原創(chuàng)性攻關(guān)水下工程檢測養(yǎng)護技術(shù)，形成水下工程檢測與養(yǎng)護成套標(biāo)準(zhǔn)體系；應(yīng)用巨型三角閘門設(shè)計建造和短廊道輸水系統(tǒng)創(chuàng)新成果，裕溪一線船閘擴容改造工程降低工程造價約6000萬元，大修周期內(nèi)節(jié)省維護費用約600萬元；港口應(yīng)用智能無人閘口，集卡進港通行效率提高75%以上……近年來，安徽省港航集團統(tǒng)籌優(yōu)化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、壯大新興產(chǎn)業(yè)、布局未來產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，讓各類生產(chǎn)要素活力競相迸發(fā)，不斷釋放澎湃牽引力。

“科技創(chuàng)新不僅為交通運輸行業(yè)提供了新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用場景，還能夠與關(guān)聯(lián)新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)深層次融合，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全過程組織能力，為產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展開辟新空間，在新質(zhì)生產(chǎn)力形成發(fā)展中具有十分重要的作用?！卑不帐〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示，安徽省港航集團錨定突破點，加大技術(shù)研發(fā)力度，同步推進成果產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用普及化，走出一條行之有效的路子。

黨的二十屆三中全會提出，強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，建立培育壯大科技領(lǐng)軍企業(yè)機制，加強企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合。7月22日，安徽省港航集團黨委召開會議，專題傳達學(xué)習(xí)黨的二十屆三中全會精神，提出將緊抓“新質(zhì)生產(chǎn)力”“人才強國”“創(chuàng)新驅(qū)動”等關(guān)鍵詞，以一抓到底的狠勁、一以貫之的韌勁、一鼓作氣的拼勁，銳意進取、擔(dān)當(dāng)作為，為全省港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

智能化檢測精準(zhǔn)捕捉橋梁瑕疵

打開多功能檢測移動平臺，控制系統(tǒng)、移動氣象站、云臺攝像機等設(shè)備迅速運轉(zhuǎn)，隨著智能水下檢測機器人和無人測量船緩緩下水，橋梁結(jié)構(gòu)中的一些細小瑕疵都能夠被精準(zhǔn)捕捉?！芭c傳統(tǒng)的人工水下探摸檢測相比，智能化綜合檢測系統(tǒng)節(jié)約了成本，大大提高了檢測效率、準(zhǔn)確性和安全性?！卑不帐〗煌茖W(xué)研究院董事長、院長汪凡文說。

作為安徽省港航集團全資企業(yè)，安徽省交通科學(xué)研究院成立30余人的科技創(chuàng)新核心團隊，圍繞水下工程健康診治關(guān)鍵核心技術(shù)，加強研發(fā)攻關(guān)，打造“創(chuàng)新鏈”、培育“價值鏈”，合資成立安徽省領(lǐng)航水下工程技術(shù)研發(fā)有限公司，持續(xù)攻堅水下建筑健康診治系列“卡脖子”問題。

今年6月，安徽省領(lǐng)航水下工程技術(shù)研發(fā)有限公司接到淮河某橋梁水下結(jié)構(gòu)健康狀況診斷任務(wù)，工作人員攜帶自主研發(fā)的水下工程多功能檢測移動平臺（綜合檢測車）第一時間趕赴現(xiàn)場、下水作業(yè)。幾分鐘后，水下結(jié)構(gòu)外觀狀況、基礎(chǔ)沖刷狀況及水下地形地貌等圖像和數(shù)據(jù)信息通過物聯(lián)網(wǎng)及5G技術(shù)，在平臺4塊高清顯示屏清楚顯示“病灶”，專家會診后便為橋梁水下結(jié)構(gòu)提供精準(zhǔn)的“體檢報告”。

港口、船閘、橋梁等水下建筑隱蔽性強，檢測和養(yǎng)護難是行業(yè)痛點。隨著橋梁、港口碼頭、船閘等水下建筑運營時間增加，沖刷、侵蝕、裂縫等病害問題會逐漸顯現(xiàn)出來，極易引發(fā)事故，威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全。

“我們經(jīng)過近幾年的不懈努力，建成了水下建筑健康診治省級創(chuàng)新平臺，研發(fā)了水下工程多功能檢測移動平臺（綜合檢測車）、船閘閘室浮式系船柱智能監(jiān)測儀等重大技術(shù)裝備。”汪凡文介紹，公司臨跨河建筑物水下工程檢測與養(yǎng)護成套技術(shù)贏得客戶廣泛贊譽。

探索無人道口智慧堆場建設(shè)

走進蕪湖港自動化作業(yè)區(qū)，巨型橋吊高高聳立，將集裝箱從岸邊貨輪上穩(wěn)穩(wěn)抓起，精準(zhǔn)碼放在無人駕駛集裝箱卡車上。隨后，集卡沿固定線路自動行駛到倉儲區(qū)，全程無人操作。蕪湖港是全國第一家實現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進口放貨的內(nèi)河港口，也是全國進口電商港航“暢行工程”唯一入選的內(nèi)河試點港口。

2019年以來，安徽省港航集團積極推進數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展，累計投資3億元，相關(guān)領(lǐng)域取得豐碩成果。截至目前，該集團旗下?lián)碛懈咝录夹g(shù)企業(yè)12家、省科技型中小企業(yè)3家、省創(chuàng)新型中小企業(yè)5家、省專精特新中小企業(yè)4家。

安徽省港航集團在蕪湖港探索無人道口、智慧堆場建設(shè)，通過開展港口5G應(yīng)用、人工智能場景示范應(yīng)用，全面提高生產(chǎn)效率、運營質(zhì)量，有效降低客戶綜合監(jiān)管成本。其中，智能無人閘口實現(xiàn)了集卡掃描進港，最短可5秒過閘，蕪湖港集裝箱吞吐量由2019年的100萬標(biāo)箱增長到2023年的140萬標(biāo)箱。

合肥港依托省級研發(fā)平臺和港口智能網(wǎng)聯(lián)信息化項目，基于智能網(wǎng)聯(lián)“車—路—云”協(xié)同理念和5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過升級改造堆場起重機全自動化系統(tǒng)，開發(fā)應(yīng)用無人智能電動集卡IGV及配套云端智能水平運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)堆場內(nèi)集裝箱全自動化裝卸作業(yè)、港區(qū)內(nèi)人工駕駛集卡和無人自動駕駛IGV混合運行，成為我國內(nèi)河沿江支線第一個堆場全自動化、無人化、混合運行試點港口，長江干線以外首個使用無人駕駛技術(shù)的內(nèi)河港口。

安徽省港航集團黨委書記、董事長丁慶領(lǐng)介紹，集團成立以來共承擔(dān)國家級科技項目5項、省級重點科技項目13項，建造運營國內(nèi)首艘3000噸級內(nèi)河純電動集裝箱船舶“港航船途01”輪，截至2023年年底，共運營138個航次，累計裝載集裝箱1.28萬標(biāo)箱；研發(fā)“水下工程多功能檢測移動平臺”，研發(fā)成果已成功應(yīng)用在省內(nèi)外15座船閘、43個港口、10余座橋梁、2座大壩水下健康診斷，以及淮河、沙潁河、蕪申運河等6條共800余公里航道電子航道圖水下地形掃測。

面向未來，丁慶領(lǐng)表示，集團將積極投身全會部署的相關(guān)改革任務(wù)中，深入推進“五加五鏈”多元化戰(zhàn)略布局，加快成為全國一流港航開發(fā)商和服務(wù)運營商。