2021年，北部灣港年集裝箱吞吐量首次突破600萬標箱，同比增長18.8%，連續(xù)五年保持兩位數增幅，增速位列全國沿海主要港口前列。標志著北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設取得重大進展，服務國家、自治區(qū)戰(zhàn)略和區(qū)域經濟發(fā)展能力持續(xù)增強。

北部灣港是面向東盟的國際大通道，今年以來，在深度融入新發(fā)展格局中扛起使命擔當，在服務國家戰(zhàn)略實施中展現“硬核力量”， 1-11月，北部灣港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量在沿海主要港口排名雙雙進入前十，其中集裝箱吞吐量增速排名第一。

深入推進智慧北港建設，實現數字化與傳統(tǒng)港口行業(yè)的重要融合，北部灣港連出一個個實招。

北部灣港集團先后建成集裝箱智能理貨系統(tǒng)、客戶服務平臺“北港網”、集裝箱設備交接單（EIR）系統(tǒng)、集裝箱車輛預約和智能閘口等，啟動RTG自動化遠控改造，作業(yè)效率大幅度提升，集裝箱最高船時量、晝夜作業(yè)產量多次刷新歷史紀錄，集裝箱最高船時量達到322.26自然箱/小時，最高晝夜產量達到22282標箱，為北部灣港智慧港口建設的宏偉藍圖，拼上更多、更新、更優(yōu)“智能拼圖”。

在西部陸海新通道的強勢帶動下，北部灣港的吞吐量呈現逆勢上揚的態(tài)勢。12月26日，西部陸海新通道海鐵聯運班列突破6000列，增長了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。全年單日裝車最高紀錄603車，累計7次刷新單日裝車最高紀錄。汽車配件類和電子產品類產品，四年來實現大幅度增長。

北部灣港集團集裝箱業(yè)務團隊除了通過深入挖掘汽車配件、紙漿等西部陸海新通道區(qū)域新貨源，還穩(wěn)固冷鏈食品進口業(yè)務，充分發(fā)揮進境水果、進境肉類指定監(jiān)管場地優(yōu)勢，水果進口同比增長37%以上。與此同時，加強桂東班列貨源組織，賀州班列重箱量同比增長176%。推動區(qū)間貨源增長，深挖海南與北部灣之間潛在本地貨源，完成集裝箱吞吐量同比增長19%。

2021年北部灣港新增航線12條，目前共有航線64條，其中外貿航線37條，內外貿集裝箱航線基本實現了東盟國家及全國沿海主要港口的全覆蓋。

目前，北部灣港至RCEP國家港口的航線共有28條，隨著RCEP的生效，將進一步提升北部灣港在國內大循環(huán)、國際國內雙循環(huán)新格局中的戰(zhàn)略地位，增加西部地區(qū)與日韓港口之間的貿易往來。

站在600萬標準箱的新起點上，北部灣港將充分發(fā)揮西部陸海新通道牽引，加快北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

來源：廣西北部灣國際港務集團有限公司

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