陶秀麗 黃強 張篤勤 （作者分別為武漢市社會科學(xué)院副研究員、交通運輸部長江航務(wù)管理局研究員、武漢市社會科學(xué)院研究員）

航運承載著物資交易、人員流動、信息傳遞、文化交流等多維功能，伴隨著人類文明形成和發(fā)展整個進程。作為孕育中華文明的兩大母親河之一的長江，自古以來就是我國內(nèi)河交通運輸?shù)拇髣用}，其悠久的航運歷程就是一部承載和展現(xiàn)中華文明融匯交流、發(fā)展進步的文化史。保護好長江流域豐富的航運文化資源，傳承好長江航運優(yōu)良的文化基因和特質(zhì)，提升長江航運文化在世界航運文化中的引領(lǐng)作用，增進其在中華文明國際傳播、人類文明新形態(tài)育成中的促進作用，對于進一步豐富長江文化內(nèi)涵，完善長江國家文化公園規(guī)劃建設(shè)，具有重要和長遠的意義。

長江航運文化是塑構(gòu)長江文明的重要支撐

長江航運助推了多元一體的長江文化和中華文明的形成與發(fā)展。綜觀世界文明發(fā)展史，著名的航道都成為各自文明的重要樞紐。長江航運起源于舊石器時代晚期，數(shù)千年來，一直推動流域先民活動空間不斷擴大，促進流域各個史前文化包括河姆渡文化、良渚文化、屈家?guī)X文化、大溪文化、寶墩文化等相互交流、融合、借鑒，形成了漢、藏、苗、白、傣、土家、哈尼等30多個民族，孕育了青藏文化、巴蜀文化、荊楚文化、湖湘文化、江右文化和吳越文化等多個地域文化。在長江航運的推動下，多民族、多地域文化相互交流融合，形成了多元一體的長江文化和中華文化。

長江航運促進了長江流域的興盛與繁榮。從春秋戰(zhàn)國時期開始，人工運河的開鑿開啟了商貨遠程流通的新局面。楚國開鑿溝通長江漢水的“揚夏水道”；吳國開鑿邗溝使長江流域和淮河流域聯(lián)為一體；秦滅六國后開挖靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系，打通了長江、漢水、淮河、珠江等江河聯(lián)運通道。兩漢時期，通過長江、漢水形成“南船北馬”水陸聯(lián)運路線，實現(xiàn)南方貢賦源源不斷地運往北方政治中心，進而構(gòu)筑起我國南北漕運大動脈。江河聯(lián)運主軸、素有“黃金水道”之稱的長江，成為沿江客貨運輸?shù)纳€，帶動了江河沿線城鎮(zhèn)的商貿(mào)繁榮，至明清時期已形成數(shù)以十計的商貿(mào)重鎮(zhèn)，其中“四大名鎮(zhèn)”之漢口鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)都得益于長江干支流水運的惠澤。尤其是漢口鎮(zhèn)憑借兩江交匯的特殊地理優(yōu)勢，至清朝中前期發(fā)展為“天下四聚”之一，成為國內(nèi)最重要的商品集散地。

長江航運塑造了長江文化開放包容的精神特質(zhì)。作為橫貫東西、牽南接北的大動脈，長江航道“北客隨南賈，吳檣間蜀船”，引領(lǐng)中國古代商業(yè)文明發(fā)展。最具中國文化標識的絲綢、瓷器和茶葉等商品，大多產(chǎn)于氣候溫潤的長江流域，通過長江水系四通八達的水路運輸，不僅成為中國古代商貿(mào)交易中最重要的商品，還借助“絲綢之路”、“茶馬古道”、中俄“萬里茶道”等，銷往中亞、東南亞、歐洲等地區(qū)和國家，在傳播中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的同時，塑造了長江文化、中華文明的商業(yè)文化基因和開放包容的特質(zhì)。

傳承弘揚長江航運文化是武漢的使命擔(dān)當

武漢懷抱長江漢水，航運自古發(fā)達，長期是長江中游著名商埠、航運中心，著力打造長江航運文化創(chuàng)新展示空間，注重長江航運文化的凝練傳承和弘揚創(chuàng)新，是責(zé)無旁貸的歷史使命和時代擔(dān)當。

從水運網(wǎng)絡(luò)看，武漢位居中國內(nèi)河水運交通體系的核心樞紐地位，航運資源居中獨厚。武漢水運航道四通八達，不僅可通達國內(nèi)諸省市地區(qū)，還可便利揚帆出海。2020年交通運輸部印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，提出打造“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)，“四縱”中的漢湘桂航道建成后將使武漢擁有上海和北部灣兩個出?？?。武漢居于中國南北水網(wǎng)的十字路口，是內(nèi)陸水運通江達海的樞紐型港口城市，地理位置優(yōu)勢獨特，具有其他城市不可比擬的航運航道資源。

從歷史文脈看，武漢航運歷史悠久，港口眾多，航運歷史文化積淀豐厚。自商周以后，長江航運帆船運輸賡續(xù)不斷，代有記載。晚清輪船運輸興起后，武漢的國際輪船航線可直達歐洲和日本等諸多國際港口，武漢成為國際知名港城，被稱作“東方芝加哥”。在清朝末年，僅在漢口一地，從硚口到集家嘴就分布有各類碼頭60余座，成為這座城市特別的記憶符號。豐厚的航運歷史文化資源，亟須通過打造創(chuàng)新展示空間，開展長江航運文化傳承保護和弘揚創(chuàng)新。

從輻射功能看，武漢是當代長江航運的管理中心、高端服務(wù)中心、科創(chuàng)中心和應(yīng)急安全治理中心、航運企業(yè)總部的集聚地，具有成為長江航運文化中心的堅實基礎(chǔ)。新中國成立以來，交通部長江航務(wù)管理局、長江航道局、海事局、船檢局、通信局等長江航運管理中心都設(shè)在武漢。武漢還匯聚了航運金融、航運保險、航運科技、航運法務(wù)、航運交易等長江航運高端服務(wù)業(yè)；是中國內(nèi)河航運的科創(chuàng)中心，為長江流域乃至全國內(nèi)河水運水上安全和應(yīng)急治理提供專業(yè)支撐和技術(shù)保障；武漢還是中國長江航運集團等眾多大型航運企業(yè)總部所在地。這些都促使湖北武漢必然成為長江航運文化中心。

從長遠發(fā)展看，湖北武漢綠色智能水運體系建設(shè)，必將在長江航運高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)帶動作用。當前在水陸空聯(lián)運交通體系下，長江航運以其載量大、成本低、污染少、運程長的優(yōu)勢，依然承擔(dān)了沿江絕大部分的貨物運輸，是全球內(nèi)河運輸最繁忙的河流。面向新時代，湖北正著力構(gòu)建綠色航道、綠色港口、綠色船舶等組成的綠色水運體系；運用云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)，建設(shè)智慧港口，構(gòu)建信息化現(xiàn)代物流體系，搭建航運信息特色平臺，著力打造綠色智能化內(nèi)河航運中心。隨著以湖北武漢為引領(lǐng)的長江航運數(shù)字文明、生態(tài)文明的發(fā)展，長江航運文化必將成為中國內(nèi)河航運文化、世界大河航運文化的引領(lǐng)者、推動者。

長江航運文化博覽中心的建設(shè)構(gòu)想

作為長江國家文化公園的重要組成部分，加強長江航運文化的展示空間創(chuàng)新，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)長江航運文化博覽中心，充分凝練和展現(xiàn)長江航運文化的歷史內(nèi)涵、文化價值和傳播功能，建成彰顯中華文明、長江文明精神特質(zhì)的文旅融合公共文化空間。

鑒于武漢地區(qū)長江航運文化舊址遺存散布于武漢主城區(qū)兩江四岸的特點，可籌劃打造以武漢關(guān)至集家嘴為核心、兩江四岸航運文化帶為主體、點面結(jié)合的長江航運文化博覽中心。在最具武漢沿江特色的地標武漢關(guān)至集家嘴地帶，打造長江航運文化博物館。博物館以探源長江航運文明及其推動長江文明、中華文明演進進程為主要功能，展示長江航運文明的發(fā)展進程、航具制造、航道變遷、物流商貿(mào)、航政演進、歷史人文、碼頭舊址遺存等。在理清航運文化脈絡(luò)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新展陳方式，拓展博物館載體功能，把博物館辦成一個多功能融合的現(xiàn)代公共文化空間。同時，依托碼頭、航道等現(xiàn)實場景，建設(shè)碼頭微型博物館，形成微型碼頭博物館帶。依托長江航運文化歷史和面向未來的航運綠色智能發(fā)展，打造“唯見長江”系列長江航運文化IP，展現(xiàn)開放包容、文明創(chuàng)新的長江航運文化特質(zhì)。

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