9月8日，搭載著“董家口港區(qū)第二座40萬噸礦石碼頭的首個沉箱”的8000噸浮船塢平穩(wěn)抵達碼頭施工現(xiàn)場，在拖輪和定位船的通力配合下，首個沉箱安裝順利完成，錨定了新泊位建設的牢固基石，也吹響了青島港工程建設“大干四季度、沖刺滿堂紅”的號角。市交通運輸局、市檔案館、山東省港口集團工程建設部、山東港口青島港投資發(fā)展部以及各參建單位有關負責同志參加首個沉箱安裝儀式。

董家口港區(qū)第二座40萬噸礦石碼頭工程共有18個沉箱，分為A、B、C三種類型，重量分別6100噸、4200噸、2800噸。本次出運安裝的沉箱類型為C型圓沉箱，直徑15米，高27.5米，相當于9層樓高，是現(xiàn)代港口建設的標準化“筑基利器”。它的順利出駁入海，標志碼頭工程建設迎來關鍵性突破。

本次沉箱出運采用的是橫縱移臺車運輸工藝。沉箱通過臺車縱橫移上浮船塢后，由拖輪拖至施工現(xiàn)場，浮船塢完成拋錨定位下潛，沉箱平穩(wěn)出塢至安裝位置，隨后在測量定位技術的協(xié)助下完成安放。

為精準定位沉箱位置，山東港口青島港建管中心開發(fā)的董家口港區(qū)第二座40萬噸礦石碼頭工程“智慧工地”平臺搭載了沉箱監(jiān)護功能。通過模擬沉箱出運過程，利用實時定位系統(tǒng)，為沉箱運送過程保駕護航。后續(xù)平臺將開發(fā)自動糾偏報警、行為預測分析等功能，使工程管理更加精細、高效。

為安全完成沉箱出運安裝，建管中心克服風浪大、生產船舶靠泊頻繁、交叉作業(yè)多等困難，提前溝通海事、港調和生產單位，模擬沉箱出運安裝過程，制定安全應急預案。聯(lián)合青島港董家口礦石碼頭有限公司、中交水運規(guī)劃設計院有限公司、山東港口工程管理咨詢有限公司、山東港灣建設集團有限公司等參建單位通力合作，派設專人船上和岸上盯靠，確保沉箱安裝安全無死角。沉箱安裝過程中利用“DGPS定位導航及工程電子圖形控制系統(tǒng)”、“船舶指揮調度系統(tǒng)”等先進的科技手段，對施工船舶作業(yè)進行全過程動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)精準定位和實時確認，保證了“海上巨無霸”順利就位。首座沉箱的安裝完畢，宣告了第二座40萬噸礦石碼頭工程正式進入主體結構施工階段。

第二座40萬噸礦石碼頭工程緊鄰首座40萬噸礦石碼頭，規(guī)劃新建一個30萬噸級鐵礦石泊位 (水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計) ，新建一座長460米的引橋，設計通過能力1600萬噸，投產以后將進一步放大“大碼頭、大堆場、高效率、優(yōu)服務”優(yōu)勢，助力干散貨自動化改造及數(shù)字庫場建設。