近來“新基建”不斷受到產(chǎn)業(yè)界、資本市場(chǎng)的關(guān)注，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。有業(yè)內(nèi)專家判斷，今年的“新基建”投資或在1萬億元左右。

“新基建”的七大產(chǎn)業(yè)，全部都支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施，并且均涉及到交通運(yùn)輸行業(yè)。近期，多地在交通“新基建”方面有所規(guī)劃和行動(dòng)，由新基建撬動(dòng)的新規(guī)劃、新探索、新勢(shì)能正“多地開花”，構(gòu)成一幅全新的發(fā)展藍(lán)圖。

上海：開展洋山港鐵公水集疏運(yùn)+自動(dòng)駕駛集卡物流體系建設(shè)

近日，上海發(fā)布新基建行動(dòng)方案，首批重大項(xiàng)目3年投資2700億元。在上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海市交通委一級(jí)巡視員蔡軍介紹，目前，上海交通“新基建”有了一定的實(shí)踐和探索。上海將在此基礎(chǔ)上，結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略，在幾個(gè)方面開展交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)。

?？諛屑~方面，洋山四期自動(dòng)化碼頭已投入使用，港區(qū)內(nèi)智能設(shè)備應(yīng)用加快推進(jìn)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，上海將繼續(xù)打造智能化“海空”樞紐設(shè)施，開展洋山港鐵公水集疏運(yùn)+自動(dòng)駕駛集卡物流體系建設(shè)，應(yīng)用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口新型基礎(chǔ)設(shè)施重大突破，提升人工智能發(fā)展和自動(dòng)化港口建設(shè)，提升上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港作為全球集裝箱樞紐港的服務(wù)能力;推進(jìn)小洋山北側(cè)支線碼頭建設(shè)進(jìn)程，提升江海聯(lián)運(yùn)配套港口自動(dòng)化能級(jí);實(shí)施浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

車路協(xié)同方面，2019年，交通運(yùn)輸部、工信部認(rèn)定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地在臨港新片區(qū)開園;洋山港“5G+自動(dòng)駕駛重卡”項(xiàng)目成功開展示范運(yùn)營(yíng)。結(jié)合“新基建”的推進(jìn)，上海將繼續(xù)建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)，積極推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)齊備、測(cè)試場(chǎng)景完善的開放道路測(cè)試環(huán)境建設(shè)，三年內(nèi)新增50公里開放測(cè)試道路，探索開放城市快速路、高速公路等道路測(cè)試場(chǎng)景。推進(jìn)車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，支撐自動(dòng)駕駛汽車在復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。

綠色交通方面，將持續(xù)完善上海新能源汽車充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與市級(jí)平臺(tái)服務(wù)功能，全市建成各類充換電設(shè)施近28萬個(gè)。下一步將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局，三年內(nèi)新建10萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，引導(dǎo)公用、專用充電設(shè)施接入市級(jí)平合，強(qiáng)化對(duì)充電設(shè)施管理和提高使用效率。重點(diǎn)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性充電樁和新能源出租車充電示范站建設(shè)，提升平臺(tái)服務(wù)功能，加強(qiáng)充換電設(shè)施的互聯(lián)互通和一網(wǎng)支付，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序。

道路設(shè)施方面，2018年以來上海積極謀劃智慧高速公路建設(shè)，啟動(dòng)了《新一代高速公路全息感知和自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范》項(xiàng)目。未來幾年，上海將繼續(xù)深入開展智慧道路建設(shè)，圍繞打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”的目標(biāo)，將人工經(jīng)驗(yàn)決策向智能數(shù)據(jù)決策轉(zhuǎn)變、被動(dòng)管理反應(yīng)向主動(dòng)干預(yù)防控轉(zhuǎn)變，實(shí)施新一代全息感知與智能管控的智慧道路研究及試點(diǎn)，并逐步推廣到長(zhǎng)三角一體化輻射范圍內(nèi)的高速公路。

平臺(tái)建設(shè)方面，上海建設(shè)了交通綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化; 優(yōu)化完善“上海交通”APP，不斷提升公眾的獲得感和滿意度。近期，上海將開展本市智慧停車信息平臺(tái)建設(shè)，與第三方機(jī)構(gòu)合作開發(fā)服務(wù)應(yīng)用，面向社會(huì)提供停車多樣化服務(wù);創(chuàng)新停車管理服務(wù)模式，加強(qiáng)停車資源的匯集，謀劃拓展至小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)所，推進(jìn)停車泊位潛力挖掘，提高共享服務(wù)效能，提升市民滿意度。

軌道交通方面，市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開建，國(guó)內(nèi)首個(gè)鋼輪鋼軌制式機(jī)場(chǎng)空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)在浦東機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。“十四五期間，我們將基于上海多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，進(jìn)一步推進(jìn)嘉閔線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、崇明線等市域鐵路軌道交通建設(shè)?！辈誊姳硎?。

江蘇：部署八大行動(dòng)建設(shè)智能交通

搭載著“新基建”的快車，更來的交通將更加聰明。4月20日，江蘇省交通運(yùn)輸廳公布《江蘇省智能交通建設(shè)實(shí)施方案》，要求通過“跨界融合、共建共享、綜合應(yīng)用”，以智慧賦能交通，全面支撐現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和交通強(qiáng)省建設(shè)。智能公交、智慧公路、自動(dòng)駕駛……

《方案》提出，要大力推進(jìn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合、加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析、進(jìn)一步完善交通出行綜合信息服務(wù)體系、進(jìn)一步加強(qiáng)交通物流信息化、加強(qiáng)綜合應(yīng)用系統(tǒng)整合建設(shè)、推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、同步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)。

到2022年，江蘇建成一批智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施試點(diǎn)示范工程并加快推廣；完成南京、蘇州等一批智慧公交試點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)5G在南京祿口機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐的覆蓋與應(yīng)用；深化大數(shù)據(jù)在路網(wǎng)擁堵預(yù)警調(diào)度、超限超載治理、危險(xiǎn)貨物監(jiān)管等方面綜合分析應(yīng)用，行業(yè)治理效能顯著改善；建成推廣常州天寧區(qū)、蘇州高鐵新城基于V2X的車路協(xié)同應(yīng)用，智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，互聯(lián)互通、健康有序的交通發(fā)展生態(tài)體系初步形成。

到2025年，實(shí)現(xiàn)5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸各領(lǐng)域深度融合，智慧基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化運(yùn)營(yíng)管理，客貨運(yùn)輸綜合信息服務(wù)能力不斷加強(qiáng)，圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展和智能終端形成若干有影響力的產(chǎn)業(yè)。

針對(duì)目前智能交通建設(shè)亟需突破加強(qiáng)的工作，《方案》明確要重點(diǎn)推進(jìn)八個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)：

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施要素?cái)?shù)字化。推動(dòng)BIM正向設(shè)計(jì)及與地理信息系統(tǒng)融合應(yīng)用，推進(jìn)BIM技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期中的應(yīng)用；布局建設(shè)重點(diǎn)路段、航段，以及橋梁隧道、互通樞紐、船閘等重要節(jié)點(diǎn)的交通感知網(wǎng)絡(luò)，建成覆蓋全省、泛在互聯(lián)并總體適應(yīng)行業(yè)管理服務(wù)需求的智能交通感知網(wǎng)絡(luò)。

二是智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船閘、智慧綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，建成342省道無錫段等一批智慧公路建設(shè)示范項(xiàng)目，加快推進(jìn)京杭運(yùn)河智能航運(yùn)試點(diǎn)示范工程，加快推進(jìn)南京港等智慧港口試點(diǎn)工程，建成劉老澗三線船閘等智慧船閘，選取南京祿口機(jī)場(chǎng)等綜合樞紐強(qiáng)化智慧停車、客流監(jiān)測(cè)、室內(nèi)定位與導(dǎo)航系統(tǒng)等的建設(shè)。

三是推進(jìn)5G在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用。探索推進(jìn)5G在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施中的試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)5G在自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)區(qū)的應(yīng)用，推動(dòng)在太倉港封閉港區(qū)開展基于5G的無人駕駛作業(yè)，推動(dòng)5G在養(yǎng)護(hù)巡查、交通執(zhí)法等行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用，利用5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)進(jìn)行巡檢取證、事故情況查看等；推進(jìn)5G覆蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用于人群流量、換乘客流、進(jìn)出站客流監(jiān)測(cè)和疏導(dǎo)；在重要交通樞紐設(shè)立5G+體驗(yàn)示范區(qū)。

四是推進(jìn)區(qū)塊鏈在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用。推動(dòng)提升區(qū)塊鏈在車路協(xié)同信息安全中的應(yīng)用；推動(dòng)區(qū)塊鏈在行業(yè)許可數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用；推動(dòng)區(qū)塊鏈+智慧停車，未來服務(wù)延伸將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車位信息查詢、遠(yuǎn)程車位預(yù)定、包含停車場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航的自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)付費(fèi)服務(wù)等；推動(dòng)區(qū)塊鏈+智慧物流，實(shí)現(xiàn)安全的信息交互與共享。

五是車路協(xié)同自動(dòng)駕駛。開展高速公路貨運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)研究；建設(shè)車路協(xié)同應(yīng)用示范區(qū)；編制蘇州智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)蘇州城區(qū)基于車路協(xié)同的智慧停車建設(shè)應(yīng)用，蘇州高鐵新城、常州天寧區(qū)開設(shè)基于V2X的自動(dòng)駕駛公交線路，太倉港無人駕駛集卡試點(diǎn)示范應(yīng)用。

六是交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)治理。開展交通流分析、交通供給需求匹配分析、交通擁堵特征分析等，為城市公交線網(wǎng)優(yōu)化提供支撐；利用高速公路視頻、龍門架ETC等數(shù)據(jù)，強(qiáng)化路網(wǎng)擁堵預(yù)警、應(yīng)急協(xié)同管控等綜合分析和應(yīng)用；建立基于大數(shù)據(jù)的分析決策體系，推進(jìn)北斗高精度定位、電子車牌等技術(shù)在客運(yùn)車輛監(jiān)管中的綜合應(yīng)用，推進(jìn)電子運(yùn)單技術(shù)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管中的應(yīng)用；組織建設(shè)省級(jí)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)；搭建全省統(tǒng)一的公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與服務(wù)平臺(tái)。

七是打造智能便捷出行服務(wù)。搭建智慧公交云平臺(tái)，形成涵蓋人-車-站-線的智慧公交出行網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)運(yùn)輸方式運(yùn)行信息、換乘信息及相關(guān)停車場(chǎng)車位信息的整合共享，建立和完善全省公眾出行綜合信息服務(wù)體系；通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等技術(shù)實(shí)現(xiàn)出行實(shí)時(shí)信息的廣泛獲?。蝗嫱茝V手機(jī)NFC、二維碼等移動(dòng)支付，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)。

八是推動(dòng)智慧物流發(fā)展。加快貨物多式聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)，全面推進(jìn)港口EDI建設(shè)，協(xié)作建設(shè)電子口岸“單一窗口”，多部門合力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“一單制”服務(wù)；鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，支持基于大數(shù)據(jù)的第三方物流信息平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展；支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和智能化。

廣州：總投資近400億簽約一批“數(shù)字新基建”項(xiàng)目

5月8日上午，廣州舉辦首批數(shù)字新基建重大項(xiàng)目簽約及揭牌活動(dòng)。73個(gè)總投資規(guī)模約1800億元的重大數(shù)字新基建項(xiàng)目集中簽約、揭牌。當(dāng)日簽約的新基建項(xiàng)目包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，涵蓋了5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能充電樁等領(lǐng)域。

73個(gè)項(xiàng)目中，包括了以5G智慧港口、智能充電等為代表的融合類項(xiàng)目；以百度阿波羅自動(dòng)駕駛基地、京東供應(yīng)鏈科技總部、云從人機(jī)協(xié)同開放平臺(tái)等為代表的“硬核總部”創(chuàng)新類項(xiàng)目。

“73個(gè)項(xiàng)目將引領(lǐng)未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)萬億規(guī)模增量，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)起底回穩(wěn)、激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力?！睆V州市政府副秘書長(zhǎng)高裕躍提到。

南沙區(qū)簽約的18個(gè)新基建項(xiàng)目中，廣州港集團(tuán)、上海振華重工、聯(lián)通廣州分公司、華為將聯(lián)合打造南沙港區(qū)四期工程，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭和全國(guó)5G應(yīng)用示范工程。

“與傳統(tǒng)碼頭相比，自動(dòng)化碼頭比傳統(tǒng)碼頭在人員配置上更加的精簡(jiǎn)，總?cè)藬?shù)相較傳統(tǒng)碼頭減少了約60%。同時(shí)，避免了用工荒對(duì)碼頭生產(chǎn)的沖擊。”廣州港股份有限公司副總經(jīng)理陳宏偉介紹，與此同時(shí)，自動(dòng)化碼頭幾乎所有設(shè)備都使用電力驅(qū)動(dòng)，避免了大量尾氣排放，減少了污染。同時(shí)南沙四期堆場(chǎng)使用平行布置，IGV可進(jìn)堆場(chǎng)，避免使用大功率軌道吊搬移集裝箱，節(jié)省了電力，減少了能源浪費(fèi)。

值得一提的是，廣州港5G智慧港口的自動(dòng)化碼頭還使用了無人駕駛和北斗導(dǎo)航技術(shù)。陳宏偉介紹，與其他自動(dòng)化碼頭相比，該自動(dòng)化碼頭的IGV摒棄了磁釘定位，使用無人駕駛和北斗導(dǎo)航管理控制IGV，這樣有利于傳統(tǒng)集裝箱碼頭向自動(dòng)化碼頭的改造。

據(jù)了解，到2021年南沙四期項(xiàng)目建成后，南沙港區(qū)每年的集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)可超過2200萬標(biāo)箱，位居全球單一港區(qū)前列。

此外，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)、廣州高新區(qū)簽約“1+16”個(gè)重磅項(xiàng)目中，該區(qū)與百度公司將共同建設(shè)粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范高地，并打造Apollo（阿波羅）智能汽車生態(tài)基地及自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)基地。

據(jù)了解，百度Apollo在自動(dòng)駕駛、智能交通領(lǐng)域已經(jīng)深耕7年，已形成自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺(tái)。今年4月，百度首次公開Apollo智能交通解決方案，對(duì)外正式發(fā)布的“ACE交通引擎”，是國(guó)內(nèi)外第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案?；诎俣鹊能?、路、云、圖等底層能力積累，以“自動(dòng)駕駛+車路協(xié)同”賦能城市建設(shè)智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運(yùn)、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車以及低速園區(qū)等關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)介紹，百度將與該區(qū)共同就粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范高地建設(shè)，開展包括車路協(xié)同路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、智能信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智能停車泊車等相關(guān)應(yīng)用項(xiàng)目的建設(shè)；共同落地百度Apollo智能汽車生態(tài)基地以及Apollo自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)基地，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系；共同探索“城市智能交通運(yùn)營(yíng)商”新模式，并聯(lián)合區(qū)域內(nèi)國(guó)企平臺(tái)共建“城市交通運(yùn)營(yíng)商”的新模式，促進(jìn)道路、出行及運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，助力城市治理體系現(xiàn)代化。

百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“廣州是中國(guó)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，是珠三角發(fā)展的龍頭地域。黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)、廣州高新區(qū)是粵港澳大灣區(qū)的核心腹地，對(duì)于未來城市與交通的創(chuàng)新規(guī)劃極富前瞻性。此次合作，百度Apollo將以自身在智能交通、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域的積累，助力該區(qū)打造全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)樣本，共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮。”