近日，國務(wù)院正式批復(fù)同意重慶港口岸擴(kuò)大開放果園港區(qū)，開放范圍包括果園港2800米岸線，共16個泊位。昨日，重慶晨報·上游新聞記者采訪了市政府口岸物流辦、物流企業(yè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人，大家均表示，果園港口岸開放將促使“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶實現(xiàn)無縫銜接，聯(lián)結(jié)得更加緊密，進(jìn)一步推動重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建設(shè)。

重慶現(xiàn)有4個國家開放口岸

目前，重慶已建成覆蓋水陸空等多種運(yùn)輸方式的開放口岸體系，現(xiàn)有國家開放口岸4個，分別為重慶江北國際機(jī)場航空口岸、重慶港水運(yùn)口岸、重慶鐵路口岸、萬州機(jī)場。

原二類口岸3個，即萬州水運(yùn)口岸、涪陵水運(yùn)口岸和上清寺郵件互換中心。擁有進(jìn)口汽車整車、肉類、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、糧食、活牛、藥品、金伯利進(jìn)程指定實施口岸（毛坯鉆石）等9類進(jìn)口特殊商品海關(guān)指定監(jiān)管場地（原指定口岸）功能。

重慶江北國際機(jī)場具備口岸落地簽證簽注、5年期臺胞證換發(fā)、過境72小時免簽證、保稅航油、離境退稅、進(jìn)出境免稅商店等6項特殊功能。

重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)容

“重慶港水運(yùn)口岸原來僅限于寸灘港區(qū)，這次將果園港納入，擴(kuò)大了口岸開放的范圍，相對而言，果園港有著比寸灘港更優(yōu)越的水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢?！敝行履舷蛲ǖ?重慶)物流發(fā)展有限公司董事長王渝培介紹，果園港的水深、泊位條件更好，可?？扛蟮呢洿柽\(yùn)功能也有優(yōu)勢，原來受制于寸灘港的泊位、集疏運(yùn)條件，不能完全滿足進(jìn)出口貨物中轉(zhuǎn)的需求。

據(jù)了解，果園港鐵路專用線距離國鐵魚嘴站5公里，13條企業(yè)鐵路作業(yè)線也已建成，年進(jìn)出通過能力將達(dá)到2500萬噸。向西通過進(jìn)港鐵路專線連接中歐班列（重慶），直達(dá)中國大西北、中亞及歐洲地區(qū)；向東通過長江實現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)；向南連接西部陸海新通道，通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列直達(dá)東南亞等國家；向北依靠高速公路和鐵路實現(xiàn)對中國內(nèi)陸地區(qū)貨物的集疏。中歐班列（重慶）、陸海新通道、長江黃金水道等國際物流通道在果園港實現(xiàn)了無縫貫通。

再添一對外開放平臺

王渝培說：“果園港區(qū)作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，也是‘一帶一路’和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重要支點(diǎn)，擴(kuò)大開放獲批后，為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務(wù)，長江中上游部分貨物也能以‘水鐵無縫聯(lián)運(yùn)’的方式經(jīng)果園港口岸作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲和東盟國家，促進(jìn)‘一帶一路’與長江經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)融合，增強(qiáng)對‘一帶一路’國家及沿線省市貨源的輻射能力?！?/p>

市政府口岸物流辦口岸服務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近日，國務(wù)院批復(fù)同意重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放果園港區(qū)，將為我市再添一個對外開放平臺，有助于推進(jìn)重慶港口型國家物流樞紐建設(shè)，加速形成水、鐵、空、公多式聯(lián)運(yùn)體系，進(jìn)一步推動重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建設(shè)。