2020年以來,廣州港集團(tuán)不斷提升海港能級,打造“面向全球、海陸雙向、功能完備”的港口物流資源集聚平臺、整合平臺、運營平臺,加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運作體系,助力廣州打造國際綜合交通樞紐。目前,廣州港已擁有集裝箱班輪航線總數(shù)達(dá)165條,外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)120條,通往100多個國家和地區(qū)400多個港口。
拓展航線,連通中外,做大物流“朋友圈”
打造粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港物流供應(yīng)鏈通道,成功開辟連接南沙、海口、洋浦及東南亞國家的點對點直航航線,通過南沙汽車口岸中轉(zhuǎn)到海南每周達(dá)5—6班次,經(jīng)廣州港滾裝運輸進(jìn)出海南島商品汽車的總數(shù)近10萬輛。與天津港、山東省港口集團(tuán)、連云港港、海南港航簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議,引進(jìn)唐山、天津、連云港、寧波、乍浦等多條國內(nèi)沿海集裝箱航線。聯(lián)合廣州海關(guān),推動“灣區(qū)南沙一港通”通關(guān)新模式,構(gòu)建南沙港區(qū)至灣區(qū)各碼頭快速物流通道,實現(xiàn)一次通關(guān)放行。加強業(yè)務(wù)推介營銷,加大引貨入港工作力度,2020年新增多條“一帶一路”亞洲航線并不斷完善南沙港區(qū)歐美航線網(wǎng)絡(luò)。
加大投資,夯實基礎(chǔ),增強企業(yè)“硬實力”
加大航運樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,海嘉汽車碼頭和茂名廣港碼頭順利竣工驗收,南沙四期、新沙二期、近洋碼頭、糧通擴(kuò)建、物流中心南北區(qū)等省市重點項目建設(shè)提速,即將在2021年形成能力。全年航運樞紐基礎(chǔ)設(shè)施年度投資計劃完成率116.5%,同比增長25%。完善海鐵聯(lián)運物流體系,加快建設(shè)南沙港鐵路,首次開通中亞班列,新增5條海鐵聯(lián)運班列。加速無水港布點建設(shè),在衡陽、郴州、長沙、貴陽、昆明等地成功設(shè)立內(nèi)陸無水港辦事處30個,實現(xiàn)內(nèi)陸外向型企業(yè)與港口貨流、信息流無縫銜接。
優(yōu)化布局,暢通灣區(qū)“大動脈”
堅持“珠江”戰(zhàn)略,推動中山港、潮州亞太碼頭、茂名廣港碼頭、佛山九江碼頭服務(wù)能力不斷提升,進(jìn)一步提升與南沙港區(qū)的業(yè)務(wù)聯(lián)動協(xié)同發(fā)展。完成對云浮市屬國有港口企業(yè)的控股整合,廣州云浮國際物流港開工建設(shè)。分別與揭陽市和韶關(guān)市政府簽訂港口合作協(xié)議,合作推進(jìn)揭陽港、韶關(guān)港公共碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),暢通揭陽港、韶關(guān)港連通珠三角地區(qū)物流路徑。開辟以廣州港南沙港區(qū)為中心覆蓋珠三角主要中小碼頭的“穿梭巴士”集裝箱駁船支線網(wǎng)絡(luò),助推珠江西江經(jīng)濟(jì)帶港口資源優(yōu)化發(fā)展,推動形成以珠三角核心樞紐港為主體,粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口為兩翼,中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港等內(nèi)河港口的“一核兩翼多支撐”聯(lián)動協(xié)同發(fā)展物流新格局。