2017年12月5日，全球首艘智能商船iDolphin 38800噸智能散貨船(船型船廠買賣)“大智”輪在中國國際海事會展上正式發(fā)布，開啟了我國智能船舶制造的歷史。這艘智能船是全球首艘通過船級社認證的智能船舶，讓我國在這一領域實現(xiàn)彎道超車！真正標志中國引領智能航運時代到來。

“大智號”到底有多牛逼？下面為大家簡單介紹一下。

所謂智能船舶，是指船舶可利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術手段，自動感知和獲得內(nèi)部各零部件及外部海洋環(huán)境、天氣、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于自動控制技術和大數(shù)據(jù)處理、機器學習和分析能力，在航行、管理和維修等方面實現(xiàn)智能化運行。大智號安裝了全球首個可自主學習的船舶智能運行與維護系統(tǒng)(SOMS)，它相當于船舶的大腦，全球首臺智能應用低速主機。

“大智”號

除此之外，大智號還安裝了我國自主研制的首套智能主機遙控系統(tǒng)。大智號的SOMS系統(tǒng)本身擁有智能航行、智能機艙、智能能效管理三套子系統(tǒng)。

智能航行系統(tǒng)，大智號有110余個智能數(shù)據(jù)分析模型，將多種航運線路的船舶狀況、海洋環(huán)境、衛(wèi)星導航信息進行計算分析，這使得大智輪能夠給出省時、省油、舒適和低成本的綜合路線建議。500個傳感器相當于船舶的“神經(jīng)系統(tǒng)”，對內(nèi)對外收集各種信息，豐富數(shù)據(jù)庫，并繼續(xù)“學習”。

中國造船

智能機艙，通過船舶健康管理系統(tǒng)，實時傳遞船舶設備健康狀況，可在設備出現(xiàn)故障前預警，并告知排除解決的方法。

智能能效系統(tǒng)，實時監(jiān)控和分析評估船舶海上航行能源消耗、設備性能狀態(tài)，提供基于數(shù)據(jù)的能效分析結果，以及航線優(yōu)化、最佳配載等能耗優(yōu)化決策建議，以降低全船整體能源成本。

定遠艦

目前全球在智能航行方面都投入大量的資金研究，我國能在關鍵節(jié)點上取得突破實在是一件可喜可賀的事情，是我國船舶工業(yè)從落后到追趕再到領先的一個重要里程碑。