▲空中俯瞰北外灘，高樓鱗次櫛比。本報記者 葉辰亮攝

當前全球經(jīng)貿(mào)格局面臨深刻變化，國際航運業(yè)迎來跨時代發(fā)展和全球秩序重構(gòu)的重大機遇。今天，首屆北外灘國際航運論壇正式開幕，向世界展示中國開放包容的姿態(tài)、創(chuàng)新變革的勇氣、合作共贏的誠意。以此助力上海國際航運中心建設(shè)，發(fā)出“上海聲音”。

軟硬件齊備，國際樞紐港地位確立

上海，向海而生。無論硬件還是軟件，上海已成為世界級航運中心。在2020、2021新華波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告中，上海國際航運中心已連續(xù)兩年綜合實力排名全球第三。

上海國際航運研究中心學術(shù)委員會主任真虹用一組數(shù)據(jù)佐證：上海國際航運中心建設(shè)的階段性目標已達成。比如，上海港已成為國際上集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，聯(lián)合國《航運年度評論》報告，連續(xù)9年把上海港列為全球連通度排名第一的港口。同時，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年保持世界首位，2020年達4350萬標箱，國際樞紐港地位已經(jīng)確立。

同時，眾多國際知名機構(gòu)或者全球性航運企業(yè)齊聚上海；聯(lián)合國國際海事組織亞洲海事技術(shù)合作中心等一批國際性航運功能性機構(gòu)入駐；全球十大船舶管理機構(gòu)中的6家、國際船級社協(xié)會正式成員中的10家都在上海設(shè)立了區(qū)域總部或分支機構(gòu)；上海振華重工所生產(chǎn)的集裝箱起重機在國際市場上占有超過四分之三份額。

高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展方面，上海船貨險保費收入的市場份額僅次于倫敦和新加坡位列全球第三。上海航運交易所在全球首創(chuàng)的集裝箱運價指數(shù)已成為世界航運市場的三大指數(shù)之一。上海國際航運研究中心依托上海海事大學科學優(yōu)勢，所發(fā)布的港航業(yè)分析報告在國內(nèi)外航運界產(chǎn)生廣泛影響。

上海海事局副局長謝開運介紹，近年來，海事部門通過開展“中國洋山港”國際船舶登記制度創(chuàng)新，下放調(diào)整行政執(zhí)法事權(quán)，推動航運要素更自由便利流動；通過試點全要素長三角水上“大交管”建設(shè)，更好服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。上海市人大則于2016年通過《上海市推進國際航運中心建設(shè)條例》，從法律層面保障了上海國際航運中心建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

以生產(chǎn)智能化、要素數(shù)字化推動轉(zhuǎn)型

“到2025年，上海要基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心?！笔薪煌ㄎ魅斡诟Ａ纸榻B。其中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為新亮點。

一方面，將攜手蘇浙皖三省強化區(qū)域港航協(xié)同發(fā)展機制，推動構(gòu)建長三角世界級港口群、形成一體化治理體系；同時，強化航運服務(wù)功能集聚區(qū)建設(shè)，大力促進海事法律、航運金融、航運咨詢、文化會展等現(xiàn)代航運服務(wù)要素集聚。

特別是，上海港全面推進智慧港口建設(shè)，率先在全國全面實現(xiàn)單證電子化，實現(xiàn)車隊運輸、堆場管理、港區(qū)管理等系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的共享交互。建成上海港網(wǎng)上受理平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)受理線上化、物流可視化、單證電子化，提升效率效能。

“我們正搭載的數(shù)字生態(tài)圈，將把上海港傳統(tǒng)的線下業(yè)務(wù)搬到線上來，如同網(wǎng)上營業(yè)廳，為客戶提供新服務(wù)?！鄙细奂瘓F生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理黃海東這樣說。

上海機場集團戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理馬潔華透露，正構(gòu)建數(shù)字化協(xié)同治理體系、網(wǎng)絡(luò)安全與標準體系，打造時空大數(shù)據(jù)平臺、運行大數(shù)據(jù)平臺和以人工智能、數(shù)據(jù)中心為載體的“機場大腦”。

真虹表示，上海港航產(chǎn)業(yè)應(yīng)大力推進港口生產(chǎn)智能化、航運物流高效化、航運服務(wù)精準化、航運要素數(shù)字化，促使航運中心從傳統(tǒng)的實體航運中心發(fā)展模式向數(shù)字航運中心轉(zhuǎn)型，打造具有全球影響力的智慧綠色的國際航運中心。

圖/文來源文匯報

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