寧波港（601018）3月8日晚公告，控股子公司寧波遠(yuǎn)洋正在籌劃分拆上市工作，為解決潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，現(xiàn)寧波遠(yuǎn)洋擬以4.01億元的交易對(duì)價(jià)現(xiàn)金收購(gòu)省海港集團(tuán)持有的海港航運(yùn)100%股權(quán)，省海港集團(tuán)為公司間接控股股東，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

據(jù)了解，海港航運(yùn)系由省海港集團(tuán)于2019年11月29日獨(dú)資設(shè)立，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游普通貨船、外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸、普通貨船管理業(yè)務(wù)等，與寧波遠(yuǎn)洋主營(yíng)業(yè)務(wù)相似。

海港航運(yùn)定位為以江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)為主的船隊(duì)，通過建造全新的江海直達(dá)船型，將內(nèi)河船和沿海船、近洋船的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮載量大、油耗低、安全高效等優(yōu)點(diǎn)，解決目前江海聯(lián)運(yùn)多次換裝造成的效率低、貨損大、綜合成本高等問題，有利于生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展。

目前，海港航運(yùn)尚未開展實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，但由于業(yè)務(wù)性質(zhì)與寧波遠(yuǎn)洋相似，為避免與省海港集團(tuán)形成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)為整合內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)航運(yùn)資源，提升寧波遠(yuǎn)洋在長(zhǎng)江流域的業(yè)務(wù)拓展能力，更好地服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、舟山江海聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，擬由寧波遠(yuǎn)洋以現(xiàn)金方式收購(gòu)海港航運(yùn)100%股權(quán)。

本次交易中，寧波遠(yuǎn)洋將收購(gòu)省海港集團(tuán)持有的海港航運(yùn)100%股權(quán)，交易完成后，寧波遠(yuǎn)洋將持有海港航運(yùn)100%股權(quán)，海港航運(yùn)納入寧波遠(yuǎn)洋合并報(bào)表范圍，由此將實(shí)質(zhì)性解決潛在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。

省海港集團(tuán)間接持有寧波港118.97億股，占上市公司總股本的75.26%，為上市公司間接控股股東。省海港集團(tuán)系國(guó)內(nèi)第一家集約化運(yùn)營(yíng)管理全省港口資產(chǎn)的省屬國(guó)有企業(yè)，主要板塊包括港口運(yùn)營(yíng)、航運(yùn)服務(wù)，以及圍繞港航業(yè)務(wù)開展的開發(fā)建設(shè)、投融資等業(yè)務(wù)。從省海港集團(tuán)主要股東的持股情況看：浙江省國(guó)資委27.59%、寧波市國(guó)資委60.84%、舟山市國(guó)資委3.49%、其他股東8.08%，省海港集團(tuán)實(shí)際控制人為浙江省國(guó)資委。

寧波港表示，鑒于海港航運(yùn)業(yè)務(wù)性質(zhì)與寧波遠(yuǎn)洋相似，本次關(guān)聯(lián)交易的主要目的為配合寧波遠(yuǎn)洋分拆上市工作，為避免造成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，有效整合航運(yùn)資源，為寧波遠(yuǎn)洋注入更多優(yōu)質(zhì)航運(yùn)資產(chǎn)。本次交易完成后，海港航運(yùn)將納入寧波遠(yuǎn)洋合并報(bào)表范圍，同時(shí)納入上市公司合并報(bào)表范圍。相關(guān)航運(yùn)資產(chǎn)的注入，將有利于上市公司資源優(yōu)化配置，提高航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)潛力，提升相關(guān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額；有利于寧波遠(yuǎn)洋進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升在長(zhǎng)江流域的業(yè)務(wù)拓展能力，更好地服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、舟山江海聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)。