4月19日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，今年1—3月，福建全省沿海港口貨物吞吐量完成17318.03萬噸，同比增長2.3%；集裝箱吞吐量為417.09萬標箱，同比增長1.3%。其中，3月份，福建省沿海港口貨物吞吐量完成7051.48萬噸，同比增長6.2%，單月吞吐量首次突破7000萬噸，創(chuàng)月度吞吐量歷史新高。
今年以來，福建港口加速推進水路運輸?shù)兩?，加快完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，深化重要港口合作，提升通江達海能級，以紅火業(yè)績力奪首季“開門紅”。
經(jīng)營數(shù)據(jù)增勢喜人
大潮奔騰，春潮涌動。遠眺江面，貨輪劈波斬浪，絡(luò)繹不絕，港口內(nèi)一輛輛卡車來往如梭，福州港在奮進的春風(fēng)里“火力全開”。
3月18日，“圣進”號集裝箱輪在完成裝卸作業(yè)后緩緩駛離福州港江陰港區(qū)，標志著福州港今年首條直航越南胡志明港的東南亞航線（代碼CV3）開通成功。該航線由中遠海運獨家運營，共投入2艘運力約2200標箱的集裝箱船舶運營，可直達胡志明港，將進一步發(fā)揮福州港服務(wù)對外開放的重要門戶樞紐作用。
今年以來，福建積極推進絲路海運港航貿(mào)一體化發(fā)展，推動延續(xù)“絲路海運”港航發(fā)展扶持政策，加大力度拓展航線航班，一季度新增廈門港至加拿大ZPX快線，福州港、泉州港直航越南胡志明航線，泉州港至菲律賓達沃集裝箱運輸直航線等4條航線，以及“寧德—廈門”海峽精品支線，全力促進港口吞吐量增長。
一艘艘貨輪密集到港、離港，今年一季度，福州港累計完成港航建設(shè)投資8.47億元，占年度計劃30.2億元的28.05%，超序時進度3.05%；港口貨物吞吐量7186.24萬噸，同比增長7%，實現(xiàn)建設(shè)生產(chǎn)“開門紅”。
福港集箱總經(jīng)理強健介紹，今年以來，港區(qū)充分發(fā)揮“大生產(chǎn)、大調(diào)度、大協(xié)調(diào)、大管控”管理體系優(yōu)勢，全力服務(wù)區(qū)域發(fā)展，確保港口建設(shè)生產(chǎn)超額完成既定計劃。
3月7日，載重超八萬噸的“達飛蘭波”輪靠泊在泉州港泉州灣港區(qū)石湖作業(yè)區(qū)太平洋碼頭，成為泉州港開港以來靠泊噸位最大的集裝箱船舶，邁出了泉州港打造“大船大港”的重要一步。今年一季度，泉州港集裝箱吞吐量達45.03萬標箱，同比增長9.6％。
泊位建設(shè)如火如荼
3月19日，在湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)8號、11號和12號泊位項目現(xiàn)場，船機聲聲，陸域車輛來往喧囂，工人有條不紊地進行沉箱安裝、棱體填筑，一派熱火朝天的建設(shè)景象。待明年建成投產(chǎn)后，羅嶼作業(yè)區(qū)將形成8—12號“兩卸三裝”的泊位組合，年吞吐能力達5000萬噸，進一步提升福建省沿海港口服務(wù)水平。
今年一季度，福建港航管理部門持續(xù)強化統(tǒng)籌調(diào)度，積極爭取中央補助資金，2024年已下達18517萬元，督促指導(dǎo)各地做好中央投資項目預(yù)算資金管理，加強“紅黃牌”預(yù)警監(jiān)測，加快推進重大項目前期工作，進一步提升港口綜合競爭力。
在福州港，江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)13C泊位工程、羅源灣港區(qū)碧里作業(yè)區(qū)6號泊位（一期）工程通過竣工驗收，新增年設(shè)計通過能力279萬噸；沙埕港區(qū)楊岐作業(yè)區(qū)16號泊位工程正式投入使用。在泉州港，泉州灣港區(qū)錦尚作業(yè)區(qū)4號泊位擴建工程順利通過交工驗收，充分滿足地方經(jīng)濟和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的港口運輸需求。
“高質(zhì)量的水運能力對港口高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。”福建省港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人表示，該中心扎實推進港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動湄洲灣港羅嶼13—15號泊位工程、漳州古雷煉化一體化工程二期項目碼頭工程等重大項目前期工作取得突破，湄洲灣港涵江作業(yè)區(qū)1—3號泊位工程配套道路堆場工程等項目開工，加快形成有效投資，為福建港口高質(zhì)量發(fā)展點燃了加速引擎。
多式聯(lián)運加速推進
3月14日9時30分，隨著悠長的笛聲響起，搭載80個20英尺標箱、2560噸進口糧食的海鐵聯(lián)運班列，從廈門海滄站發(fā)車，駛向江西吉安，這是廈門至吉安首趟“點對點”海鐵聯(lián)運班列。
在廈門貨物可以從貨輪上卸下直接裝運上貨運列車，或者從貨運列車卸下后直接裝運上貨輪……隨著海鐵聯(lián)運項目——遠海碼頭鐵路專用線建成，廈門自貿(mào)片區(qū)真正實現(xiàn)了“陸絲”“海絲”完全無縫對接。
今年以來，福建港口進一步放大“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”集疏運體系優(yōu)勢，統(tǒng)籌謀劃鐵路、港口、航運多式聯(lián)運發(fā)展模式，積極優(yōu)化鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)，加快推進鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運集疏運體系建設(shè)，為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
“航線受到外貿(mào)企業(yè)青睞，品牌發(fā)展迅速，獨特的海鐵聯(lián)運模式功不可沒?！睆B門自貿(mào)片區(qū)的絲路海運運營公司總經(jīng)理李南表示，通過班列、海運“雙向奔赴”，“陸絲”與“海絲”在廈門自貿(mào)片區(qū)實現(xiàn)無縫對接，開辟了一條陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的物流新通道。
今年以來，福建加快建設(shè)國際物流大通道，深化實施“絲路海運”工程，大力推廣多式聯(lián)運“一單制”，深化多式聯(lián)運金融服務(wù)試點創(chuàng)新，海鐵聯(lián)運持續(xù)提質(zhì)增效。1—3月，通過海鐵聯(lián)運方式經(jīng)福建港口進出的集裝箱達44307標箱，同比增長16.1%。
3月29日，單船最大可運載54個標準集裝箱的“閩江1號”和“閩江2號”集散兩用貨船在南平港首航，標志著福建內(nèi)河航運能級邁上新臺階。3月份，南平港貨物吞吐量完成12009噸，開港以來單月吞吐量首次突破萬噸，創(chuàng)歷史新高。
“南平港延平新城港區(qū)具備了公、鐵、水運輸網(wǎng)絡(luò)交匯的獨特優(yōu)勢，足以構(gòu)建高效集中的‘公鐵水’多式聯(lián)運交通運輸格局?！备＝ㄒ茁构?yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理金忠告訴記者，“今年以來，我們努力組織貨源、開辟物流通道，實現(xiàn)‘武夷1號’‘武夷2號’貨船滿負荷運轉(zhuǎn)。接下來，我們將重點提升運力，構(gòu)建新能源交通運輸網(wǎng)絡(luò)，進一步降低客戶物流運輸成本，解決‘貨等船’的問題。”
因水而興，向海而行，“黃金水道”將進一步通江達海，給八閩大地帶來良好的發(fā)展機遇。下一步，福建港口將通過聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，深入挖潛尋找新增長點，積極服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局。
