6月22日，大連船舶重工集團為招商輪船建造的全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）82 號船成功交付。招商輪船、大船集團與中國船貿(mào)三方代表在交接船證書上簽字。招商輪船黨委書記、董事長謝春林將該船命名為“凱征”輪，BP中國董事長兼總裁楊筱萍女士為新船砍纜，中船重工大船集團領(lǐng)導(dǎo)劉征、楊志忠、鄧昌連、鄭煒、張玉環(huán)出席交船儀式。

“凱征”輪是大船集團繼2018年成功交付全球首艘安裝風(fēng)帆裝置VLCC項目后，和招商輪船共同打造品牌VLCC的又一創(chuàng)新力作。作為智能船舶1.0研發(fā)專項——超大型智能原油船示范應(yīng)用項目依托工程，該船的成功交付, 不僅在世界大型遠洋智能船舶發(fā)展進程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油輪智能航運新篇章。

“凱征”號總長333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計吃水20.5米，載重30.8萬噸，主機采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型發(fā)動機。2017年，智能船舶1.0專項中由大船集團牽頭的“超大型智能原油船示范應(yīng)用”項目開始實施。除大船集團外，招商局能源運輸股份有限公司、中國船級社、上海船舶研究設(shè)計院、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、上海船舶運輸科學(xué)研究所、北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中船重工第七〇四研究所等單位也參與其中，共同推進超大型智能原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開發(fā)。

“凱征”輪智能成果顯著，通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。是全球第一艘獲得中國船級社i-SHIP（I ，N，M，Et，C，）及OMBO 一人駕駛船級符號的VLCC，填補了國際智能VLCC的空白，為大船集團開啟制造+服務(wù)新模式奠定了堅實基礎(chǔ)。

智能VLCC項目從2016年立項到2019年實船交付，三年的研發(fā)歷程中得到了招商輪船的大力支持，以及上船院、系統(tǒng)院、上科所、海蘭信、中船重工704所等參研單位強有力的技術(shù)支撐。在項目研制過程中，中船重工大船集團聯(lián)合各參研單位多次、多地成功舉辦研討會、評審會、協(xié)調(diào)會、交底會、培訓(xùn)會，共同開展超大型原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開發(fā)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)數(shù)十家系統(tǒng)設(shè)備廠商進行實船相關(guān)設(shè)備調(diào)試，充分體現(xiàn)了各參研方的嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)、精誠合作的精神。僅用45天保質(zhì)保量地完成了所有智能設(shè)備安裝和智能系統(tǒng)系泊調(diào)試工作，7天完成所有試航驗證任務(wù)。海試期間，全船報驗項目均一次通過，通過率為100%，得到了船東船檢的高度評價。

“凱征”輪是中船重工大船集團自主研發(fā)的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC，中船重工大船集團目前累計手持訂單達到109艘，超過世界營運船隊的15%。此次超大型智能原油船的示范應(yīng)用，通過加大船舶智能化系統(tǒng)的研發(fā)和集成應(yīng)用研究，將進一步帶動船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。中船重工大船集團將與招商輪船、中國船級社以及各方友人繼續(xù)精誠合作，通過“產(chǎn)學(xué)研用”的深度合作，不斷提升超大型油輪智能化水平，為進一步提升我國船舶工業(yè)的綜合競爭力作出新的更大的貢獻。