累計(jì)投入超過50億美元即將破產(chǎn)的克羅地亞最大造船集團(tuán)Uljanik集團(tuán)顯然是一個虧損的“無底洞”，雖然克羅地亞政府將中船重工視為Uljanik集團(tuán)甚至是克羅地亞造船業(yè)唯一的“救星”，不過，如今看來這個最后的愿望也將落空。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，克羅地亞經(jīng)濟(jì)部長Darko Horvat近日表示，中船重工無意收購3. Maj船廠或與其建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。另一方面，中船重工有意與Brodarski研究所合作開展聯(lián)合項(xiàng)目。
據(jù)了解，Brodarski研究所成立于1948年，原本屬于前南斯拉夫，是克羅地亞軍用和民用船舶的主要設(shè)計(jì)單位，也是世界上領(lǐng)先的艦艇設(shè)計(jì)與開發(fā)機(jī)構(gòu)。Brodarski研究所曾設(shè)計(jì)并開發(fā)了導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、巡洋艦，登陸艇、巡邏艇等。
Brodarski研究所
今年4月底至5月，中船重工曾兩次派代表團(tuán)訪問克羅地亞，參觀Uljanik集團(tuán)旗下的Uljanik船廠和3. Maj船廠，還參觀了位于薩格勒布的Brodarski研究所。這是為落實(shí)李克強(qiáng)總理前不久訪問克羅地亞成果的后續(xù)行動之一。
Horvat曾經(jīng)在5月與中船重工代表團(tuán)舉行會談后表示，會談主要集中在中國造船和里耶卡造船，即3. Maj船廠；中船重工代表團(tuán)很滿意3. Maj船廠部分船塢已經(jīng)升級改造，這提供了合作的可能性。
不過，Horvat近期卻透露，截至目前，中船重工無意接手3. Maj船廠；目前，克羅地亞政府正在尋找一種合法途徑，從而使3. Maj船廠能夠完成交付船塢中正在建造的船舶。據(jù)了解，3. Maj船廠計(jì)劃在7月4日舉行破產(chǎn)聽證會。
Uljanik集團(tuán)是克羅地亞最大的造船集團(tuán)，由克羅地亞政府持有其中25%股份，集團(tuán)旗下?lián)碛蠻ljanik船廠和3.Maj船廠。其中，Uljanik船廠成立于1856年，是克羅地亞最大的船廠，3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠，始建于1892年。Uljanik船廠建造的船型包括散貨船、油船、汽車運(yùn)輸船、牲畜運(yùn)輸船、挖泥船、客滾船等為主。
5月13日，Uljanik船廠啟動破產(chǎn)程序。5月17日，Uljanik集團(tuán)自身的破產(chǎn)程序也已經(jīng)啟動。作為克羅地亞最重要的造船企業(yè)，在過去25年來，克羅地亞政府已經(jīng)花費(fèi)了超過330億庫納（約合50億美元）來挽救并出售Uljanik集團(tuán)，但這些努力收效甚微。在宣布破產(chǎn)之后，克羅地亞政府顯然已經(jīng)把Uljanik集團(tuán)的希望寄托在中船重工之上。
4月28日至5月1日，由董事長胡問鳴親自率領(lǐng)的中船重工代表團(tuán)訪問克羅地亞，并參觀了Uljanik船廠和3. Maj船廠。當(dāng)時，克羅地亞媒體報(bào)道稱，中船重工代表團(tuán)在4月30日與Uljanik集團(tuán)管理和監(jiān)事會成員進(jìn)行了4小時的會談，對Uljanik的技術(shù)和其建造的特殊用途船舶表示了興趣。
5月中旬，中船重工再次派代表團(tuán)赴克羅地亞進(jìn)行深入考察。5月20日，由14名專業(yè)工程師組成的中船重工代表團(tuán)參觀了薩格勒布Brodarski研究所，5月21日參觀了已經(jīng)破產(chǎn)的克羅地亞最大造船集團(tuán)Uljanik旗下里耶卡3. Maj船廠。5月21日晚，中船重工代表團(tuán)與Darko Horvat舉行了會談。
