今年5月25日,發(fā)生了一起震驚業(yè)界的CO2泄露事故——福建籍貨輪“金海翔”號在山東威海龍眼港維修期間,船載消防系統(tǒng)發(fā)生CO2泄漏,最終致10人死亡、19人受傷!造成了較大的社會影響。
10月10日,山東省人民政府正式對這起事故的調(diào)查報告做出批復(fù),根據(jù)批復(fù),6人被批捕,9人被問責(zé)!
批復(fù)原文
山東省人民政府
關(guān)于威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪
“5·25”重大中毒窒息事故
調(diào)查報告的批復(fù)
魯政字〔2019〕179號
威海市人民政府:
威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故調(diào)查組(以下簡稱“事故調(diào)查組”)提交的《威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故調(diào)查報告》(以下簡稱《調(diào)查報告》)已經(jīng)國務(wù)院安委會辦公室審核同意,并經(jīng)省政府第48次常務(wù)會議審議通過,現(xiàn)批復(fù)如下:
一、事故調(diào)查組的組成和工作程序符合《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)和《山東省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》(省政府令第236號)等有關(guān)規(guī)定。事故調(diào)查組堅持“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則,查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和經(jīng)濟損失等情況,認定了事故性質(zhì)和責(zé)任,提出了對事故責(zé)任者的處理建議,總結(jié)了事故教訓(xùn),提出了事故防范和整改措施。事故調(diào)查工作客觀、公正、實事求是。
二、同意事故調(diào)查組對事故的原因分析和責(zé)任認定。威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
三、同意事故調(diào)查組對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理意見:
(一)已被司法機關(guān)采取措施的人員。
1.李洪振,福建省海運集團有限責(zé)任公司“金海翔”號貨輪三副。因涉嫌過失致人死亡罪,已被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕,建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
2.陳宇鋒,江蘇省南通市海鷗救生防護用品有限公司工程部主管。因涉嫌重大責(zé)任事故罪,已被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕,建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
3.江海寧,福建省海運集團有限責(zé)任公司“金海翔”號貨輪水手長。因涉嫌重大責(zé)任事故罪,已被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕,建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
4.張立群,福建省海運集團有限責(zé)任公司“金海翔”號貨輪水手。因涉嫌重大責(zé)任事故罪,已被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕,建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
5.鄭壽云,福建省海運集團有限責(zé)任公司“金海翔”號貨輪船長。因涉嫌重大責(zé)任事故罪,已被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕,建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
6.潘其雄,福建省海運集團有限責(zé)任公司船技部機務(wù)主管,是其公司指定并授權(quán)“金海翔”號貨輪在榮成市山東西霞口修船有限責(zé)任公司維修期間的船東代表。因涉嫌重大責(zé)任事故罪,已被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕,建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
以上人員屬中共黨員或監(jiān)察對象的,建議待司法機關(guān)做出處理后,由當(dāng)?shù)丶o(jì)檢監(jiān)察機關(guān)或負有管轄權(quán)的單位及時給予相應(yīng)處理。
(二)建議問責(zé)人員。
1.賀蓓蕾,中共黨員,中國船級社青島分社威海檢驗處驗船師。建議由中國船級社青島分社按照干部管理權(quán)限作出相應(yīng)的處理。
2.王文軍,中共黨員,中國船級社青島分社威海檢驗處黨支部書記、處長。建議由中國船級社青島分社按照干部管理權(quán)限作出相應(yīng)的處理。
3.薛青,中共黨員,榮成市工業(yè)和信息化局綠色發(fā)展推進科科長。建議給予其政務(wù)警告處分。
4.原永東,中共黨員,榮成市工業(yè)和信息化局黨組成員。建議給予其誡勉。
5.洪加躍,中共黨員,榮成市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長。建議給予其批評教育。
6.張君,中共黨員,榮成市成山鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長。建議給予其政務(wù)警告處分。
7.劉華杰,中共黨員,榮成市好運角旅游度假區(qū)黨工委副書記、成山鎮(zhèn)黨委書記。建議給予其誡勉。
8.李江,中共黨員,榮成市好運角旅游度假區(qū)黨工委委員、管委會副主任。建議給予其批評教育。
9.鄭躍文,中共黨員,榮成市委常委、好運角旅游度假區(qū)黨工委書記、管委會主任。建議對其談話提醒。
(三)同意對福建省有關(guān)單位和人員的處理意見。
1.建議福建省政府組織協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門、單位,對福建省海運集團有限責(zé)任公司及其黨委書記、董事長、法定代表人朱勇進,黨委副書記、總經(jīng)理吳良奇,副總經(jīng)理董斌、梁守宇、劉亞華,安全總監(jiān)兼安監(jiān)部經(jīng)理潘共平,總輪機長兼船技部經(jīng)理胡賢煥,總船長兼海務(wù)部經(jīng)理陸澤萬作出行政處罰,并對上述人員給予相應(yīng)的黨紀(jì)政務(wù)處分。
2.建議福建省政府組織協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門、單位,對福建省交通運輸集團有限責(zé)任公司有關(guān)責(zé)任人員作出相應(yīng)處理。
3.建議福建省政府組織協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門、單位,對事故發(fā)生負有監(jiān)管職責(zé)的有關(guān)屬地黨委、政府和有關(guān)職能部門、單位提出事故責(zé)任追究意見,并對其有關(guān)責(zé)任人員提出相應(yīng)的組織處理或黨紀(jì)政務(wù)處分意見。
(四)同意對江蘇省有關(guān)單位和人員的處理意見。
1.建議江蘇省政府組織協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門、單位,對南通市海鷗救生防護用品有限公司及其董事長葛錦妹、總經(jīng)理曹偉作出行政處罰。
2.建議江蘇省政府組織協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門、單位,對事故發(fā)生負有監(jiān)管職責(zé)的有關(guān)屬地黨委、政府和有關(guān)職能部門、單位提出事故責(zé)任追究意見,并對其有關(guān)責(zé)任人員提出相應(yīng)的組織處理或者黨紀(jì)政務(wù)處分意見。
(五)同意對山東省有關(guān)單位和人員的行政處罰意見。由威海市應(yīng)急管理局等部門對山東西霞口修船有限責(zé)任公司及其法定代表人田吉大,總經(jīng)理趙志剛,總監(jiān)冷松,總經(jīng)理助理劉華功、曲文生,生產(chǎn)部副經(jīng)理趙月,安全部經(jīng)理田吉源,生產(chǎn)部修船主管薛功喜等作出行政處罰。
(六)責(zé)成榮成市委、市政府向威海市委、市政府作出深刻檢查;責(zé)成威海市委、市政府向省委、省政府作出深刻檢查。上述情況,同時抄送省紀(jì)委省監(jiān)委、省政府安委會辦公室。
四、同意事故防范和整改措施建議。威海市政府和省有關(guān)部門要認真吸取事故教訓(xùn),嚴(yán)格落實《調(diào)查報告》中提出的各項防范和整改措施,舉一反三,切實加強造修船行業(yè)企業(yè)的安全監(jiān)管,有效預(yù)防重大事故,確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
五、威海市政府要組織榮成市和有關(guān)部門抓好對有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位處理意見的落實,處理情況要向社會公布。事故處理落實情況要及時向省紀(jì)委省監(jiān)委、省政府安委會辦公室報告。
山東省人民政府
2019年9月27日
事件回顧
5月25日16時許,根據(jù)山東省榮成市人民政府新聞辦公室官方微博發(fā)布的消息——
一艘福建籍貨船在龍眼港港區(qū)發(fā)生二氧化碳泄漏,最終造成10人死亡,19人受傷。
據(jù)了解,事故船舶為福建省海運集團有限責(zé)任公司旗下的“金海翔”(6.9萬噸,5月17日進廠,24日進塢),5月15日自連云港起航,事發(fā)時在山東威海西霞口船廠修船,三副測試CO2固定滅火系統(tǒng)時,失誤導(dǎo)致CO2意外釋放到機艙。
5月30日晚間,舉行了“5.25”二氧化碳泄漏事故處置工作進展情況通報會。威海市委常委、副市長王亮,山東省政府事故調(diào)查組技術(shù)組組長、高級海事調(diào)查官張鵬飛通報了有關(guān)情況。
根據(jù)通報,“5.25”二氧化碳泄漏事故原因是:
三副接連誤觸瓶頭閥、增壓閥致CO2進入機艙所致?。?/p>
當(dāng)時的具體通報如下
事發(fā)當(dāng)天,因船公司要求,船長安排三副到二氧化碳鋼瓶間抄寫二氧化碳鋼瓶有關(guān)參數(shù)。三副在攀附二氧化碳鋼瓶查看時,意外碰觸開一個鋼瓶的瓶頭閥,導(dǎo)致該瓶內(nèi)二氧化碳氣體進入管道系統(tǒng)。為防止管道內(nèi)的二氧化碳氣體進入機艙,三副通過微信向船載滅火系統(tǒng)檢修公司專業(yè)人員詢問處置辦法,試圖將管道內(nèi)的二氧化碳氣體泄放掉,但操作過程中又誤觸開啟了增壓閥,導(dǎo)致管道內(nèi)壓力氣體頂開了通往機艙的總閥門和其他二氧化碳鋼瓶的瓶頭閥,致使大量二氧化碳氣體釋放進入機航,報警器同步報警。由于船載滅火系統(tǒng)被意外啟動,沒有實現(xiàn)提前報警。
當(dāng)時,船舶維修人員正在機艙內(nèi)正常作業(yè),高濃度二氧化碳進入機艙,造成正在作業(yè)的船舶維修人員中毒窒息。具體過程正在進一步核查中。