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訂單持續(xù)下跌!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

來(lái)源: 國(guó)際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-10-28 9:52:21 分享至:

訂單持續(xù)下跌!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

新簽訂單環(huán)比上升29.28%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截止2019年10月15日),2019年9月份全球新簽訂單64艘,共計(jì)1599370CGT。與2019年8月份全球新簽訂單48艘,共計(jì)1237137CGT相比較,數(shù)量環(huán)比增加16艘,修正總噸環(huán)比上升29.28%。與2018年9月份全球新簽訂單136艘,共計(jì)3694643CGT相比較,數(shù)量同比減少72艘,修正總噸同比下跌56.71%。

從船型上來(lái)看,散貨船15艘,共計(jì)2232400載重噸;油船13艘,共計(jì)1308800載重噸;化學(xué)品船11艘,共計(jì)550000載重噸;集裝箱船9艘,共計(jì)79700標(biāo)箱;液化氣船7艘,共計(jì)334800立方米;其他船型6艘,共計(jì)134447CGT;海工船3艘,共計(jì)5564CGT。

從訂單類型來(lái)看,散貨船新簽4艘VLOC和11艘巴拿馬型散貨船;油船新簽2艘VLCC、2艘蘇伊士型型、2艘阿芙拉型、2艘靈便型油船和5艘小型油船;集裝箱船新簽5艘超巴拿馬型、2艘次巴拿馬型和2艘支線型集裝箱。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看,9月份全球新船訂單64艘,合計(jì)1599370CGT,其中中國(guó)船廠接獲36艘,合計(jì)803778CGT;日本船廠接獲5艘,合計(jì)77046CGT;韓國(guó)船廠接獲17艘,合計(jì)686638CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的50.26%、4.82%和42.93%。

2019年1-9月新船訂單665艘,合計(jì)42063115載重噸,與2018年同期的新簽訂單1360艘,合計(jì)75205557載重噸相比,艘數(shù)和載重噸分別同比下跌51.10%和44.07%。從船型上來(lái)看,散貨船164艘,共計(jì)17232200載重噸;油船88艘,共計(jì)13380642載重噸;化學(xué)品船73艘,共計(jì)2341482載重噸;集裝箱船50艘,共計(jì)324868標(biāo)箱;液化氣船72艘,共計(jì)7429370立方米;海工船79艘,共計(jì)420540CGT;其他船型139艘,共計(jì)2943108CGT。從國(guó)家來(lái)看,中國(guó)新簽訂單243艘,合計(jì)5731415CGT;日本新簽訂單128艘,合計(jì)2069701CGT;韓國(guó)新簽訂單143艘,合計(jì)5633432CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的36.39%、13.14%和35.77%。

訂單持續(xù)下跌!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

全球手持訂單3115艘環(huán)比下跌2.07%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,截至2019年10月15日,全球船廠手持訂單3115艘,共計(jì)77166329CGT。和2019年9月12日統(tǒng)計(jì)的3181艘,合計(jì)78182647CGT相比,手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌2.07%,修正總噸環(huán)比下跌1.30%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1501艘,共計(jì)27689116CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的48.19%,CGT占35.88%;日本船廠的手持訂單量為653艘,共計(jì)12694234CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的20.96%,CGT占16.45%;韓國(guó)船廠的手持訂單量為440艘,共計(jì)20241188CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.13%,CGT占26.23%。

從主要船型來(lái)看,散貨船手持訂單量為881艘,共計(jì)91241397載重噸;油船手持訂單量為604艘,共計(jì)50445847載重噸;集裝箱船手持訂單量為378艘,共計(jì)2291954TEU。

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完工量環(huán)比上升24.90%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2019年9月份全球船廠共交付新船145艘,共計(jì)8792921載重噸。與2019年8月份全球新船交付訂單152艘,共計(jì)7040040載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比下跌4.61%,載重噸環(huán)比上升24.90%。與2018年9月份全球船廠共交付新船125艘,共計(jì)6284826載重噸相比較,數(shù)量同比上升16.00%,載重噸同比上升39.91%。

從船型來(lái)看,散貨船的交付數(shù)量為42艘,共計(jì)3462564載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為14艘,共計(jì)119823TEU;油船的交付數(shù)量為15艘,共計(jì)2460171載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為19艘,共計(jì)613843載重噸;液化氣船交付數(shù)量為8艘,共計(jì)985906立方米;海工船交付數(shù)量為26艘,共計(jì)284854載重噸;其他船型交付數(shù)量為21艘,共計(jì)198663載重噸。

2019年1-9月全球船廠共交付新船1469艘,共計(jì)77392718載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單1495艘,共計(jì)65926400載重噸相比較,數(shù)量同比下降1.74%,載重噸同比上升17.39%

從船型來(lái)看,散貨船的交付數(shù)量為325艘,共計(jì)29540891載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為125艘,共計(jì)876996TEU;油船的交付數(shù)量為192艘,共計(jì)27372383載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為156艘,共計(jì)4798088載重噸;液化氣船交付數(shù)量為66艘,共計(jì)7781144立方米;海工船交付數(shù)量為347艘,共計(jì)667012載重噸;其他船型交付數(shù)量為258艘,共計(jì)1331427載重噸。

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散貨船價(jià)格下跌,油船和集裝箱船價(jià)格持平

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,9月份散貨船新船價(jià)格指數(shù)下跌2點(diǎn)至129點(diǎn),油船和集裝箱船新船價(jià)格與上月持平為155點(diǎn)和80點(diǎn)。

9月份,各船型散貨船新船價(jià)格環(huán)比8月均有所下跌。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別下跌50萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元和23萬(wàn)美元至5050萬(wàn)美元、2725萬(wàn)美元、2575萬(wàn)美元和2132萬(wàn)美元;

油船新造船價(jià)格,各船型油船新船價(jià)格均持平于上月,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格分別為9250萬(wàn)美元、6150萬(wàn)美元、4850萬(wàn)美元、4450萬(wàn)美元和3650萬(wàn)美元。

集裝箱船新船價(jià)格,除超巴拿馬型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比有所下跌外,其余各船型集裝箱船新船價(jià)格均持平于上月,其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價(jià)格分別下跌0萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元和50萬(wàn)美元至9900萬(wàn)美元、1.11億美元和1.46億美元;巴拿馬型集裝箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船價(jià)格分別為4150萬(wàn)美元和7200萬(wàn)美元,次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價(jià)格為3200萬(wàn)美元,靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別為1925萬(wàn)美元和2550萬(wàn)美元。

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