摘要：2018年，世界多國已公布禁售燃油車時間。作為建設(shè)中國特色的自由貿(mào)易港的海南，也公布了要作為禁售的試點。資源與環(huán)境的壓力導致了新能源的革命。深度空間資源的“深”是根據(jù)資源利用劃分廣度與深度空間，資源利用規(guī)律的新解釋，而提出的可持續(xù)發(fā)展的資源不斷做功的“深”，而不是水有多深的深。為了應(yīng)對經(jīng)濟、貿(mào)易發(fā)展、環(huán)境、新地緣政治等的多重壓力，要未雨綢繆。結(jié)合人類社會和國家發(fā)展過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，研究建設(shè)應(yīng)對資源、環(huán)境、貿(mào)易發(fā)展、新地緣政治多重壓力下的新型自由貿(mào)易港(島)。針對中國國家戰(zhàn)略---海南自由貿(mào)易港建設(shè)，提出應(yīng)對多重壓力下的新型自由貿(mào)易港口的方案和措施，并應(yīng)用其深度空間資源理論予以科學依據(jù)支撐。

化石能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的危機

2018年4月中共中央、國務(wù)院宣布建設(shè)海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色的自由貿(mào)易港。發(fā)展目標到2020年，自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)取得重要進展，國際開放度顯著提高;到2025年，經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益顯著提高;自由貿(mào)易港制度初步建立。

2017年9月底工信部的網(wǎng)站上公布了中華人民共和國工業(yè)和信息化部等五部局關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的令。該“雙積分”管理制定了2019、2020年度燃油車要求淘汰的比例，我國工業(yè)和信息化部官員表示，“雙積分”管理辦法是過渡性的管理辦法。從技術(shù)和環(huán)境的角度出發(fā)，逐步停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車已是必然之路。

2016年以來，歐洲等國先后表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車。據(jù)悉，挪威、荷蘭計劃到2025年禁止在境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車。德國通過了2030年停止銷售燃油車的提案。英國、法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。印度宣布2030年禁售燃油車。美國加州也在計劃把禁售燃油汽車時間定在2030年。傳統(tǒng)燃油車被制約主要因為汽車發(fā)動機熱效率不夠高。大部分能量變成廢氣，不僅浪費資源還污染空氣。

根據(jù)十九大報告中關(guān)于對中國生態(tài)、綠色發(fā)展和人類命運發(fā)展相關(guān)內(nèi)容論述的分析，今后有關(guān)推動“雙積分”管理辦法的實施，不僅不會減速，很有可能還會加強力度。

全面實施燃油車禁售，引起了業(yè)界的巨大反響。對于傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈中的原油、成品油運輸也將產(chǎn)生巨大的影響。燃油車全面禁售雖然還需要較長的時間，在新能源時代也會繼續(xù)利用一些化石能源和資源，但是，未來10-20年內(nèi)，甚至更短的時間內(nèi)，對傳統(tǒng)化石能源產(chǎn)業(yè)行業(yè)的沖擊不容忽視。應(yīng)該未雨綢繆，積極應(yīng)對，創(chuàng)新發(fā)展，打造綠水青山的新自由港。

深度空間資源

深度空間資源開發(fā)用最簡單的話來說，就是根據(jù)資源利用規(guī)律的新解釋提出的可持續(xù)的資源利用規(guī)律，來整合資源的利用，解決資源利用過程中的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境問題。深度空間資源的開發(fā)利用，是資源開發(fā)利用過程中，最重要、最根本的原動力。

所謂海洋空間的廣度，是純粹指海洋空間，從微觀空間到整個海洋空間，都可稱為海洋空間的廣度。由于海洋開發(fā)從某種程度上，也可以理解為是向空間的開發(fā)，向太空發(fā)展，也是向“新海洋”空間發(fā)展，因此，廣度空間還可以包括太空空間。廣度的空間幾乎是“無限”的。所謂海洋空間的深度，是指海洋風能、太陽能等可再生能源、資源的開發(fā)，由于這些可再生能源等資源也是取之不盡、用之不竭，“深度”無限，因此其深度開發(fā)也幾乎是“無限”的。未來太空中太陽能等可再生能源、資源開發(fā)利用，也都可包括稱之為是深度空間的開發(fā)利用。深度空間資源不單單是海洋和“新海洋”有，陸上的風能、太陽能等可再生能源、資源也十分豐富，因此，陸上也擁有深度空間資源。此外，陸上諸如廢舊鋼鐵、石化產(chǎn)品的回收利用也可以歸納到深度空間的開發(fā)利用。海洋深度空間，是指海洋和“新海洋”的深度空間，深度空間除海洋和“新海洋”之外，還包括了陸上的深度空間。

自然科學需要科學發(fā)展，地緣政治也需要科學發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展也需要科學發(fā)展。2014年6月筆者根據(jù)資源利用規(guī)律的新解釋，把自然科學、地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系在一起，撰寫出版了新學科專著《多維空間資源學》。而這其中把資源利用劃分廣度與深度空間是多維空間資源學中的核心內(nèi)容。

多維空間資源學資源的廣度空間和深度空間，在很大程度上都是就資源利用做功的形態(tài)而言。深度空間資源與廣度空間資源時間維度長度的一句話區(qū)別是，大部分深度空間資源是瞬間、直接做功，廣度空間資源是3.5億年的一次性做功(以煤炭為例)。提出資源利用時間維度的長度，目的是在時間維度上量化廣度和深度空間資源，好比是使用了一把尺子，在資源本質(zhì)動態(tài)的時間維度上作測量。而劃分資源的廣度和深度空間，使測量資源時間維度的長短有了坐標。

未來誰能科學合理地按需要開發(fā)利用能源等資源深度空間，誰就擁有了國家和人類在能源等資源的開發(fā)利用上，與自然和諧發(fā)展的鑰匙，誰就擁有了走向和平的鑰匙，同時，就擁有了掌握世界和人類命運的基本的物質(zhì)基礎(chǔ)。

雖然目前有關(guān)氣候變化程度的不確定性，科學家之間的爭論不少。但是，多維空間資源學主要提出的是，有關(guān)資源利用與環(huán)境和諧的平衡問題，以及對于資源利用的枯竭的科學認識問題。

人類進步了，生產(chǎn)力發(fā)展了，在新地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展上，野蠻的、盲目的、粗獷的、弱肉強食的“癌細胞”的發(fā)展模式已不適合不斷發(fā)展著的人類。多維空間資源學對人類進步了，新的生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系之間的發(fā)展關(guān)系，努力作了創(chuàng)新的、系統(tǒng)的較為全面的探索和研究。

打造新概念綠色綜合性自由貿(mào)易港

打造新概念綠色綜合性自由貿(mào)易港，建設(shè)國際深度空間資源自由貿(mào)易港?！抖嗑S空間資源學》主要講的是基礎(chǔ)理論，提出建設(shè)國際深度空間資源自由貿(mào)易港便是從基礎(chǔ)理論走向應(yīng)用理論。

未來能源經(jīng)濟隨著對傳統(tǒng)燃油車禁售力度的逐步加大，將逐步向新能源產(chǎn)業(yè)、新能源經(jīng)濟、金融和服務(wù)業(yè)等方面轉(zhuǎn)型，深度空間資源是可再生和可持續(xù)發(fā)展的能源資源。建設(shè)深度空間資源自由貿(mào)易港有利于生態(tài)保護，有利于綠水青山的建設(shè)。也有利于探索實施結(jié)合國際通行做法的新能源金融、外匯、投資、貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)經(jīng)營過程中出入境管理的創(chuàng)新制度，把握中國貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級的新要求和跨國公司新能源產(chǎn)業(yè)國際分工的新趨勢，利用自由貿(mào)易港的優(yōu)惠政策，提高和扶持我國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭能力，促進全球新能源可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)向更高水平上的貿(mào)易便利化方向發(fā)展。順應(yīng)未來能源發(fā)展趨勢，建立和完善傳統(tǒng)能源和新能源資源的風險防控體系。

這里需要指出的一點是“深度空間資源”與“新能源”是有區(qū)別的，“深度空間資源”的含義比“新能源”要廣，它包括了“可再生”和“可持續(xù)發(fā)展”的含義，除了自然科學之外，同時，還結(jié)合了地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展的互動與聯(lián)系。把人與自然的關(guān)系，直接延伸到了地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展。并且，包括了互相之間時間維的聯(lián)系。

中國在新能源發(fā)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭中，近幾年來，競爭能力強，發(fā)展勢頭較好。根據(jù)2016年“全球新能源企業(yè)500強”的評選結(jié)果顯示，中國新能源企業(yè)明顯上升。中國(中國大陸及香港、澳門、臺灣)有193家企業(yè)進入“500強”榜單，比2015年增加27家，占38.6%，居首位。2017年中國(中國大陸及香港、澳門、臺灣)有198家企業(yè)進入“500強”榜單，增加5家，占39.6%，繼續(xù)保持首位。當然，歐美等發(fā)達國家，由于其工業(yè)基礎(chǔ)好，創(chuàng)新能力強，在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里同樣有著很強的競爭能力。歐美與中國這個最大的發(fā)展中國家，在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有合作，有競爭，共同促進人類資源利用，環(huán)境保護，可持續(xù)事業(yè)的發(fā)展和興旺。

2018年4月11日《中共中央、國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》中提到，建設(shè)海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港的戰(zhàn)略定位是“全面深化改革開放試驗區(qū)、國家生態(tài)文明試驗區(qū)”。其中深入一步提到：更加強調(diào)通過人的全面發(fā)展，充分激發(fā)發(fā)展活力和創(chuàng)造力，打造更高層次、更高水平的開放型經(jīng)濟。推動現(xiàn)有制造業(yè)向智能化、綠色化和服務(wù)型轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)體系。推進電網(wǎng)主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建設(shè)和城鄉(xiāng)電網(wǎng)智能化升級改造，開展智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)等示范項目建設(shè)。開展海洋生態(tài)系統(tǒng)碳匯試點。研究構(gòu)建綠色標準體系，支持依法合規(guī)地在海南設(shè)立碳排放權(quán)交易場所。加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車，還自然以寧靜、和諧、美麗。

指導意見涉及的面很廣，但有關(guān)建設(shè)國際深度空間資源自由貿(mào)易港，打造綠水青山新自由港的核心內(nèi)容實際上已包含在了里面。智能電網(wǎng)和燃油車禁售，看上去并不引人注目的地方，但卻可以為新能源取代傳統(tǒng)能源，帶來顛覆性的革命。設(shè)立碳排放權(quán)交易場所等新能源經(jīng)濟活動則是世界經(jīng)濟石油金融向新能源金融的重要過渡。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型則可以為新的經(jīng)濟繁榮和人員就業(yè)帶來了令人振奮的機遇和生產(chǎn)力發(fā)展的進步。

結(jié)合人類社會發(fā)展過程中帶來的在自然科學、地緣政治、經(jīng)濟發(fā)展諸領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況、新問題，研究探討建設(shè)應(yīng)對環(huán)境、資源、經(jīng)濟、貿(mào)易等多重壓力下的新型自由貿(mào)易港口、自由貿(mào)易島。與過去建設(shè)傳統(tǒng)的自由貿(mào)易港的理念有著許多不同的地方。具體如何踐行？成功與否？這與制定切實可行的政策，科學有序運作有著很大的關(guān)系。由于這方面缺乏現(xiàn)成的經(jīng)驗，需要認真研究和探討的地方很多，多從不足之處著想，想得周全，方能成功打造綠水青山的新自由貿(mào)易港。打造一個促進人類文明進步發(fā)展的新自由貿(mào)易港，顯然是我們的主要目的。

舟山市港航管理局研究員、浙江海洋大學經(jīng)濟與管理學院兼職教授  蔡一鳴