據(jù)VesselsValue 2月17日最新報(bào)告，中國(guó)、日本、韓國(guó)造船量超過全球商船船隊(duì)總數(shù)的76%。

據(jù)VesselsValue統(tǒng)計(jì)，日本372家船廠建造12470艘船排名第一，平均每家船廠建造34艘船;中國(guó)709家船廠共建造11830艘船居第二位，平均每家建造17艘船;韓國(guó)131家船廠共建造7492艘船排名第三，平均每家船廠建造57艘船。

前十大造船國(guó)依次為日本、中國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)(1326艘)、荷蘭(1080艘)、土耳其(918艘)、俄羅斯(791艘)、越南(689艘)、羅馬尼亞(504艘)、菲律賓(485艘)。前十大造船國(guó)的造船數(shù)量占全球船隊(duì)總數(shù)的90%以上。

VesselsValue指出，全球前十大造船廠商船建造數(shù)量依次為韓國(guó)現(xiàn)代重工(1446艘)、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠(1088艘)、日本今治造船(938艘)、韓國(guó)三星重工(929艘)、韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社(927艘)、日本大島造船、韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工、韓國(guó)STX海工、中國(guó)江南造船、中國(guó)大船集團(tuán)。排名前十大造船廠皆為日本、中國(guó)及韓國(guó)。

VesselsValue分析，受到新冠肺炎疫情影響，船廠多面臨勞動(dòng)力不足、造船設(shè)備短缺等問題;正在建造中的船舶，在船塢中等待，部分船東已因交付延遲而損失。另今年全球計(jì)劃交付1669艘商船，其中有728艘由中國(guó)造船廠建造，盡管新冠肺炎后續(xù)連鎖效應(yīng)仍未可知。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，市場(chǎng)出現(xiàn)普遍延遲交付的現(xiàn)象，將不可避免。