新引入的大型岸橋,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控自動(dòng)化作業(yè)。

新岸橋?yàn)槌笮?E自動(dòng)化橋吊，軌上起升高度54米，額定載荷吊具下65噸，起升速度200米/分鐘、小車速度240米/分鐘，前伸距 73米、后伸距22米，起升效率可提升11%左右。是迄今為止國(guó)內(nèi)起升高度最高、前伸距最長(zhǎng)的岸橋，可滿足世界最大型20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶的生產(chǎn)需求。

近幾年，基于船舶大型化及日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，圍繞著“提效率，增效益”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)船方碼頭貨主各方共贏，廈門遠(yuǎn)海碼頭不斷在硬件上擴(kuò)大規(guī)模，添置了一批智能化新設(shè)備。

最大化硬件升級(jí)。新到港的岸橋是由我司技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)結(jié)合碼頭岸線、前沿水深以及港區(qū)基建設(shè)施等，反復(fù)進(jìn)行可行性方案的計(jì)算與復(fù)核，主導(dǎo)編寫了《技術(shù)規(guī)格書》為服務(wù)船舶大型化量身定制的一款超大型岸橋。其具備多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，擁有船型掃描、自動(dòng)防搖、自動(dòng)抗扭、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、箱號(hào)識(shí)別、集卡定位等多個(gè)自動(dòng)化子系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)集裝箱從抓取到放置全流程裝卸作業(yè)遠(yuǎn)控智能化，不僅提高了岸橋工作效率，還使岸橋運(yùn)行更加安全、穩(wěn)定。

最先進(jìn)軟件迭代。在軟件方面，碼頭先后推行一系列智能化項(xiàng)目，旨在通過(guò)軟硬融合，雙劍合璧，壓縮裝卸作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出，高效完成困難作業(yè)，降低作業(yè)成本，為客戶提供超預(yù)期的高效服務(wù)。

憑借著全方位、立體式、快捷化的軟硬件綜合服務(wù)，廈門遠(yuǎn)海碼頭在發(fā)展中穩(wěn)步前行。新一代遠(yuǎn)控自動(dòng)化岸橋到港后，碼頭后續(xù)將圍繞“車-箱-人-機(jī)”等港口關(guān)鍵要素，提升港口智能化水平，提高港航產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率，降低行業(yè)綜合成本，為港口生態(tài)注入新活力。