上海亞通股份有限公司（以下簡稱“亞通股份”）是國內(nèi)A股上市航運企業(yè)之一。

公司成立于1993年10月，同日在上海證券交易所上市，是崇明唯一的國有控股上市公司，長期經(jīng)營滬崇蘇水上客輪運輸業(yè)務(wù)，并涉及多種業(yè)態(tài)。

由于受長江隧橋開通影響，2009年底公司主營業(yè)務(wù)開始轉(zhuǎn)型，目前主營業(yè)務(wù)主要為城鄉(xiāng)建設(shè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、資產(chǎn)資本運作以及生態(tài)農(nóng)業(yè)四大板塊。截至2019年第三季度，公司總資產(chǎn)達(dá)25.74億元。

亞通股份基本情況

亞通股份成立于1993年10月，成立之初主要從事申崇、蘇崇航線上的客輪、客滾輪運輸和沿?；瘜W(xué)品運輸及陸上客運，經(jīng)過多年運營，公司曾一度占有申崇70%以上的市場份額。作為我國崇明島上唯一的一家上市公司，在上海到崇明等地的水上客貨運輸業(yè)務(wù)上具有相當(dāng)強的市場壟斷性。

近幾年內(nèi)，公司重新定位核心競爭力，進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整。經(jīng)過幾年的調(diào)整，保留了交通運輸業(yè)務(wù)。

按行業(yè)分類，2019年公司房產(chǎn)銷售模塊營業(yè)成本為26507.99萬元，占收入比例的38.41%；交通運輸業(yè)務(wù)板塊成本為29226.57萬元，占收入比例較小，為4.24%。

由于受長江隧橋開通影響，2009年底起主營業(yè)務(wù)急劇萎縮。公司于2010年6月在國有大股東支持下完成資產(chǎn)置換，剝離了水上客運輸業(yè)務(wù)。

經(jīng)過八年多的調(diào)整和優(yōu)化，公司的逐漸轉(zhuǎn)型，形成了四大主營業(yè)務(wù)板塊，分別是：以房地產(chǎn)開發(fā)、通信工程為主的城鄉(xiāng)建設(shè)板塊；以銀馬實業(yè)、亞錦資產(chǎn)組成的資產(chǎn)管理與資本運作板塊；以出租汽車、物資貿(mào)易、文化傳播為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)板塊；以糧食種植、綠化工程為主的生態(tài)農(nóng)業(yè)板塊。其中生態(tài)農(nóng)業(yè)板塊占主營業(yè)務(wù)收入比例較低。

2019年，公司營業(yè)收入達(dá)到86002.06萬元，比上年同期增加17.78%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為82071.80萬元，比上年度末增加10.76%。

以下為亞通股份2013年、2014年、2015年、2016年、2018年、2019年的主營業(yè)務(wù)調(diào)整情況。表格中“√”代表仍然經(jīng)營此項業(yè)務(wù)，“×”代表未經(jīng)營此項業(yè)務(wù)。

公司現(xiàn)有15家全資子公司，5家合資子公司，4家參股企業(yè)。儲備農(nóng)業(yè)用地2650畝，投資性房地產(chǎn)及物業(yè)44658平方米。截至2020年2月，公司組織架構(gòu)如下圖1所示。

2019年9月19日亞通股份召開了第九屆董事會第10次會議，會議主要進(jìn)行了高級管理人員的變動。

會議通過了《上海亞通股份有限公司關(guān)于聘任高級管理人員的議案》2019年10月，亞通股份全資子公司上海亞通置業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“亞通置業(yè)”）競得崇明區(qū)堡鎮(zhèn)CMS12-0002單元25-05地塊的國有建設(shè)用地使用權(quán)，公司新增土地儲備59574.10 平方米（地塊面積）。

2019年12月，亞通股份全資子公司上海西盟物貿(mào)有限公司受讓上海善巨國際貿(mào)易有限公司49%股權(quán)，此次交易未構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

經(jīng)過此次受讓，亞通股份將通過西盟物貿(mào)間接持有善巨國際100%的股權(quán)，有利于公司鋼材貿(mào)易業(yè)務(wù)的平穩(wěn)發(fā)展，不影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展，符合公司及股東的利益。

表2為亞通股份2019年上半年房地產(chǎn)開發(fā)投資情況。

亞通股份交通運輸業(yè)務(wù)

截至2019年12月，亞通股份主營業(yè)務(wù)主要為城鄉(xiāng)建設(shè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、資產(chǎn)資本運作以及生態(tài)農(nóng)業(yè)四大板塊，其中城鄉(xiāng)建設(shè)板塊中的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

雖然經(jīng)過幾年的業(yè)務(wù)調(diào)整，亞通股份新增一些業(yè)務(wù)，但是也保留了一部分交通運輸業(yè)務(wù)。

下表為公司交通運輸業(yè)務(wù)近幾年的相關(guān)財務(wù)指標(biāo)，2014年未經(jīng)營此項業(yè)務(wù)。

從主營業(yè)務(wù)收入方面來看，2019年，公司實現(xiàn)總營業(yè)收入 86002.06萬元，較上年同期增加 17.18%。

2019年交通運輸業(yè)務(wù)在所有主營業(yè)務(wù)中排名第四，收入為3348.23萬元，占比3.96%。

圖2為2019年亞通股份所有主營業(yè)務(wù)收入占比情況分布圖。

公司交通運輸業(yè)務(wù)的收入在2015-2017年中持續(xù)攀升，在2018年雖然有下降趨勢，但下降幅度不高，2019年較2018年又有所上升。

從主營成本方面來看，2019年交通運輸業(yè)務(wù)成本為2926.57萬元，占所有業(yè)務(wù)成本比例的4.24%。

從利潤比例來看，2019年交通運輸業(yè)務(wù)較2018年有所上升，由2018年的3.48%升至6.75%。

以下為2019年亞通股份各個經(jīng)營行業(yè)的毛利率，從圖中趨勢線可以發(fā)現(xiàn)毛利率總的來說處于上升趨勢。

由下圖可以看出，在2018年之前，2015年交通運輸業(yè)務(wù)的利潤比例達(dá)到高峰期，此后由于業(yè)務(wù)調(diào)整，相比2015年均有不同程度的下降。但在2019年，交通運輸業(yè)務(wù)的利潤額相較之前有了明顯的上升。

亞通股份在改革開放大潮中應(yīng)運而生，在上市27年以來，立足崇明世界級生態(tài)島建設(shè)，站在新的歷史起點，積極根據(jù)市場變化調(diào)整企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)，以新的面貌走上新的發(fā)展道路。

從1993年上市成為崇明區(qū)唯一的國有上市公司，到涉及地產(chǎn)、通信、生態(tài)、資本運營等多個業(yè)態(tài)，亞通以實際行動堅持不懈著力于探索國企改革發(fā)展的新路徑，相信成功轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗可以為亞通帶來更好的發(fā)展之路，為業(yè)界帶來國企改革發(fā)展的新經(jīng)驗。