9月5日，東方公司墟溝東作業(yè)區(qū)，生產(chǎn)捷報(bào)頻傳。打破晝夜裝車紀(jì)錄的同時(shí)，煤炭船晝夜平均接卸效率又創(chuàng)新高。

9月4日夜班、5日白班共裝車612節(jié)，56泊位“中昌398”輪晝夜平均效率達(dá)5.12萬(wàn)噸，一天內(nèi)同時(shí)打破車、船兩項(xiàng)紀(jì)錄。

進(jìn)入九月，東方公司墟溝東作業(yè)區(qū)火車發(fā)運(yùn)計(jì)劃與日俱增，作業(yè)區(qū)緊抓生產(chǎn)資源統(tǒng)籌，對(duì)外積極對(duì)接鐵路單位，及時(shí)調(diào)整裝車計(jì)劃，第一時(shí)間掌握空車信息，實(shí)現(xiàn)“取”和“送”無(wú)縫銜接，進(jìn)一步減少空線待時(shí)；對(duì)內(nèi)在保證重點(diǎn)船舶高效運(yùn)行的前提下，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)度科學(xué)調(diào)控人員設(shè)備，充分利用時(shí)間差，持續(xù)壓縮空車加固、車廂清掃時(shí)間，做到車、船作業(yè)兩手抓、兩手硬。同時(shí)提前摸排船舶信息，抓好船舶作業(yè)過程和靠離泊銜接，堅(jiān)持“人等船”，不讓“船等人”，制定備選方案并量化工班作業(yè)指標(biāo)，確保場(chǎng)地、勞力設(shè)備利用最大化，全力縮減非生產(chǎn)停時(shí)，船舶組織有序高效。