好望角型散貨船市場(chǎng)

本周市場(chǎng)急劇下跌，波交所5條主要好望角型航線(Capesize 5TC)的期租均價(jià)縮水逾50%。本周周尾的小幅反彈給市場(chǎng)寄予了渺茫的希望，即市場(chǎng)復(fù)蘇的速度可能超出預(yù)期。波交所好望角型船5條基準(zhǔn)航線期租均價(jià)上漲+402點(diǎn)，收于2394美元。今年市場(chǎng)麻煩混合夾雜。由于受貨物供應(yīng)中斷、船只使用廉價(jià)的燃油競(jìng)速、天氣事件以及新冠疫情下的需求破壞等因素的綜合影響，市場(chǎng)需要積極的一面。

中國(guó)的鐵礦石庫(kù)存狀況急劇下降，這將勢(shì)必需要運(yùn)力。第二季度已經(jīng)過(guò)去一半了，許多經(jīng)濟(jì)體正尋求重新開(kāi)放——因此有傳言稱，基礎(chǔ)設(shè)施支出將重新燃起市場(chǎng)的烈火，這將再次需要鐵礦石。雖然不能立即緩解市場(chǎng)，但前景并不都是暗淡的。西澳大利亞至中國(guó)的C5航線上，指數(shù)收盤上漲0.314點(diǎn)，收于3.942美元。而巴西對(duì)中國(guó)的C3航線被認(rèn)為是有更好的報(bào)價(jià)，上周收盤上漲0.28美元，收于6.975美元。

巴拿馬型散貨船市場(chǎng)

本周，大西洋地區(qū)的租金承受著巨大的壓力。因?yàn)榈V石貨物需求的缺少和近幾周自東亞空放的船舶數(shù)量造成的船舶噸位數(shù)字增加，巴拿馬各條航線上的損失慘重，促使市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。

亞洲似乎抵制了來(lái)自其他地區(qū)的負(fù)面情緒。新的詢盤和租船合同簽訂數(shù)量達(dá)到良好水平，北太平洋地區(qū)的詢盤量穩(wěn)定。然而，來(lái)自澳大利亞和印度尼西亞的礦物質(zhì)占更主導(dǎo)地位。

在大部分地區(qū)，這里看到本周周尾的租金水平比較疲軟。南美東海岸在整周可以看到都是健康的成交價(jià)格，只有在周四時(shí)指數(shù)噸位船型到港交船的租金價(jià)格達(dá)到11500美金每天另外加上15萬(wàn)美金空放補(bǔ)貼。北太平洋來(lái)回往返航線上82000載重噸的散貨船租金價(jià)格在6000美金每天徘徊，而較短的印度尼西亞往返航線的中間租金價(jià)格在逼近5000美金每天。

超靈便型散貨船／Ultramax型散貨船市場(chǎng)

隨著世界上一些地區(qū)逐漸恢復(fù)到“新常態(tài)”，對(duì)Ultramax型 / Supramax型船型的需求增加了。但是，這分為兩個(gè)主要營(yíng)地，大西洋的總體狀況仍然疲軟，而來(lái)自亞洲和印度洋的市場(chǎng)活動(dòng)水平和租金卻有所增加。

關(guān)于定期租船的市場(chǎng)活動(dòng)報(bào)告很少。但一艘載重噸為56000噸散貨船在kandla港空船，租期為5-8個(gè)月，前40天日租金在5000美元／天——而剩余租期日租金為8000美元／天。從大西洋地區(qū)，南美東海岸缺乏詢盤，Supramax型散貨船跨大西洋航線以日租金4000美元的價(jià)格成交。隨著貨物量和船舶數(shù)略微平衡，地中海東部地區(qū)／黑海航線的市場(chǎng)活動(dòng)增加了。本周所有亞洲航線均有所上升，一艘55000載重噸在空伊利甘港的散貨船，每天日租金成交價(jià)為6500美元，船舶經(jīng)由印尼在印度還船。印度洋的需求也有所上升，一艘載重噸為63,000噸的散貨船在南非交船，遠(yuǎn)東地區(qū)還船，船舶日租金為11000美元，外加15萬(wàn)美元的空放補(bǔ)貼。

靈便型散貨船市場(chǎng)

本周中，波羅的海靈便型船指數(shù)(BHSI)達(dá)到了今年的最低點(diǎn)，與2016年3月上旬的水平相同。大西洋地區(qū)的下降勢(shì)頭在所有關(guān)鍵地區(qū)均保持。但是，太平洋地區(qū)的積極情緒有所升溫，討論的日租金提高了，總體上出現(xiàn)了更多的市場(chǎng)活動(dòng)。一艘中型/大型靈便型散貨船南美北海岸交船，遠(yuǎn)東地區(qū)還船，以中間日租金7000美元價(jià)格成交。一艘載重為37,000噸的散貨船在Norfolk交船，歐洲大陸/波羅的海還船，和另一艘簽訂租約的、載重噸為33,000噸的散貨船Southwest Pass交船，地中海東部地區(qū)還船，每天日租金成交價(jià)格均為2,500美元。在東半球，更多來(lái)自新西蘭的原木貨物提供了支持，并使東南亞的船只成為需求，一艘33000載重噸散貨船即期空在CJK，3500美金每天日租金成交，東南亞還船。