全媒記者 陳蔚 通訊員 楊秋平 李欣怡

5月12日，記者從錦州港召開的多式聯(lián)運(yùn)示范業(yè)務(wù)推介會(huì)上獲悉，今年一季度，錦州港海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成近5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增幅達(dá)115.5%。

據(jù)介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)的飆升離不開一個(gè)“秘密武器”，那就是錦州港引進(jìn)的新型“40英尺半高硬開頂重載集裝箱”（簡(jiǎn)稱“40英尺半高箱”）。它到底牛在哪里？

“散改集”帶動(dòng)海鐵多式聯(lián)運(yùn)

40英尺半高箱的運(yùn)用改寫了錦州港內(nèi)貿(mào)散雜貨“散改集”的歷史。近年來(lái)，錦州港全力推進(jìn)東北陸海新通道建設(shè)，完善集疏運(yùn)體系，隨著“黃驊—錦州”“曹妃甸—錦州”兩條集裝箱班輪航線的開通，更進(jìn)一步豐富了港口航線布局。

其中，“散氧化鋁粉直裝散改集多式聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的重要組成部分。通過(guò)40英尺半高箱運(yùn)輸，氧化鋁粉經(jīng)黃驊港、曹妃甸港，于京唐港中轉(zhuǎn)至錦州港，再經(jīng)沈陽(yáng)鐵路局鐵路運(yùn)至霍林河。項(xiàng)目至今累計(jì)發(fā)運(yùn)超200列，共計(jì)35萬(wàn)噸。

“過(guò)去散裝、噸包等多以散車散船等方式運(yùn)輸，存在裝卸慢、貨損率高等問(wèn)題。自從使用40英尺半高箱運(yùn)輸后，貨損率近乎為零。”營(yíng)口鐵晟海港物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹。

錦州港常務(wù)副總裁丁金輝說(shuō)：“通過(guò)港、航、貨三方合作，將氧化鋁、鋁錠等貨物采用40英尺半高箱進(jìn)行發(fā)運(yùn)，既增加了港口整體吞吐量，提高進(jìn)口重箱比例，又帶動(dòng)了海鐵多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展?！?/p>

2022年末，錦州港成功入選國(guó)家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目。

“共享集箱”構(gòu)建運(yùn)營(yíng)模式新業(yè)態(tài)

寧波融翼集箱網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“融翼集箱公司”）負(fù)責(zé)人表示，按照“散改集”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展戰(zhàn)略，以40英尺半高箱為創(chuàng)新載具、港港網(wǎng)為創(chuàng)新載體，將打造全新集裝箱運(yùn)營(yíng)模式和綠色高效物流系統(tǒng)。

據(jù)介紹，融翼集箱公司與招商港融合作，以招商港融旗下港港網(wǎng)為載體，自主打造“共享集箱”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可在平臺(tái)上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訂箱，整合船公司貨運(yùn)資源，打破船公司海運(yùn)屏障。

“共享集箱”運(yùn)營(yíng)模式在2022年2月投入運(yùn)營(yíng)，客戶可線上下單、線下提箱，隨用隨取、隨借隨還。這種模式既滿足了客戶靈活使用集裝箱的需求，也最大化提高了集裝箱的周轉(zhuǎn)率。

“共享集裝箱”模式將提高門到門物流配送效率，節(jié)省時(shí)間、人力，最大程度地降低了物流成本，提升客戶使用體驗(yàn)，改善貨物運(yùn)輸種類的不平衡，加快貨物流通，實(shí)現(xiàn)“拉動(dòng)千億社會(huì)投資，降低萬(wàn)億物流成本”。

“無(wú)縫銜接”探索海鐵聯(lián)運(yùn)新模式

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱“水科院”）副院長(zhǎng)李清表示，為加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，2021年7月，水科院聯(lián)合多家單位共同開展了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)“40英尺半高硬開頂重載集裝箱研發(fā)及其運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新”。40英尺半高箱散氧化鋁海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目作為水科院交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的重要組成部分，經(jīng)過(guò)兩年的不斷實(shí)踐，取得了階段性成果，實(shí)現(xiàn)了鐵路、海運(yùn)、公路多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，為推進(jìn)“散改集”運(yùn)輸、推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮了重要的示范引領(lǐng)作用。

據(jù)悉，2023年2月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合自然資源部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》，明確到2025年，全國(guó)主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)率超過(guò)15%的發(fā)展目標(biāo)，提出開展鐵路運(yùn)輸雙層高箱及其專用車型技術(shù)條件的研究，推動(dòng)5G、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等在鐵路水運(yùn)行業(yè)深度應(yīng)用。

據(jù)介紹，為進(jìn)一步提升40英尺半高箱散氧化鋁海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，水科院將加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化成果推廣，聯(lián)合鐵路等相關(guān)部門，積極推動(dòng)40英尺半高箱鐵路雙層運(yùn)輸試驗(yàn)，在多式聯(lián)運(yùn)模式創(chuàng)新、半高箱標(biāo)準(zhǔn)體系、鐵水聯(lián)運(yùn)價(jià)格體系等方面盡快形成一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮40英尺半高箱交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的示范帶動(dòng)效應(yīng)。

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