在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，每天都有一部部上汽紅巖智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，行過東海大橋，到達(dá)深水港物流園區(qū)，在全國率先開展了智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。該項(xiàng)業(yè)務(wù)2020年7月1日正式啟動(dòng)后，當(dāng)年完成2.12萬TEU運(yùn)輸量，超額完成年度目標(biāo)。今年1—8月，已完成2.67萬TEU運(yùn)輸量，占全年計(jì)劃的66.75%。

作為中國最現(xiàn)代化的城市之一，上海堅(jiān)決落實(shí)國家人工智能和交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)科技創(chuàng)新中心和國際航運(yùn)中心建設(shè)，加快城市新基建及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用和智慧交通體系建設(shè)。洋山港智能重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目就是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)研發(fā)向商業(yè)落地的前瞻探索，是加快城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)，也是交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的具體舉措。

洋山港智能重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目自2019年5月實(shí)施以來，在上海市交通委員會的積極協(xié)調(diào)組織下，上港集團(tuán)、上汽集團(tuán)、中國移動(dòng)上海公司等項(xiàng)目實(shí)施單位緊密協(xié)作，投入大量人力物力財(cái)力，開展智能重卡測試運(yùn)營及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)過兩年多的技術(shù)迭代、試點(diǎn)運(yùn)營、跟蹤評估和探索總結(jié)，上汽紅巖智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的自動(dòng)駕駛及載貨運(yùn)輸能力，已累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約4.79萬TEU，標(biāo)志著智能重卡從“道路測試”到“示范運(yùn)營”的突破。

與此同時(shí)，洋山港智能重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的突破。完成“深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港一期/四期碼頭”40.7公里測試道路的智能路側(cè)設(shè)施改造工程。上汽紅巖智能重卡實(shí)現(xiàn)與智能路側(cè)設(shè)備的信息互通，具備閘口信息互通、信號燈車速引導(dǎo)等功能。洋山港已初步具備一定的車路協(xié)同應(yīng)用配套能力，并率先完成車路協(xié)同典型場景的應(yīng)用落地。在洋山港內(nèi)持續(xù)開展精準(zhǔn)倒車、精確停車、自動(dòng)裝卸箱等復(fù)雜場景測試，組織港區(qū)內(nèi)智能調(diào)度、路徑規(guī)劃等功能開發(fā)，實(shí)現(xiàn)智能重卡與輪胎吊等裝卸設(shè)備的信息交互功能。同步開展智能重卡編隊(duì)行駛能力測試，有效提升了智能重卡全系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

據(jù)介紹，洋山港智能重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目從加快攻關(guān)核心技術(shù)、持續(xù)拓展應(yīng)用場景、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、積極爭取政策支持等方面持續(xù)用力，打通示范運(yùn)營的“技術(shù)關(guān)、商業(yè)關(guān)、法律關(guān)”，探索智能重卡可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用路徑，推進(jìn)智能重卡實(shí)現(xiàn)萬箱級、十萬箱級、百萬箱級運(yùn)輸量的商業(yè)化示范應(yīng)用。（記者 樊江洪）

來源：解放日報(bào)

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