9月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)手招商輪船、道達(dá)爾能源、GTT、法國(guó)船級(jí)社（BV）研發(fā)的LNG雙燃料及液氨燃料預(yù)設(shè)的30萬(wàn)噸超大型原油船（VLCC）設(shè)計(jì)新方案，獲得BV船級(jí)社頒發(fā)的AIP認(rèn)可證書(shū)。

2021年，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司(CMES)、道達(dá)爾能源(TotalEnergies)、大連船舶重工集團(tuán)(DSIC)和GTT簽署聯(lián)合設(shè)計(jì)項(xiàng)目合作協(xié)議，此次獲得BV頒發(fā)的AiP是成功合作的成果。該項(xiàng)目旨在評(píng)估LNG雙燃料VLCC設(shè)計(jì)在環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和監(jiān)管方面的影響，并為未來(lái)使用氨燃料做好準(zhǔn)備。

該船以LNG燃料為動(dòng)力，采用GTT設(shè)計(jì)的Mark III薄膜型燃料艙。設(shè)計(jì)通過(guò)將燃料艙布置在主甲板下，實(shí)現(xiàn)了突破性的創(chuàng)新，以避免天氣的影響、海盜的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低推進(jìn)系統(tǒng)的重心。此薄膜型燃料艙同時(shí)兼容液氨燃料的儲(chǔ)存，滿足VLCC全球航線營(yíng)運(yùn)的續(xù)航力需求，給船東和租家?guī)?lái)更大的操作靈活性。

根據(jù)儲(chǔ)存的燃料類型，艙容可以在9000至12000立方米。該艙同時(shí)兼容未來(lái)液氨燃料（NH3）的儲(chǔ)存。該設(shè)計(jì)是基于VLCC全球航線的續(xù)航能力，并且同時(shí)滿足LNG和NH3兩種燃料所要求的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)條件下，使用LNG燃料的續(xù)航能力約為23,000海里，使用氨燃料的續(xù)航能力約為17,200海里。

該設(shè)計(jì)方案取得了BV的LNGfuel dualfuel, AMMONIA-PREPARED 船級(jí)符號(hào)，EEDI低于基線值40%以上，滿足EEDI phase III的標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放滿足NOx Tier III的要求，預(yù)估未來(lái)CII指標(biāo)直到2030年評(píng)級(jí)為A。

為了加快航運(yùn)業(yè)的脫碳進(jìn)程，需要在研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)施方面做出大量努力。在各種替代燃料中，碳中和液化天然氣和氨被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)的可靠途徑。

招商輪船技術(shù)總監(jiān)吳建移先生在會(huì)上說(shuō) ：“今天的成就是CMES實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)之路的一個(gè)里程碑。它表明了我們?yōu)槿蚩蛻籼峁┉h(huán)境友好型能源運(yùn)輸服務(wù)的承諾。我們的團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一致，不僅建造了一艘船，也為我們的后代建造了一個(gè)更綠色的未來(lái)。在我們的合作伙伴Total Energies、GTT、BV和DSIC船廠的支持和信任下，我們有信心使這艘最新一代的VLCC很快成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

大船集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)、副總經(jīng)理鄭煒先生說(shuō)："通過(guò)集合造船業(yè)、能源業(yè)終端用戶、航運(yùn)企業(yè)、核心設(shè)備供應(yīng)商和船級(jí)社的要素資源，此次聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目成功開(kāi)發(fā)了以薄膜型儲(chǔ)艙為燃料艙、并兼具液氨預(yù)設(shè)功能的LNG雙燃料VLCC。期待后續(xù)在此方案基礎(chǔ)上進(jìn)一步深入開(kāi)發(fā)，獲得市場(chǎng)突破。這次合作，既是我們良好合作的開(kāi)端，也是更深層次、更廣領(lǐng)域合作的起點(diǎn)。期待與道達(dá)爾、招商輪船、GTT和BV進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深入合作取得更為豐碩的成果。"

BV北亞區(qū)及中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁暨首席執(zhí)行官M(fèi)r. Alex GREGG-SMITH說(shuō)："BV非常自豪地成為這艘LNG雙燃料和氨預(yù)設(shè)VLCC設(shè)計(jì)的重要一員，并從項(xiàng)目一開(kāi)始就與大船集團(tuán)、招商局能源航運(yùn)、TotalEnergies和GTT一起合作，并提供完整的設(shè)計(jì)審核與認(rèn)可。法國(guó)船級(jí)社很榮幸從項(xiàng)目一開(kāi)始就為其提供全面的設(shè)計(jì)審核與認(rèn)可，我們很高興能幫助推進(jìn)創(chuàng)新，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和，以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)是非常必要的，對(duì)所有海洋利益相關(guān)者、環(huán)境和整個(gè)社會(huì)都意義非凡。"

GTT中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Mr. Adnan Ezzarhouni說(shuō)："我們非常自豪地開(kāi)發(fā)了這種新一代的LNG和液氨燃料的VLCC，這得益于市場(chǎng)主要參與者的專業(yè)知識(shí)。這項(xiàng)技術(shù)表明了GTT的雄心壯志，即以其創(chuàng)新支持海運(yùn)業(yè)面對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。這種多燃料VLCC概念設(shè)計(jì)，不僅可以實(shí)現(xiàn)更安全、更高效的運(yùn)營(yíng)，而且還為船東和租家提供了更大的加油靈活性，以實(shí)現(xiàn)無(wú)碳的未來(lái)。"

儀式前，大船集團(tuán)董事長(zhǎng)楊志忠及集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，會(huì)見(jiàn)BV船級(jí)社北亞區(qū)及中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁暨首席執(zhí)行官Alex GREGG-SMITH及高層，雙方就船舶業(yè)未來(lái)前景及發(fā)展進(jìn)一步深入地進(jìn)行了探討。

大船集團(tuán)繼2019年發(fā)布液氨動(dòng)力的C-Future 23000箱級(jí)超大型集裝箱船概念設(shè)計(jì)之后，C-Future已經(jīng)成為大船集團(tuán)未來(lái)“零碳”船型的品牌，大船集團(tuán)2020年研發(fā)的液氨動(dòng)力VLCC分別取得ABS和CCS頒發(fā)的AIP認(rèn)可證書(shū)，今年2月，液氨動(dòng)力21萬(wàn)噸散貨船雙技術(shù)路線的研發(fā)方案又成功取得LR的AIP認(rèn)可證書(shū)，預(yù)示著大船集團(tuán)液氨動(dòng)力“零碳”船型研發(fā)已經(jīng)覆蓋三大主力船型，同時(shí)在液氨燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液氨儲(chǔ)艙設(shè)計(jì)、綜合布局及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，也已形成較為完整的技術(shù)拼圖。

LNG雙燃料及液氨燃料預(yù)設(shè)的30萬(wàn)噸超大型原油船（VLCC）設(shè)計(jì)新方案是大船集團(tuán)繼今年2月成功交付全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”號(hào)，并且氨燃料VLCC設(shè)計(jì)方案取得AIP認(rèn)可證書(shū)之后，積極響應(yīng)客戶需求，推出的又一創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案。大船集團(tuán)將依托雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，不斷創(chuàng)新引領(lǐng)，與合作伙伴攜手同行，闊步走向低碳零碳綠色未來(lái)。

圖文來(lái)源  國(guó)際船舶網(wǎng)

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