1月16日上午，揚州中遠海運重工聯(lián)合上海外高橋造船為中國礦運建造的40萬噸礦砂船（H1451）在上海順利命名交付，該船是揚州中遠海運重工建造的首艘安裝脫硫塔裝置船舶。至此，該系列6艘40萬噸礦砂船迎來完美收官。

香港海寶航運有限公司總經(jīng)理李輝女士命名新船為“YUAN QIAN HAI”輪，并砍纜拋擲祝福香檳。中遠海運散運外部董事劉章民、王武生、阮永平，中遠海運散運副總經(jīng)理黃志強，中遠海運重工黨委書記李懿文，中國礦運總經(jīng)理張福光，CCS江蘇分社副總經(jīng)理張東標，上海外高橋造船副總經(jīng)理張偉，揚州中遠海運重工總經(jīng)理王志峰、黨委書記張凱藝、副總經(jīng)理楊國建等領(lǐng)導(dǎo)出席命名交付儀式。

該船型長362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，是當今世界最新一代綠色節(jié)能、環(huán)保、無限航區(qū)超大型礦砂運輸船，系列船前5艘船交付運營后，憑借優(yōu)異的運行表現(xiàn)多次獲得船東的書面表揚。

“YUAN QIAN HAI”輪脫硫系統(tǒng)在安裝過程中，公司技術(shù)、物資、生產(chǎn)等部門通力協(xié)作，30天即完成組裝、吊裝、調(diào)試及廠內(nèi)報警點測試工作。海試期間，2天內(nèi)整個脫硫系統(tǒng)所有測試項目均一次性通過，并獲得了DNV-GL及CCS雙船級社檢驗認可，能夠滿足2020年全球最嚴格的限硫令要求。該項目脫硫系統(tǒng)的成功安裝，實現(xiàn)了揚州中遠海運重工在脫硫裝置安裝領(lǐng)域的突破，積累了船舶脫硫系統(tǒng)從設(shè)計到安裝調(diào)試全過程的項目經(jīng)驗，為后續(xù)船型脫硫系統(tǒng)安裝打下堅實基礎(chǔ)。

中國礦運40萬噸系列礦砂船的圓滿收官進一步提升了揚州中遠海運重工建造超大型船舶的市場品牌，系列船建造過程中，揚州中遠海運重工將學川崎成果充分運用，塢內(nèi)、碼頭等建造周期不斷縮短，建造質(zhì)量不斷提升，精益管理水平不斷提高，獲得了船東、船檢的一致好評。