38年來，他始終奮戰(zhàn)在港口科技創(chuàng)新第一線，帶領團隊破解了十幾項世界級難題，創(chuàng)造出一連串“全球首創(chuàng)”，建成擁有自主知識產權的亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭、全球首個5G智慧碼頭。他就是山東省港口集團高級別專家、“時代楷模”、“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人張連鋼。

1983年，張連鋼大學畢業(yè)，被分配到了當時的青島港。為了心中的科技強國夢想，他主動放棄了機關崗位，報名參加青島港第一個集裝箱泊位建設，從此與集裝箱碼頭結下了不解之緣。

此后30年，張連鋼先后參與了國家“六五”重點技術攻關項目——國內第一臺采用全可控硅直流調速集裝箱橋吊的安裝調試工作、“前灣三期智能生產控制系統(tǒng)”的開發(fā)應用、輪胎吊“油改電”技術的攻關，見證了集裝箱事業(yè)從8號碼頭的崛起到西移后“前灣時代”的開啟。

進入21世紀，中國港口在碼頭硬件、裝卸效率等方面已全面趕超世界水平，但在象征全球港口最高科技水平的全自動、半自動化碼頭榜單上卻籍籍無名。2013年，青島港集團黨委決定建設自動化碼頭，任命張連鋼擔任“自動化碼頭籌建小組”組長。當時的張連鋼正處在病休期間，共產黨員強烈的責任心讓他最終下決心扛下了重擔。

張連鋼常說，拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好。“連鋼從沒有少來過一天，就算病了也是上午打完針，下午就趕過來跟我們一起討論方案?！被貞浧鸾M長這股子拼命勁兒，團隊成員潘海清說。張連鋼的妻子王曉燕仍記得丈夫臥床休養(yǎng)期間，她問：“連鋼，咱還這么拼嗎？”張連鋼的回答令她動容，“他說一閉上眼睛，就全是集裝箱”。靠著“要為中國人爭口氣”的信念，張連鋼帶領團隊夜以繼日、埋頭苦干，用三年半時間建成了國外需要8年到10年才能建成的全自動化碼頭。

2017年5月11日，亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港前灣港區(qū)投產運營，并創(chuàng)出了26.1自然箱/小時的開港作業(yè)最高紀錄。張連鋼沒有止步，又定下了“二期碼頭全面超越一期，引領世界自動化碼頭建設發(fā)展潮流”的目標。2019年11月28日，青島港全自動化碼頭（二期）投產運營，他主持推出的“氫+5G”等多項科技創(chuàng)新成果，再次為全球港航業(yè)打造了“中國樣本”。

自動化碼頭投產運營以來，張連鋼帶領團隊6次打破自己創(chuàng)造的世界紀錄。此外，他還主持完成科技攻關項目20余項，多項達到國際先進水平，獲得授權專利40余項，參與制定行業(yè)、團體標準3項，先后榮獲全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范、山東省道德模范、齊魯最美科技工作者等稱號。

2021年6月29日，“連鋼創(chuàng)新團隊”用短短8個月時間研發(fā)的全球首創(chuàng)青島港智能空軌集疏運系統(tǒng)示范段竣工。當集裝箱在空中軌道順暢移動時，張連鋼更加堅定了走自主創(chuàng)新道路的決心。在努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的道路上，張連鋼帶領著他的團隊從未停步。