上港物流緊緊圍繞集團建設世界一流航運樞紐的戰(zhàn)略目標，在扎實做好各項港口主業(yè)配套服務同時，根據(jù)前期大量的調(diào)研分析，于2020年初明確了“打造上海港商品箱集疏運中心”的工作目標，力求通過商品箱集疏運中心的建設推廣，集聚長三角地區(qū)更多的商品箱通過水路運至上海港進行交付或中轉，從而為集團增加更多的集裝箱吞吐量?！爸行摹眴又两褚讶〉昧顺醪匠尚?。

承擔商品箱集疏運中心建設具體工作的海富公司，是上港物流下屬、集團內(nèi)唯一從事支線商品箱在上海段物流服務的專業(yè)公司。該公司歷經(jīng)近三十年的精耕細作，在支線商品箱物流運營方面積累了豐富的經(jīng)驗，與江浙一帶的集裝箱制造廠家建立了良好的業(yè)務合作關系。2020年一季度，海富公司經(jīng)過認真調(diào)研和詳實分析，協(xié)同上港物流有關部室形成了《關于建設商品箱集疏運中心的方案報告》，并得到了集團的肯定。

鍥而不舍，深度接洽。建設上海港在長三角地區(qū)商品箱集疏運中心，需要打破固化的原有商品箱交付物流模式，這是一個漫長而艱辛的過程。去年，針對一些長期使用陸運物流模式至上海港交箱的客戶，公司特別為其定制個性化水路物流方案。但由于各廠家對原長期固化的物流模式十分依賴，很難立即有所突破，同時受年初疫情影響，各大集裝箱生產(chǎn)廠家訂單和開工都出現(xiàn)了很大困難，也為項目的推廣運作增加了不少難度。海富公司不斷與江蘇省內(nèi)相關潛在的大客戶進行深度接洽，積極推廣商品箱集疏運項目，實時了解項目相關信息。

審時度勢，重點突破。2020年6月初起，隨著航運形勢的好轉，各大箱廠訂單大增，但箱東交箱時限壓力卻越來越大。公司掌握這一信息后，分析決定以陸運箱量最大的太倉中集為突破口，通過高性價比的水路物流方案鼓勵其實施商品箱“陸改水”模式。經(jīng)過與廠家物流部門頻繁的溝通，公司再三強調(diào)在不增加原物流成本的基礎上，保證商品箱水路物流效率，廠家終于同意暫以少量商品箱進行試運行。去年6月底，在集團生產(chǎn)業(yè)務部和上港物流的支持下，太倉中集“陸改水”項目正式啟動。項目啟動之后，海富公司全程跟蹤落實，第一時間確保其船舶靠泊和送箱效率，滿足了箱廠對箱東的交箱要求，逐步得到了太倉箱廠的認可，有效地提升了該廠對水路運輸?shù)男刨嚩?，從而大大增加了太倉水運交付至上海港的商品箱量。持續(xù)半年多的成功合作，太倉中集箱廠物流部門認可并接受了“陸改水”項目的持續(xù)常態(tài)化運作。通過不懈努力，項目2020年全年業(yè)務量達到了60480TEU，2021年1至4月已累計完成32994TEU。

乘風破浪，聯(lián)合發(fā)力。2020年9月初，由集團生產(chǎn)業(yè)務部牽頭，上港物流和獨山碼頭共同開發(fā)的浙江海鹽泛洋箱廠“陸改水”項目正式啟動，海富公司利用自身優(yōu)勢協(xié)助運作該項目在上海段的空箱陸運業(yè)務，全力配合，確保該項目各環(huán)節(jié)的運作順暢。2020年通過集團各方努力保證了浙江泛洋箱廠“陸改水”項目的成功，有效提升了集團在浙北地區(qū)的“陸改水”業(yè)務箱量，保證了該項目的持續(xù)常態(tài)化運作。截至發(fā)稿時，由海富公司配合完成此項目的陸運業(yè)務箱量累計達11774TEU。

2021年，上港物流將持續(xù)加大推進商品箱集疏運中心建設力度，充分依靠集團資源優(yōu)勢，在穩(wěn)固拓展固有商品箱客戶的同時，進一步推進商品箱集疏運中心的建設工作，努力為集團尋求更多的商品箱增量。