3月27日，連云港（601008.SH）發(fā)布2019年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.25億元，同比增長7.48%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤681.53萬元，同比增長93.93%。連云港每股收益0.01元，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.02元（含稅）（見表）。

經(jīng)營管理量效并舉

2019年，連云港共完成貨物吞吐量5811.78萬噸，同比增長1.24%。連云港核心業(yè)務(wù)為海港碼頭貨物的裝卸、堆存及港務(wù)管理業(yè)務(wù)，擁有28個通用和專業(yè)化泊位，參股經(jīng)營3個通用泊位、4個集裝箱泊位，合營兩條中韓客貨班輪航線；作業(yè)的貨種主要有鐵礦石、煤炭、有色礦、紅土鎳礦、鋼鐵、膠合板、機(jī)械設(shè)備、糧食、氧化鋁、焦炭等。歷經(jīng)多年發(fā)展，連云港氧化鋁進(jìn)口接卸份額穩(wěn)占中國第一，工程機(jī)械出口排名中國第三，同時在膠合板出口、活畜進(jìn)口接卸領(lǐng)域打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌。

大宗支柱散貨穩(wěn)中有升。連云港鋁礬土持續(xù)增長，煤炭貨種高位攀升，東方分公司搭建了煤炭交易平臺，促進(jìn)上下游客戶對接?；蔬M(jìn)口業(yè)務(wù)翻番，蘇魯豫地區(qū)份額顯著提高?！吧⒏募狈€(wěn)定上量，堿粉、石油焦等新貨源均有不同程度增量。高費(fèi)率件雜貨成果豐碩。連云港滾裝航線、航次、出口齊頭并進(jìn)，順利開辟“鄭州—連云港”鐵路運(yùn)輸汽車業(yè)務(wù)模式，新辟歐線、澳線等5條滾裝班輪航線。年內(nèi)五度刷新出口機(jī)械車輛月度出口紀(jì)錄，逐步將連云港打造成為上汽國際鄭州公司主要出?？?。雜貨航線運(yùn)力增強(qiáng)，工程設(shè)備出口借力海外項(xiàng)目穩(wěn)定增長，風(fēng)電設(shè)備、盾構(gòu)機(jī)等重件貨物明顯增加。多個海外項(xiàng)目啟動，拉動管樁、玻璃鋼管等高費(fèi)率雜貨上量。

連云港港是“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的核心區(qū)和戰(zhàn)略先導(dǎo)區(qū)，連云港致力于建設(shè)區(qū)域性國際樞紐港，陸海聯(lián)運(yùn)、雙向開放是港口的最大優(yōu)勢，港口陸上貨運(yùn)班列聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線主要節(jié)點(diǎn)城市。海上班輪航線覆蓋“海上絲綢之路”各沿途國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)港口、航線、班列、場站的無縫對接。一流的港口硬件條件、便捷的物流通關(guān)服務(wù)效率、發(fā)達(dá)的航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)以及強(qiáng)大的裝卸保障能力，連云港為沿線廣大客戶與業(yè)務(wù)合作伙伴提供更多的運(yùn)輸便利、合作機(jī)遇、價值成長空間。

資本運(yùn)作富有成效

連云港及控參股企業(yè)開辟多條國際遠(yuǎn)洋和近洋班輪、集裝箱航線，可直達(dá)或中轉(zhuǎn)連云港到世界大部分國家和地區(qū)；內(nèi)河水運(yùn)疏港航道南連灌河、通榆河，西接京杭大運(yùn)河，為海河、海鐵等聯(lián)運(yùn)方式提供途徑，降低疏港成本。

一是為穩(wěn)固投資者預(yù)期和市場信心，連云港于2018年11月啟動股份回購工作。截止報(bào)告期末，累計(jì)回購股份數(shù)量1091.69萬股，順利完成預(yù)期目標(biāo)。 

二是為降低資產(chǎn)負(fù)債率、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，經(jīng)中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，連云港向連云港港口集團(tuán)發(fā)行7861.11萬股，募資凈額2.79億元，已全部用于償還銀行借款。

三是為進(jìn)一步改善負(fù)債結(jié)構(gòu)，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，連云港攜手建信金融資產(chǎn)投資組織實(shí)施連云港鑫聯(lián)散貨碼頭市場化債轉(zhuǎn)股工作，于2019年9月底順利完成該項(xiàng)工作，股權(quán)融資共募資5億元，有效降低連云港資產(chǎn)負(fù)債率和融資成本，提升連云港未來融資能力，財(cái)務(wù)彈性增強(qiáng)。

承諾解決同業(yè)競爭

控股股東連云港港口集團(tuán)承諾并保證，其本身和其控制的各家企業(yè)，目前均沒有直接或間接地從事任何與連云港所從事的業(yè)務(wù)構(gòu)成同業(yè)競爭的業(yè)務(wù)活動。

連云港港口集團(tuán)擁有的2個集裝箱專業(yè)化泊位將持續(xù)租賃給其參股的新東方貨柜使用。若租賃協(xié)議到期，新東方貨柜無法繼續(xù)租賃這2個泊位，連云港港口集團(tuán)將采取將上述資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給其他無關(guān)聯(lián)關(guān)系的第三方等方式，避免直接或通過除連云港之外的控股單位間接經(jīng)營上述2個泊位。在今后的生產(chǎn)經(jīng)營中將避免與連云港發(fā)生同業(yè)競爭，不直接或間接控股（包括但不限于收購、兼并或新設(shè)）與港口股份構(gòu)成同業(yè)競爭的項(xiàng)目。

如果連云港認(rèn)為鑫聯(lián)散貨、新蘇港投資和連云港新海灣碼頭從事對連云港主營業(yè)務(wù)構(gòu)成競爭的業(yè)務(wù)，連云港港口集團(tuán)將以公允合理的價格將該等資產(chǎn)或股權(quán)或業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給連云港或者與連云港港口集團(tuán)無關(guān)聯(lián)關(guān)系之第三方。如果連云港港口集團(tuán)將前述資產(chǎn)或股權(quán)或業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方的，則在同等條件下，連云港享有優(yōu)先購買權(quán)。

連云港港口集團(tuán)持有東糧碼頭、新益港、新蘇港投資、新海灣、新東方集裝箱、新圩港的股權(quán)，上述企業(yè)短時間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，為了不給連云港增加負(fù)擔(dān)，保護(hù)中小投資者以利益，將上述6家公司股權(quán)交由連云港進(jìn)行托管，暫不將上述股權(quán)注入連云港。若上述公司連續(xù)3年經(jīng)審計(jì)的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率不低于6%，連云港港口集團(tuán)將于上述公司第三年審計(jì)報(bào)告披露之日起一年內(nèi)，且完成相關(guān)審批手續(xù)后，將所持有的上述公司的股權(quán)以合法方式注入連云港或轉(zhuǎn)讓給無關(guān)聯(lián)第三方。

受累疫情期待反彈

本次新冠肺炎疫情對經(jīng)濟(jì)的影響將集中體現(xiàn)在一季度，同時由于周邊國家和地區(qū)相關(guān)限制措施、生產(chǎn)復(fù)工的延遲以及外部貿(mào)易環(huán)境的限制，對外貿(mào)進(jìn)出口的影響將持續(xù)2020年上半年兩個季度。 

預(yù)計(jì)對連云港經(jīng)營影響因素： 

一是貨運(yùn)需求受到影響，導(dǎo)致吞吐量下降，營業(yè)收入減少。疫情爆發(fā)后，工廠復(fù)工延遲將影響中國工業(yè)生產(chǎn)，對原材料的進(jìn)口以及產(chǎn)成品的出口造成沖擊。同時隨著國際上疫情進(jìn)一步擴(kuò)大，各國都或?qū)⑻岣呱唐窚?zhǔn)入門檻，進(jìn)出口貨物面臨更加嚴(yán)格大檢驗(yàn)檢疫程序、申報(bào)消毒措施等。伴隨貨運(yùn)減少，與之而來的是與周邊各港口競爭進(jìn)一步加劇，預(yù)計(jì)上半年連云港吞吐量和營業(yè)收入將受到一定影響。二是防疫形勢嚴(yán)峻，作業(yè)效率受到影響。3月份，國家各類企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，與此同時國際疫情呈爆發(fā)增長態(tài)勢。港口企業(yè)為物流樞紐，人員成分復(fù)雜，外來人員多，疫情防控責(zé)任重大,作業(yè)效率受到一定影響。

預(yù)計(jì)對連云港發(fā)展起促進(jìn)作用因素：

一是從3月份到6月份，社會保險(xiǎn)部分項(xiàng)目企業(yè)繳費(fèi)減半征收，一定程度上降低連云港用工成本。

二是從3月份到6月份，貨物港務(wù)費(fèi)減免20%、港口建設(shè)費(fèi)免征，有利于降低客戶尤其是大宗商品客戶的物流成本；若國際疫情控制得當(dāng)，可能在二季度出現(xiàn)吞吐量和營業(yè)收入的恢復(fù)性增長后續(xù)，隨后將出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的高位運(yùn)行。