6月25日，上港集團尚東分公司兩位岸橋司機，分別在距離集團洋山四期超大型自動化集裝箱碼頭30公里和100公里外的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)和上海市區(qū)，精準(zhǔn)地控制著岸橋（岸邊集裝箱起重機）操縱桿，穩(wěn)穩(wěn)地完成一個又一個集裝箱裝卸！這就是傳說中的“隔空取物”？這是上港集團在全球港口首次使用F5G技術(shù)實現(xiàn)超遠程控制港口大型設(shè)備作業(yè)。

當(dāng)日，上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目發(fā)布會在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)同盛物流園區(qū)成功舉辦，集團黨委書記、董事長顧金山，中交集團總經(jīng)理助理、振華重工黨委書記、董事長、總裁劉成云，上海市國資委總經(jīng)濟師陳東，市交通委巡視員葉興，集團副總裁方懷瑾、張欣，市經(jīng)信委、臨港新片區(qū)管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會議。

顧金山表示，上港集團打造超遠程智慧指揮控制中心集中體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的先進水平，是集團在上海市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，依托新基建和新科技勢能，全力推進智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口建設(shè)，積極搶抓港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型先機、發(fā)揮港口運營管理模式升級先發(fā)優(yōu)勢的一個縮影。超遠程智慧指揮控制中心項目在洋山四期的實施，將成為洋山四期產(chǎn)能釋放、產(chǎn)量增加、提升洋山深水港區(qū)協(xié)同聯(lián)動規(guī)模效應(yīng)的重要抓手，也將上海港晝夜不停、連續(xù)作業(yè)、全速運轉(zhuǎn)的服務(wù)延伸得更遠、更穩(wěn)定，為上海港進一步融入國家發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè)注入了新動能。

上港集團超遠程智慧指揮控制中心正式落地臨港新片區(qū)同盛物流園區(qū)，這是集團聯(lián)合華為在全球港口首次將F5G技術(shù)應(yīng)用在港口超遠程控制作業(yè)場景，是新一代智慧港口運營模式的重大突破。會上，集團尚東分公司、哪吒科技和華為，在前期集團和華為戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，簽署了港口智能體創(chuàng)新合作協(xié)議，三方將在F5G全光網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面開展深入合作，持續(xù)助力上港集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型，攜手打造世界一流智慧港口。

貫徹“人民城市人民建，人民城市為人民”理念

基于F5G技術(shù)的超遠程智慧指揮控制中心項目成功落地，將岸橋與場橋遠程操控從碼頭現(xiàn)場轉(zhuǎn)移至臨港新片區(qū)同盛物流園區(qū)以及市區(qū)商務(wù)樓，遠程操作員可以在100多公里之外多點對洋山相關(guān)大型港機設(shè)備進行遠程操控，從根本上避免了往返洋山甚至外地碼頭現(xiàn)場的長時間通勤，大大提升遠程操作員的操作效率和“所見即所得”的舒適度，也提高了員工工作安全性和生活幸福感。同時，集團通過本次項目提高了洋山港區(qū)碼頭在惡劣天氣等突發(fā)狀況下的應(yīng)急響應(yīng)能力和連續(xù)作業(yè)能力，體現(xiàn)了上港集團全力為客戶提供穩(wěn)定、高效服務(wù)，為上海國際航運中心加速全面建成的決心和能力。

以數(shù)字化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型實踐合力構(gòu)建“港口智能體”

這次項目實現(xiàn)了港口大型設(shè)備超遠程作業(yè)控制的兩個首次突破性、實踐性應(yīng)用，集中體現(xiàn)了上港集團積極創(chuàng)新的先進水平。一是首次在岸橋起重機工業(yè)控制領(lǐng)域應(yīng)用F5G技術(shù)，實現(xiàn)光纖直達機器，重構(gòu)了大型港口網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)?；趦?yōu)化動態(tài)帶寬分配（eDBA）技術(shù)，以固定帶寬承載工業(yè)控制業(yè)務(wù)的目的得以實現(xiàn)，進而允許采用彈性帶寬承載超高清作業(yè)視頻。相比傳統(tǒng)技術(shù)，岸橋起重機的遠程控制明顯更加流暢。此外，F(xiàn)5G簡化了網(wǎng)絡(luò)層次，實現(xiàn)了機器網(wǎng)絡(luò)和園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一承載，可視化網(wǎng)管減輕了60%的運維負擔(dān)。二是首次在大型港口廣域主干網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)用F5G技術(shù)，基于工業(yè)光傳送網(wǎng)絡(luò)方案搭建了港口間全光高速公路，實現(xiàn)了超百公里范圍內(nèi)太比特（TB）每秒級超大容量和設(shè)備微秒（us）級低時延、零抖動傳輸能力，為大數(shù)據(jù)、智能分析、機器學(xué)習(xí)等新技術(shù)應(yīng)用和“港口智能體”的創(chuàng)新迭代打開無限想象空間，進一步加速上港集團業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和規(guī)?；瘏f(xié)同。

尚東分公司信息技術(shù)部、哪吒科技、華為全球交通業(yè)務(wù)部等有關(guān)負責(zé)人相繼在會上作主題演講。與會人員共同觀摩了市區(qū)超遠控中心作業(yè)演示，實地參觀了臨港新片區(qū)超遠程智慧指揮控制中心。

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F5G是由歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ETSI)定義的第五代固定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)代際，相比上一代技術(shù)，在帶寬、時延、可靠性、聯(lián)接數(shù)量等方面大幅提升，匹配了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)需求。這一技術(shù)為港機遠程操控搭建了一條安全可靠的聯(lián)接通道，推進了港口場景的智能化程度。

上港集團以“高可靠、高效率、世界先進水平”為目標(biāo)，把洋山四期建成全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化超大型集裝箱碼頭，打破國外壟斷，并實現(xiàn)技術(shù)反超，年吞吐量和作業(yè)效率均居世界自動化碼頭首位，有效檢驗了自動化碼頭的生產(chǎn)組織能力、設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定性。自動化碼頭擁有7個集裝箱深水泊位，目前已具備21臺橋吊、108臺軌道吊、125臺AGV生產(chǎn)規(guī)模。因此，集團將該項目應(yīng)用場景選于洋山四期碼頭。