4月18日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況，就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行等問題作出回應(yīng)。

據(jù)交通運輸部安全總監(jiān)、水運局局長李天碧介紹，海運是國際貨運的主渠道，中國外貿(mào)進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，去年最高達到95%。今年一季度，受疫情影響，國際貿(mào)易損失達到了3200億美元，導(dǎo)致國際航運需求進一步萎縮，大幅下降。一季度，我國境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為了穩(wěn)定外貿(mào)運輸?shù)幕颈P，交通運輸部重點采取了以下幾方面措施：

一是加強對干線港口和班輪公司的運行監(jiān)測。根據(jù)外貿(mào)運輸需求，引導(dǎo)班輪公司及時恢復(fù)因疫情影響削減的航線航班。

二是減免部分企業(yè)的費用。交通運輸部會同相關(guān)部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的港口建設(shè)費、貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等，為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，這個階段性降費約在70億元以上。另外，引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運企業(yè)通過適當延長免費堆存期、減免租箱費等措施，為企業(yè)降低費用約4億元。

三是協(xié)調(diào)解決冷藏箱的港口滯留問題。春節(jié)前后，國內(nèi)需求下降，部分集收運通道尤其是集卡司機出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷藏箱積壓的問題。交通運輸部及時指導(dǎo)港口企業(yè)、地方交通運輸管理部門，加大堆存設(shè)施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，通過多種方式解決疏港問題，及時恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。

四是加強國際合作，維護正常航運生產(chǎn)秩序。積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國際海事等國際組織進行溝通協(xié)調(diào)，避免針對國際航行船舶出現(xiàn)過度的防疫措施。

據(jù)悉，近日，交通運輸部還將會同商務(wù)部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團共同印發(fā)《關(guān)于當前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，重點從暢通外貿(mào)運輸通道、促進外貿(mào)運輸便利化、降低進出口環(huán)節(jié)的物流成本、營造良好外部環(huán)境、強化機制保障這5個方面出臺16項具體措施。