新簽訂單環(huán)比上升56.77%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2021年7月9日），2021年6月份全球新簽訂單153艘，共計(jì)4624384CGT。與2021年5月份全球新簽訂單111艘，共計(jì)2949763CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加42艘，修正總噸環(huán)比上升56.77%。與2020年6月份全球新簽訂單80艘，共計(jì)1328341CGT相比較，數(shù)量同比增加73艘，修正總噸同比上升248.13%。

從船型上來看，散貨船16艘，共計(jì)1135800載重噸；油船10艘，共計(jì)1464000載重噸；集裝箱船70艘，共計(jì)583706標(biāo)箱；化學(xué)品船27艘，共計(jì)1181550載重噸；液化氣船14艘，共計(jì)1218000立方米；其他船型10艘，共計(jì)263344CGT；海工船6艘，共計(jì)81260CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽8艘巴拿馬型散貨船和8艘大靈便型散貨船；油船新簽1艘VLCC、3艘蘇伊士型油船和6艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽28艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船、4艘次巴拿馬型集裝箱船和14艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，6月份全球新船訂單153艘，合計(jì)4624384CGT，其中中國船廠接獲72艘，合計(jì)1967899CGT；日本船廠接獲14艘，合計(jì)298156CGT；韓國船廠接獲57艘，合計(jì)2230163CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的42.55%、6.45%和48.23%。

2021年上半年新船訂單840艘，合計(jì)66776211載重噸，與2020年同期的新簽訂單713艘，合計(jì)24854797載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升17.81%和168.67%。

從船型上來看，散貨船130艘，共計(jì)12646092載重噸；油船78艘，共計(jì)13252267載重噸；化學(xué)品船83艘，共計(jì)3138140載重噸；集裝箱船324艘，共計(jì)2976278標(biāo)箱；液化氣船99艘，共計(jì)8208915立方米；海工船47艘，共計(jì)633071CGT；其他船型79艘，共計(jì)1251479CGT。

從接單船廠國家來看，中國船廠新簽訂單420艘，合計(jì)11365965CGT；日本船廠新簽訂單68艘，合計(jì)1824663CGT；韓國船廠新簽訂單276艘，合計(jì)10872785CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的45.65%、7.33%和43.67%。

全球手持訂單2972艘環(huán)比下跌0.90%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月9日全球船廠手持訂單2972艘，共計(jì)79183901CGT。和2021年6月5日統(tǒng)計(jì)的2999艘，合計(jì)79029100CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.90%，修正總噸環(huán)比上升0.20%。

其中中國船廠手持訂單量為1562艘，共計(jì)31408697CGT，艘數(shù)占全球市場份額的52.56%，CGT占39.67%；日本船廠的手持訂單量為462艘，共計(jì)8690463CGT，艘數(shù)占全球市場份額的15.55%，CGT占10.98%；韓國船廠的手持訂單量為594艘，共計(jì)26926220CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.99%，CGT占34.00%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為622艘，共計(jì)53644435載重噸；油船手持訂單量為604艘，共計(jì)52658044載重噸；集裝箱船手持訂單量為571艘，共計(jì)4924564TEU。

完工量環(huán)比上升7.22%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年6月份全球船廠共交付新船142艘，共計(jì)7970334載重噸。與2021年5月份全球新船交付訂單150艘，共計(jì)7433356載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌5.33%，載重噸環(huán)比上升7.22%。與2020年6月份全球船廠共交付新船185艘，共計(jì)11030249載重噸相比較，數(shù)量同比下跌23.24%，載重噸同比下降27.74%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為43艘，共計(jì)3977285載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)103446TEU；油船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)1773575載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為14艘，共計(jì)433740載重噸；液化氣船交付數(shù)量為8艘，共計(jì)882400立方米；海工船交付數(shù)量為31艘，共計(jì)82032載重噸；其他船型交付數(shù)量為22艘，共計(jì)139894載重噸。

2021年上半年全球船廠共交付新船984艘，共計(jì)49283161載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單929艘，共計(jì)49149645載重噸相比較，數(shù)量同比上升5.92%，載重噸同比上升0.27%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為243艘，共21864628載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為87艘，共計(jì)566137TEU；油船的交付數(shù)量為114艘，共計(jì)13430586載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為78艘，共計(jì)2498653載重噸；液化氣船交付數(shù)量為67艘，共計(jì)6822949立方米；海工船交付數(shù)量為210艘，共計(jì)299883載重噸；其他船型交付數(shù)量為185艘，共計(jì)1245945載重噸。

三大船型新船價格持續(xù)上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，6月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上升4點(diǎn)、2點(diǎn)和2點(diǎn)至146點(diǎn)、159點(diǎn)和90點(diǎn)。

6月份，各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT) 、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升300萬美元、150萬美元、100萬美元和45萬美元至5900萬美元、3150萬美元、2950萬美元和2357萬美元；

油船新造船價格，各型油船新船價格環(huán)比均有所上升， VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環(huán)比上升250萬美元、200萬美元、50萬美元、50萬美元和25萬美元至9750萬美元、6500萬美元、5100萬美元、4550萬美元和3625萬美元；

集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上升450萬美元、650萬美元、0萬美元、50萬美元、50萬美元、50萬美元和100萬美元至1.24億美元、1.65億美元、7900萬美元、4700萬美元、3650萬美元、2150萬美元和2700萬美元。