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抗疫復工“兩手抓”,合肥港在行動!

來源: www.saving01.com 發(fā)布時間:2020-02-22 11:35:20 分享至:

中國港口企業(yè)抗疫進行時系列報道——內河港篇

位于合肥市包河區(qū)繁華大道的合肥港國際集裝箱碼頭一片繁忙,港區(qū)內堆滿了集裝箱,運輸車輛來回穿梭,場橋、岸橋正在緊張地裝卸,不少船舶正等待裝貨和卸貨。

新冠肺炎疫情發(fā)生后,合肥港在省港航集團和省港口集團公司領導下積極落實疫情防控主體責任、強化人員排查、做足物資儲備、強化內部管理,一手抓好防疫工作,一手抓好復工復產。

復工以來

合肥港貨運吞吐量已突破1.1萬標箱

入駐合肥港的物流上下游企業(yè)近80家

其中在合肥港辦公的企業(yè)已復工25家

今年1月份以來

合肥港累計完成集裝箱吞吐量3.48萬標箱

抗疫進行時應對一

為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅強政治保證,合肥港成立了疫情防控生產突擊隊,由操作部經理任隊長,生產一線黨員、班組長為成員。生產突擊隊一方面每天在生產一線宣傳預防新冠病毒的方法、措施,呼吁大家勤洗手、帶口罩,為每位員工發(fā)放一次性口罩,確保防疫復產工作萬無一失;另一方面,充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,合理調配班組作業(yè)模式,黨員帶頭延長作業(yè)時間、提高工作效率,最大限度減少復工人數(shù),減少人員聚集,降低傳染風險。 

抗疫進行時應對二

合肥港要求外地返工人員在自己宿舍房間隔離醫(yī)學觀察14天后才可上崗復工。除加強返工人員管理,合肥港每日對場區(qū)、辦公場所、員工宿舍等重點部位按時消殺,員工進出場區(qū)和宿舍、辦公樓全部要進行登記和體溫檢測,員工每日回宿舍也要進行消毒。為減少人員聚集,避免交叉感染,公司還實行分餐制,員工的伙食由專人送到崗位。

(圖片由合肥港提供)

抗疫進行時應對三

合肥港堅決貫徹省港航集團和省港口集團公司決策部署,重點抓好碼頭前沿生產一線疫情防控,要求職工進入現(xiàn)場必須測體溫、戴口罩,工作場所每天不少于3次消毒;不斷強化來港船舶管理,嚴禁船員上岸,積極做好服務,為作業(yè)船舶采購生活物資。

(圖片由合肥港提供)

合肥港國際集裝箱碼頭有限公司總經理助理李建良表示:

在合肥港積極應對下,復工至今,安全生產和疫情防控,做到兩手抓、兩不誤、兩促進,有力地完成了任務,保證了安全。

復工以來,已經開足馬力,實行雙線作業(yè),保障物資運輸。港口運輸?shù)呢浳镏饕屑译?、汽車、陶瓷、建材、糧食以及其他一些生產原材料。

合肥港國際集裝箱碼頭170余名員工目前已到崗108人,為確保減員不減產能,合肥港將原先3個人“三班倒”的崗位調整為“兩班輪換”,由2名工作人員加班加點來完成。

記抗疫期間奮戰(zhàn)在一線的 “90后”桁車司機鄭萍濤

復工后,鄭萍濤每天早上7點多起床,8點10分前趕到工作場區(qū),他要攀爬冰冷的鐵梯,爬上近20米高的龍門吊操作室,工作持續(xù)深夜。

在20米高空上,在龍門吊4平方米的操作室內,需要手工操持將4個旋鎖精準地插入集裝箱四個3平方厘米的鎖孔,其精細程度不亞于肉眼的“穿針引線”。為不影響作業(yè)效率,連水都不敢多喝,減少上廁所的次數(shù),除了中午有一個多小時下到地面,其他時間都要待在駕駛室里。

(圖片由合肥港提供)

“開龍門吊很累的,每個動作都要全神貫注,始終半彎著腰低頭盯著下面的一舉一動,不能有絲毫閃失。” 

“疫情期間讓貨物及時到出港,自己雖然累點也是值得的?!?/p>

“我是一名黨員,這個時候應該沖在前面!”

1991年出生的鄭萍濤來合肥港工作已經5個年頭了,他見證了合肥港從小到大,現(xiàn)在成為全國內河最重要的碼頭,他很自豪。

(圖片由合肥港提供)

“合肥港”

安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司(簡稱“合肥港”)為國有獨資企業(yè),屬安徽省港口運營集團有限公司旗下全資子公司,成立于2010年6月,現(xiàn)為長江支流航道上最大的內河集裝箱港口、國家對外開放二類水運口岸、省市兩級服務業(yè)集聚區(qū)、合肥市對外開發(fā)八大平臺之一。2019年合肥港全年集裝箱吞吐量突破35萬標箱,港口累計完成吞吐量超過185萬標箱,已經發(fā)展成為全國28個內河主要港口之一。

合肥港是交通運輸部“十一五”規(guī)劃和《長江黃金水道建設總體推進方案》的重要港口項目,規(guī)劃面積1200畝,年吞吐能力集裝箱100萬標箱、件雜貨300萬噸。目前,港口現(xiàn)已完成一、二期建設,占地面積1076畝,使用岸線700米,建成7個2000噸級泊位,倉庫及堆場面積40萬平米,設計年吞吐能力集裝箱60萬標箱、件雜貨150萬噸,港口現(xiàn)代化、智能化程度處于全國內河港口前列。

正在騰飛的合肥港

新華網:【合肥港綜合碼頭建成后,實現(xiàn)集裝箱直接從合肥下水,經過134千米的合裕航道就可進入長江,合肥將真正意義上實現(xiàn)通江達海的夢想。合肥造的產品就可通江達海,甚至遠銷歐美,而合肥需要進口的產品也可從大洋彼岸進港集散。】

中安在線:【合肥港國際集裝箱碼頭二類水運口岸建設通過驗收并對外開放,成為中國國內除長江干流之外內河上為數(shù)不多的對外開放水運口岸。此舉標志著由合肥港始發(fā)的集裝箱可直接到達國際市場,有利于進一步促進省會合肥及全省外向型經濟加快發(fā)展。】

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合肥港地處合肥市包河區(qū)南淝河右岸迎河作業(yè)區(qū),是皖中及皖西北地區(qū)唯一的國際集裝箱港口,腹地范圍向西北輻射200公里,現(xiàn)已覆蓋安徽合肥、六安、淮南、阜陽以及河南周口、信陽、漯河等地區(qū)。具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢。

港口水路經合裕線航道通江達海,全長132公里,水深常年保持在3.5-4.5米,達到二級航道標準。港區(qū)通過進港道路與市政繁華大道相連接,距合寧高速公路包河大道出口約8公里,有著良好的公路與水路集疏運條件。并配套建設有臨港物流園區(qū)、海關、國檢、海事聯(lián)檢大樓,實現(xiàn)一站式通關服務。

中外多家班輪公司、支線駁船公司、貨代公司、各類物流公司近80家進駐合肥港,逐步形成品牌和集聚效應,帶動港口產業(yè)轉型升級。現(xiàn)已開通至蕪湖、南京、上海等港口的航線班輪,包含2019年4月開通的“港航巴士”精品航線在內,合肥港每日密度為10—15航次,通過中轉,航線基本覆蓋全球所有海港基本港,貨物可達國內及世界各主要港口。

合肥港在快速發(fā)展的同時始終將安全放在首位,逐步完善了各類操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范和安全制度,制定了完整的安全生產應急預案,建立完整的安全生產體系;在二期工程投入使用后,實施了港區(qū)封閉式管理,嚴格港區(qū)管理,管住港區(qū)出入人員、車輛,減少生產作業(yè)不安全因素,杜絕為非生產性安全隱患;在生產技術人員緊缺,作業(yè)線滿負荷運轉的情況下,突出現(xiàn)場安全管理,在確保安全的前提下,統(tǒng)籌調度指揮,強化作業(yè)接續(xù),優(yōu)化勞動組織,最大限度地保證生產接續(xù),實現(xiàn)運營9年安全生產零事故。

目前,安徽省正在全力打造內陸開放新高地,港口作為對外開放的重要平臺,必將在助力地方開放型經濟發(fā)展,加強與世界互聯(lián)互通方面發(fā)揮更加重要的作用。合肥港國際集裝箱碼頭將在省港航集團和省港口集團領導下,積極搶抓“國家一帶一路”、“長江經濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略機遇,努力將合肥港打造成為全球知名的“國際內河港”,為建設五大發(fā)展美好安徽做出新的貢獻!

來源:港航視界(ID:ganghangshijie)

本文關鍵詞:合肥港 標簽:合肥港
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