北京斯年智駕科技有限公司（以下簡稱“斯年智駕”）宣布獲得數千萬人民幣的Pre-A輪融資，領投方是廣發(fā)信德、跟投方是勁邦資本和辰韜資本。本輪融資將用于公司技術研發(fā)、日常運營和市場拓展。
作為行業(yè)技術領先的港口和干線物流無人駕駛方案和運營服務的提供商，斯年智駕成立于2020年4月，當前主要從事泛港口無人駕駛解決方案的設計，致力于智慧物流場景的落地，在批量化無人駕駛軟硬件系統(tǒng)搭建和商業(yè)化運營方面有豐富經驗。
市場和賽道火熱，兩年內走向落地
廣發(fā)信德高科技投資部總經理楊立忠表示，“未來港口無人駕駛是明晰的趨勢。近年來，隨著激光雷達、計算平臺等硬件成本的快速下降，感知、規(guī)劃算法的迭代成熟，無人駕駛技術在港口、礦山和機場等封閉場景得到了快速的落地發(fā)展和應用。而中國港口貿易在全球占比突出，其運輸行業(yè)空間和規(guī)模是不容小覷的。同時，港口運輸也是干線物流的起點，未來有很大的拓展可能。”
2020年年底，國家交通運輸部公開發(fā)表指導意見，鼓勵在港口、機場、物流場站、交通運輸基礎設施以及建設工地等環(huán)境相對封閉的區(qū)域開展自動駕駛載貨應用。而早前，斯年智駕投資方之一——辰韜資本就發(fā)布了《港口自動駕駛賽道研究報告——自動駕駛賦能智慧港口》，認為2022年底無人駕駛在港口將迎來大規(guī)模商用。
目前，在港口無人駕駛賽道，已有主線科技、西井科技、暢加風行、飛步科技以及牧月科技等多個公司在研發(fā)解決方案，并在多個港口進行試運營業(yè)務。
技術過硬，厚積薄發(fā)，進展飛快
斯年智駕的創(chuàng)始團隊此前在港口無人駕駛領域有3年以上的時間經驗，是這個賽道最早的一批創(chuàng)業(yè)者，非常熟悉港區(qū)工作環(huán)境以及港口業(yè)務知識。憑借在環(huán)境感知、決策規(guī)劃、高精度定位建圖、智能硬件、模擬仿真以及邊-端-云協(xié)作等方面過硬的技術能力，在2020年11月份，就獲得了辰韜資本數千萬人民幣的種子輪投資，被資本市場看好。
公司成立不到半年，就完成了寧波大榭招商國際集裝箱碼頭（以下簡稱“大榭碼頭”）的全部測試，包括封閉場地無人駕駛功能、龍門吊場地移箱作業(yè)、碼頭面場地裝卸船作業(yè)以及空箱場地堆高機作業(yè)4類共計數百項場景用例。從2020年11月份開始，在大榭碼頭進入實際生產作業(yè)的試運營階段，達到不挑航線、不挑船型、全場地、全工況和全天候的7×24小時有人無人混行作業(yè)目的。
該公司表示，截止今年1月底，其車隊已擴編至8輛，完成一個岸橋的編隊作業(yè)，累計完成5000TEU，且作業(yè)效率和人工接近。今年2月初，他們還完成了碼頭方組織的由數十位專家組成的評審工作，被認為“具備在碼頭批量化運營的能力”。這一認定意味著斯年智駕正式解鎖了港口無人駕駛商業(yè)化的過程。
勁邦資本合伙人王榮進表示，“國內港口無人化水平運輸已處于試運營階段，各參與者百舸爭流，共同推動行業(yè)發(fā)展，斯年團隊在無人駕駛行業(yè)浸淫多年，更是深諳港口無人化業(yè)務的痛點和要點，公司的產品化和商業(yè)化進展亦在快速推進。創(chuàng)始人對創(chuàng)業(yè)有著全身心投入的激情和執(zhí)著，具有敏銳的商業(yè)嗅覺，是一個無人駕駛行業(yè)優(yōu)秀的長跑者。這些都是我們非?？粗氐牡胤?。”
仰望星空，腳踏實地
斯年智駕認為，港口是城市、國家之間貿易的起點和終點，也是物流運輸的重要參與方之一。以港口為點，道路為線，可以串聯(lián)出整個國家的物流命脈。因此，他們提出了泛港口無人駕駛解決方案的戰(zhàn)略模式。以港口內（封閉區(qū)域的集裝箱或者散貨）運輸為起點，奠定批量化和系統(tǒng)化的基礎；以港口間（半開放區(qū)域的倉到倉或者短駁）運輸為加速，完成大規(guī)模數據和場景的積累和閉環(huán)；以港口外（開放區(qū)域的干線物流）為拓展，推動無人駕駛大規(guī)模商業(yè)化和落地。步步夯實，層層推進，既遵循技術發(fā)展和產品落地的自然規(guī)律，又切合國家發(fā)展和法律法規(guī)的要求。
辰韜資本合伙人蕭伊婷提到，“斯年智駕擁有強大的技術研發(fā)和商業(yè)化運營能力，其扎實的基礎，銷售和運營相結合的商業(yè)模式，未來會有很大希望成為港口無人駕駛賽道的頭部企業(yè)。辰韜專注L4級別的無人駕駛領域，對于港口、環(huán)衛(wèi)、礦山、機場、物流以及上下游企業(yè)都有豐富的調研和布局。我們希望斯年智駕能快速完成無人駕駛在港口的商業(yè)化應用和落地，助推港口智慧升級和無人駕駛領域的發(fā)展，共同創(chuàng)造巨大的經濟價值和社會意義。”
斯年智駕計劃今年6月發(fā)布單車無人駕駛產品以及云控調度平臺；今年年底前將車隊規(guī)模擴大至60輛，完成有人無人混行場景下的常態(tài)化無人運營，并具備撤除安全員的能力。
