3月27日，渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“渤海輪渡”）出資3.38億元，全資收購(gòu)山東浩洋投資有限公司，并通過(guò)山東浩洋投資有限公司間接成功收購(gòu)?fù)Ｊ泻４罂瓦\(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“威海海大”）66.6667%的股份，成為威海海大公司的絕對(duì)控股股東。

此次收購(gòu)，系渤海灣4家客滾運(yùn)輸企業(yè)中的兩家——渤海輪渡與威海海大強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。收購(gòu)后，將進(jìn)一步發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏，共同發(fā)展，對(duì)推動(dòng)渤海灣客滾運(yùn)輸?shù)牧夹园l(fā)展、拉動(dòng)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。

收購(gòu)將對(duì)渤海灣客滾運(yùn)輸有序發(fā)展產(chǎn)生積極影響

威海海大公司一直經(jīng)營(yíng)威海至大連航線的客滾運(yùn)輸，該航線是渤海灣客滾運(yùn)輸主要航線之一。公司擁有2艘在線營(yíng)運(yùn)的客滾船，平均每年運(yùn)輸旅客達(dá)到70多萬(wàn)人次，車輛近7萬(wàn)輛次，近幾年車、客一直保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。營(yíng)業(yè)收入自2015年的1.73億元增長(zhǎng)到2019年的2.24億元，年平均增長(zhǎng)率為6.9%；2019年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6900多萬(wàn)元。

據(jù)渤海輪渡集團(tuán)總經(jīng)理于新建介紹，威海海大是渤海灣老牌客滾運(yùn)輸企業(yè)，綜合實(shí)力強(qiáng)勁。多年來(lái)，該公司管理科學(xué)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，持續(xù)保持安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，單船效益較高，公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連年增長(zhǎng)，在各個(gè)方面均取得了驕人業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)效益和社會(huì)效益雙豐收。此次股權(quán)收購(gòu)可謂是雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，渤海輪渡與威海海大在主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域高度契合，協(xié)同發(fā)展空間和潛力巨大。

收購(gòu)后，渤海輪渡擁有煙臺(tái)至大連、龍口至旅順、蓬萊至旅順、威海至大連4條航線，航線布局更加豐富、整體優(yōu)勢(shì)更加凸顯，運(yùn)能大幅提升、安排更加合理，可以預(yù)見渤海輪渡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和掌控力將顯著增強(qiáng)。對(duì)有效整合渤海灣客滾運(yùn)輸市場(chǎng)、維護(hù)渤海灣客滾運(yùn)輸有序發(fā)展、扼制惡性競(jìng)爭(zhēng)都將起到積極的推動(dòng)作用，將會(huì)更好地保障渤海灣客滾運(yùn)輸安全暢通、更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求、更好地為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)服務(wù)。

收購(gòu)將使渤海輪渡的龍頭地位更加鞏固和夯實(shí)

渤海輪渡公司成立于1998年，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，由一個(gè)名不見經(jīng)傳的地方小企業(yè)，發(fā)展成亞洲規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)。旗下?lián)碛?0家全資子公司、5家控股子公司、4家參股公司， 2012年9月在上海交易所成功上市，是山東省首家登陸A股市場(chǎng)的航運(yùn)企業(yè)。主要從事客貨滾運(yùn)輸、國(guó)際客滾運(yùn)輸、國(guó)際旅游、融資租賃、燃油供應(yīng)、現(xiàn)代物流等業(yè)務(wù)。目前，擁有12艘大型客貨滾裝船，主要營(yíng)運(yùn)在煙臺(tái)至大連、蓬萊至旅順、龍口至旅順航線三條黃金航線；一艘國(guó)際豪華郵輪——“中華泰山”輪和一艘國(guó)際客箱船——“海藍(lán)鯨”輪。公司客滾船舶總噸位29萬(wàn)余噸、總車道線2.3萬(wàn)余米、總客位達(dá)2萬(wàn)余個(gè)，船舶平均船齡不足9年。客滾船車客運(yùn)量、車客市場(chǎng)占有率；營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)、上繳稅金連續(xù)十幾年居全國(guó)同行企業(yè)首位。

于新建說(shuō)，渤海輪渡集團(tuán)作為渤海灣客滾行業(yè)的龍頭企業(yè)，具有豐富的客滾運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)掌控能力，人才、技術(shù)儲(chǔ)備豐富。股權(quán)收購(gòu)后，雙方豐富的客滾運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)資源的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步得到提升，隨著管理一體化、營(yíng)銷一體化、市場(chǎng)一體化推進(jìn)，雙方的市場(chǎng)占有率、經(jīng)營(yíng)效益將邁上一個(gè)大臺(tái)階。同時(shí)，渤海輪渡集團(tuán)充分發(fā)揮旗下融資租賃公司、燃油供應(yīng)公司、整體采購(gòu)等優(yōu)勢(shì)，能夠大大降低威海海大的融資成本、燃油成本、采購(gòu)成本等，使威海海大得到更好的發(fā)展，進(jìn)一步提高威海海大的經(jīng)營(yíng)水平和經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步增加渤海輪渡集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和效益。收購(gòu)后，渤海輪渡將擇機(jī)開通東營(yíng)至大連客滾運(yùn)輸航線，進(jìn)一步做強(qiáng)、做大、做優(yōu)主營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)渤海灣客滾運(yùn)輸從東到西的合理布局。屆時(shí)，渤海輪渡在渤海灣的客滾運(yùn)輸市場(chǎng)占有率將達(dá)到75%以上。收購(gòu)對(duì)鞏固和夯實(shí)渤海輪渡集團(tuán)在渤海灣客滾運(yùn)輸?shù)凝堫^地位將起到積極作用。

收購(gòu)有利于渤海輪渡形成新的業(yè)務(wù)拓展區(qū)域，實(shí)現(xiàn)新的跨越

2013年，渤海輪渡憑借改革開放的東風(fēng)，依托國(guó)家“一帶一路”倡議，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，參股煙臺(tái)渤海國(guó)際輪渡有限公司開辟了中國(guó)煙臺(tái)至韓國(guó)平澤航線，并專門為中韓國(guó)際航線打造了世界最大客箱船——“海藍(lán)鯨”輪，渤海輪渡的客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)沖出渤海灣，走向亞洲。隨著航線的開通，實(shí)現(xiàn)門到門全程物流服務(wù)，為中韓國(guó)際航線注入新活力、新動(dòng)能，中國(guó)與韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)與人員往來(lái)將越來(lái)越方便、快捷。航線不僅為中韓貿(mào)易、人員、物資往來(lái)搭起更加便捷的海上通道，還對(duì)中日韓自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)起到積極的推動(dòng)作用。同時(shí)，公司多次對(duì)中國(guó)至朝鮮航線進(jìn)行考察調(diào)研，為適當(dāng)時(shí)機(jī)開通中國(guó)至朝鮮客滾運(yùn)輸航線奠定基礎(chǔ)。

據(jù)于新建介紹，威海是中國(guó)距離韓國(guó)最近的地方，直線距離僅93海里，距朝鮮97海里。渤海輪渡集團(tuán)并購(gòu)?fù)：４蠊竞?，將加?qiáng)與有關(guān)方合作，充分利用各項(xiàng)優(yōu)惠政策，為今后開通至韓國(guó)、朝鮮的航線奠定基礎(chǔ)。在條件允許時(shí)，開辟威海至韓國(guó)、日本、朝鮮郵輪航線；開辟威海至朝鮮國(guó)際客滾運(yùn)輸航線；同時(shí)未來(lái)也可以參與威海地區(qū)其它業(yè)務(wù)拓展，形成渤海輪渡新的產(chǎn)業(yè)集群。