描繪新面貌、聚焦新變化、展現(xiàn)新成就。我市牢記囑托、感恩奮進(jìn)，按照習(xí)近平總書(shū)記為廈門(mén)發(fā)展擘畫(huà)的藍(lán)圖，縱深推進(jìn)跨島發(fā)展重大戰(zhàn)略，更高水平建設(shè)“兩高兩化”城市，在努力率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程上勇立潮頭、勇毅前行，在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)和黨的建設(shè)等方面取得輝煌成就。

廈門(mén)日?qǐng)?bào)今日起推出“鷺島起宏圖·偉大變革”系列報(bào)道，全方位多層次展示我市在各領(lǐng)域的變革性實(shí)踐、突破性進(jìn)展、標(biāo)志性成果，重點(diǎn)反映黨的十八大以來(lái)，黨領(lǐng)導(dǎo)人民攻堅(jiān)克難、推進(jìn)變革的生動(dòng)實(shí)踐。

集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)

2000年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱——從1983年開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)起，廈門(mén)港用了17年邁入“百萬(wàn)級(jí)”俱樂(lè)部。接下來(lái)的第二個(gè)17年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)“大跨步”，在2017年成功突破1000萬(wàn)標(biāo)箱的歷史大關(guān)。此后，更在2021年完成全球排名的歷史超越。

2002年6月，“跨島發(fā)展”揚(yáng)帆出港，廈門(mén)面朝大海、春暖花開(kāi)。

二十年間，廈門(mén)港與城市發(fā)展同頻共振，每一寸肌理都迸發(fā)出向上的信念——集裝箱吞吐量從175萬(wàn)標(biāo)箱躍升至1204.64萬(wàn)標(biāo)箱，全球排名從30多名上升至第13位；集裝箱航線擴(kuò)充至159條，通達(dá)全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)的141個(gè)港口；功能簡(jiǎn)單的碼頭機(jī)械換成直刺蒼穹的智能化、現(xiàn)代化設(shè)備，20萬(wàn)噸級(jí)世界最大集裝箱巨輪頻頻靠港……

與此同時(shí)，廈門(mén)港在港口創(chuàng)新、法治、綠色、智慧等各領(lǐng)域推動(dòng)了歷史性變革、創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。事實(shí)表明，廈門(mén)港從一個(gè)支線小港一步步挺進(jìn)世界強(qiáng)港之林，蛻變?yōu)榕e世矚目的“東方強(qiáng)港”，成為新時(shí)代加快東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要標(biāo)志。

這是廈門(mén)港的“黃金”二十年。從量變到質(zhì)變，從跨越式發(fā)展到科學(xué)發(fā)展，從骨架到血肉到內(nèi)涵、氣質(zhì)，廈門(mén)港每一次蝶變都緊跟跨島路徑，向發(fā)展要?jiǎng)恿Α⒁盍?、要紅利，向全中國(guó)、全世界展示它堅(jiān)定的信念和步伐。

【港興】不以“大港”自居 以“強(qiáng)港”為追求

“跨島發(fā)展”為廈門(mén)港打開(kāi)了發(fā)展空間。結(jié)合兩次港口資源整合，廈門(mén)港口管理局持續(xù)優(yōu)化島內(nèi)東渡重點(diǎn)港區(qū)，同時(shí)大力打造島外海滄為重點(diǎn)港區(qū)，將設(shè)施水平直線拉升至世界一流。

2002年，海滄港區(qū)1號(hào)泊位建設(shè)啟動(dòng)，直接瞄準(zhǔn)當(dāng)時(shí)最高等級(jí)的深水泊位。2004年，嵩嶼碼頭開(kāi)建，建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位3個(gè)。此后，廈門(mén)港逐步將海滄港區(qū)的多個(gè)碼頭升級(jí)為20萬(wàn)噸級(jí)，帶動(dòng)其逐步升級(jí)成集裝箱核心港區(qū)，并以此為藍(lán)本加快推動(dòng)翔安港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

有了對(duì)標(biāo)全球一流的碼頭，廈門(mén)港很快追上時(shí)代潮流、搶抓發(fā)展機(jī)遇——此后，廈門(mén)港的遠(yuǎn)洋干線數(shù)量迅速增加，集裝箱年吞吐量逐步站上世界一流水準(zhǔn)，集裝箱干線樞紐港地位逐漸確立，成為中國(guó)走向世界的重要海上通道。值得一提的是，在廈門(mén)港2021年集裝箱吞吐量的1204.64萬(wàn)標(biāo)箱中，海滄港區(qū)貢獻(xiàn)了891.73萬(wàn)標(biāo)箱，占全港比重74%。

港口航運(yùn)永遠(yuǎn)追求高效，一個(gè)港口的接待能力，直接決定其是否會(huì)被“邊緣化”。廈門(mén)港不以“大港”自居，而以“強(qiáng)港”為追求，以海滄港區(qū)為“排頭兵”，成功打造深水航道、深水碼頭“兩深工程”，強(qiáng)化數(shù)字賦能建設(shè)智慧港口，逐步推動(dòng)船舶接待能力和效率領(lǐng)跑全球。

目前，廈門(mén)港萬(wàn)噸級(jí)以上深水航道達(dá)154公里，具備接待世界最大集裝箱船舶、世界最大郵輪或同時(shí)靠泊多艘大中型郵輪的能力，通航保證率達(dá)100%。尤其在智慧港口建設(shè)方面，傳統(tǒng)集裝箱碼頭實(shí)施全智能化改造頗有成效，港區(qū)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)也紛紛嘗試智能化升級(jí)，利用“智能化生產(chǎn)系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)指令自動(dòng)派發(fā)、自動(dòng)定位、自動(dòng)配載。廈門(mén)港應(yīng)對(duì)時(shí)代之變，加快建設(shè)“智慧港區(qū)”，實(shí)現(xiàn)“智慧航運(yùn)”，依靠創(chuàng)新動(dòng)能，穩(wěn)穩(wěn)支撐起暢通的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，為構(gòu)筑新發(fā)展格局奠定根基。

展現(xiàn)更大作為，要發(fā)揮強(qiáng)港擔(dān)當(dāng)。2016年，海滄港區(qū)海潤(rùn)碼頭和遠(yuǎn)海碼頭完成高壓船舶岸電改造，國(guó)內(nèi)首批真正意義上的零排放、全電動(dòng)、全自動(dòng)碼頭投入運(yùn)營(yíng)。兩個(gè)碼頭同時(shí)獲得亞太港口服務(wù)組織“2018年亞太綠色港口”稱號(hào)，成為全港走可持續(xù)發(fā)展之路、建設(shè)綠色港口的鮮明注腳?！皩①Y源節(jié)約集約、生態(tài)環(huán)境友好落實(shí)到港口生產(chǎn)全領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，努力實(shí)現(xiàn)水路運(yùn)輸與自然的和諧共生?！睆B門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

【城興】以港立市、港為城用 促進(jìn)港城融合發(fā)展

一種理念始終指引廈門(mén)港發(fā)展方向:“以港立市”。從上海、深圳、香港等地的成功經(jīng)驗(yàn)看，港口引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的協(xié)同戰(zhàn)略，是提升城市活力的上上之選。

廈門(mén)因港而興、港為城用，港城融合發(fā)展成就有目共睹。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，從迅猛發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，到2011年被確定為我國(guó)第四個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心，到大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)并在2014年成為全國(guó)四大郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港之一，再到今年入選國(guó)際性綜合交通樞紐城市，這二十年來(lái)廈門(mén)抓住了每一次港口發(fā)展的重要機(jī)遇，并以此有力推動(dòng)了城市發(fā)展，深刻改變了城市面貌。

在最新的“中國(guó)城市發(fā)展?jié)摿?00強(qiáng)”排名中，廈門(mén)進(jìn)入第一梯隊(duì)，排名全國(guó)第十八、福建第一。

廈門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，港口是廈門(mén)的經(jīng)濟(jì)命脈，以廈門(mén)港為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)，早已是千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)內(nèi)人士更是普遍看好，圍繞著廈門(mén)港這一核心資源所能激發(fā)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，足有萬(wàn)億以上規(guī)模。

港口也是廈門(mén)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托和經(jīng)濟(jì)騰飛的重要支撐，是對(duì)外開(kāi)放、發(fā)揮龍頭作用的載體平臺(tái)。資料顯示，我市重點(diǎn)打造平板顯示、半導(dǎo)體和集成電路、機(jī)械裝備等12條千億產(chǎn)業(yè)鏈，至2021年已實(shí)現(xiàn)10條產(chǎn)業(yè)鏈突破千億規(guī)模，一大批產(chǎn)品通過(guò)廈門(mén)港對(duì)外輸送，同時(shí)也吸引來(lái)各種產(chǎn)業(yè)和要素資源集聚，“雙向奔赴”提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力?！案劭趯?duì)貿(mào)易的影響是根本性的。廈門(mén)的對(duì)外開(kāi)放程度高，正得益于廈門(mén)港密集的航線和完善的物流體系保障?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

與集裝箱貨運(yùn)相輔相成的，還有水上客運(yùn)的迅猛崛起，使廈門(mén)港的跨越步伐越邁越大，國(guó)際郵輪、城際班輪、市內(nèi)輪渡、海上觀光游覽、島際客運(yùn)和休閑游艇……廈門(mén)港的這片海域上，客運(yùn)運(yùn)輸形式之多，帶動(dòng)越來(lái)越多人感受這座海上花園的活力與魅力，高峰期每年可接待旅客數(shù)千萬(wàn)人次。如今，廈門(mén)國(guó)際郵輪母港被列為全國(guó)四大郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港之一，已建成亞洲一流的候船樓和碼頭泊位，可服務(wù)世界最大22萬(wàn)噸級(jí)郵輪。

【再出發(fā)】加快資源整合 推動(dòng)智能化升級(jí)

廈門(mén)港從東渡港區(qū)起步，逐步向海滄、翔安港區(qū)推進(jìn)發(fā)展，這既是城市引領(lǐng)港口向島外尋求發(fā)展的探索，也是廈門(mén)跨島躍遷的生動(dòng)縮影。

今年初，我市成立廈門(mén)港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部，提出港口在全市發(fā)展大局中的地位“只能強(qiáng)化、不能有任何削弱”。這個(gè)動(dòng)作，足以說(shuō)明我市對(duì)港口航運(yùn)業(yè)的高度重視。

堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、堅(jiān)定不移推動(dòng)改革創(chuàng)新，強(qiáng)化要素支撐，加快港口資源整合，把港口智能化建設(shè)作為當(dāng)務(wù)之急……當(dāng)前，指揮部正在按照市委市政府的統(tǒng)一部署，站在全局和戰(zhàn)略高度，統(tǒng)一思想、凝聚共識(shí)，緊扣打造國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)家樞紐港目標(biāo)，優(yōu)化空間功能布局，破解發(fā)展瓶頸，著力將廈門(mén)港建設(shè)成世界一流港口，為努力率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供有力支撐。

正如千萬(wàn)標(biāo)箱是靠一個(gè)個(gè)標(biāo)箱積累出來(lái)的，建設(shè)“世界一流港口”的夢(mèng)想，是拼出來(lái)、干出來(lái)的。廈門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，新的歷史時(shí)期，廈門(mén)港將堅(jiān)定走全面深化改革開(kāi)放之路，堅(jiān)持“以港口帶動(dòng)物流、以物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)城市”，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展；對(duì)標(biāo)先進(jìn)持續(xù)營(yíng)造一流港口營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)廈門(mén)與世界經(jīng)濟(jì)體系深度融合。

東海之濱，千帆競(jìng)發(fā)。遠(yuǎn)方汽笛響起，聲聲激越。廈門(mén)港奮楫逐浪，巍然前行。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 湯海波 通訊員 廈港宣）

圖文來(lái)源廈門(mén)日?qǐng)?bào)

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