連云港港是江蘇省最大的海港，港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，南連長(zhǎng)三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區(qū)到達(dá)中亞、歐洲，在我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。借助江蘇沿海開發(fā)、國家東中西部合作示范區(qū)、長(zhǎng)三角一體化、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市等戰(zhàn)略機(jī)遇，連云港港正在“一體兩翼”的港口規(guī)劃引領(lǐng)下，以區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線大港為目標(biāo)，加快建設(shè)成為我國重要的綜合交通樞紐、隴海蘭新沿線地區(qū)最便捷的出海通道和對(duì)外開放窗口、亞歐之間重要的國際交通樞紐，成為輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的新亞歐大陸橋東方橋頭堡。

2017年，連云港港貨物吞吐量2.07億噸，全國排名第17位；集裝箱吞吐量471萬TEU，全國排名第10位。

圖1 2013-2017年連云港港口貨物吞吐量（單位：億噸）

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部

圖2 2013-2017年連云港港集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部

江蘇連云港港口股份有限公司于2007年4月26日在上海證券交易所掛牌上市，股票名稱“連云港”，股票代碼601008，是我國第一支以城市名命名的股票，連續(xù)七年榮登上證公司治理板塊，同時(shí)也是中國5A級(jí)物流企業(yè)、江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)以及我國沿海港口第一家實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、能源管理體系“四合一”體系融合運(yùn)行的港口企業(yè)。目前，公司股本規(guī)模10.15億股，資產(chǎn)規(guī)模63.35億元，下屬分公司和參控股公司11家，擁有和控制30個(gè)大型深水化泊位，其中在建泊位5個(gè)，業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱、鐵礦石、糧食、液體化工品及散雜貨裝卸，客貨班輪運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，商品質(zhì)押融資以及焦炭期貨交割等領(lǐng)域，成功打造了中國氧化鋁進(jìn)口第一大港，中國鋁錠、膠合板出口第一大港，中國焦炭出口第二大港，中國有色礦進(jìn)口第二大港，躋身中國工程機(jī)械出口三大基地、中國汽車出口四大港口等一大批物流服務(wù)品牌。

2017年，江蘇連云港港口股份有限公司完成貨物吞吐量5781.32噸，同比增長(zhǎng)0.73%。截至2017年12月31日，公司總資產(chǎn)73.83億元人民幣；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.73億元，同比增加9.09%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)868.07萬元，同比增加2.00%。

圖3 連云港港口股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：連云港港口股份有限公司年度報(bào)告

圖4 連云港港口股份有限公司凈利潤(rùn)（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：連云港港口股份有限公司年度報(bào)告

2013年至2016年，公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)都呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，2016年，公司營(yíng)業(yè)收入沒有因?yàn)橥掏铝康脑鲩L(zhǎng)而增加，主要原因是作業(yè)貨種結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化，并且針對(duì)大客戶出臺(tái)了相關(guān)優(yōu)惠政策，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入在吞吐量增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上不增反降。

2016年公司完成貨物吞吐量5,739.15萬噸，其中鐵礦石占比為46.21%，而2015年同期鐵礦石占比為19.83%。費(fèi)率較高的貨種多數(shù)因貨源不足吞吐量低迷，費(fèi)率較低的散礦類貨種如鐵礦石吞吐量增加，尤其是轉(zhuǎn)水作業(yè)量同比增加，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入同比減少后有所回升。2017年，公司積極開發(fā)貨源市場(chǎng)，優(yōu)化貨種結(jié)構(gòu)，其中費(fèi)率較低的散礦類貨種，占總吞吐量比重有所下降；有色礦、焦炭、氧化鋁、糧食等較高費(fèi)率貨種占總吞吐量比重有所上升，使得營(yíng)業(yè)收入也同比上升。

連云港港口股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為三大板塊，即：裝卸業(yè)務(wù)、堆存業(yè)務(wù)以及港務(wù)管理業(yè)務(wù)。

圖5 三大板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：連云港港口股份有限公司年度報(bào)告

圖6 三大板塊營(yíng)業(yè)收入占總收入百分比（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：連云港港口股份有限公司年度報(bào)告

1、裝卸業(yè)務(wù)板塊

公司裝卸業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入從2013年9.58億元增長(zhǎng)到2017年10.97億元，營(yíng)業(yè)收入占總收入的百分比也一直在上升，從2013年的62.13%上升到2017年的86.17%。說明裝卸業(yè)務(wù)成為公司收入的主要來源之一。

2、堆存業(yè)務(wù)板塊

公司堆存業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入從2015年的1.59億元逐漸減少到2017年的1.30億元，說明貨物發(fā)運(yùn)變快，堆存期相應(yīng)減小，導(dǎo)致堆存業(yè)務(wù)收入同比減少。營(yíng)業(yè)收入占總收入的百分比基本維持在10%左右，說明堆存業(yè)務(wù)板塊近年來一直相對(duì)穩(wěn)定，調(diào)整幅度不大。

3、港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊

公司港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入占總收入的百分比在三大板塊中最少，基本位于6%以下。且占比在2016年后有所下降，從6.00%下降到2.44%，說明公司對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)有所調(diào)整。

被譽(yù)為“新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)”和“‘一帶一路’陸海交匯樞紐”的連云港港，在國家構(gòu)建全面開放新格局的形勢(shì)下，再次迎來了發(fā)展良機(jī)。連云港港按照大型化、深水化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的要求，持續(xù)提升港口功能，推進(jìn)“一體兩翼”延伸發(fā)展。2017年5月22日，江蘇省港口集團(tuán)掛牌成立，將連云港港等省屬港航企業(yè)和沿江沿海八市港口企業(yè)納入其中，為連云港港進(jìn)一步融入長(zhǎng)三角，服務(wù)江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了絕佳條件。未來，連云港港將以“絲路樞紐、品牌發(fā)展、智慧港口、港城聯(lián)動(dòng)”為戰(zhàn)略，朝著“主業(yè)強(qiáng)、物流興、聯(lián)運(yùn)暢、資本優(yōu)”的方向不斷發(fā)展，將港口的發(fā)展提升到新的高度。

本文由“港口網(wǎng)www.saving01.com”特約上海海事大學(xué)單丹蕾、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

江蘇連云港港口股份有限公司年度報(bào)告（2013-2017）