全媒記者 陳珺

日前，由宜昌市船舶檢驗中心和中國船舶集團有限公司第七一九研究所、武漢理工大學船海與能源動力工程學院共同發(fā)起成立，國內首家綠色智能船舶研發(fā)工作室在宜昌揭牌成立，工作室致力于示范船舶研發(fā)設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養(yǎng)實訓和產(chǎn)業(yè)鏈條延伸拓展，將為宜昌打造新能源船舶建造之都提供有力的支撐。

在湖北力推全國綠色智能船舶應用先行區(qū)建設的機遇下，面對綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)這片“新藍?！?，被譽為“中國動力心臟、清潔能源之都”的宜昌，如何乘勢而上?

搶抓“新”機遇

近日，《湖北省支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點示范若干措施》印發(fā)，從綠色智能船舶規(guī)模應用、配套基礎設施建設、關鍵技術研發(fā)及科技成果轉化、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等5個方面推出16條措施，通過國家、省、市、縣四級資金和創(chuàng)新政策牽引，支持湖北省內液化天然氣、電池等綠色動力船舶和智能船舶研發(fā)、設計、制造、應用和配套。

其中特別提出，重點在武漢、襄陽、宜昌、黃岡、荊門等地建設綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)示范基地，給予適當考核獎勵。

最新出爐的《湖北省突破性發(fā)展高端裝備產(chǎn)業(yè)三年行動方案（2023—2025年）》也提出，在武漢、宜昌、黃岡等地建設綠色智能船舶建造基地，加快建成全國綠色智能船舶應用先行區(qū)。

宜昌，綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)迎來密集政策紅利。宜昌市委、市政府提前布局，積極跟進。

2022年9月，宜昌市委、市政府出臺《關于建設長江大保護典范城市的意見》，提出強力推進“電化長江”，發(fā)展專業(yè)化船舶檢驗機構，建設內河新能源游輪船舶制造基地，推動建設新能源船舶制造中心。

2023年，宜昌市政府工作報告再次發(fā)出發(fā)展強音，高位謀劃實施“電化長江”五年行動，加快公務船、旅游車船、運礦車船、港口作業(yè)船舶電動化替代更新，推動綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造“電化長江先導區(qū)”。

2月23日，宜昌市政府專題研究綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步擘畫綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”。

未來10到20年，是綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時期。可以預見，在政策紅利釋放、政府部門重視、產(chǎn)學研合力推進等“組合拳”下，將推動宜昌地區(qū)造船企業(yè)、航運企業(yè)，從前端設計、研發(fā)，到后端建造、應用信息共享，構建綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)完整生態(tài)鏈，助力打造長江綠色黃金水道。

疊加“綠”動力

在宜昌綠色智能船舶研發(fā)工作室的揭牌儀式上，發(fā)布了首批旅游客船、貨運船舶客運渡船、滾裝船舶工程船舶、公務船艇等六大類37種示范船型并簽約6個產(chǎn)學研合作項目。

在這批示范船型中，既有全球最大純電動游輪“長江三峽1”、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型“理航渝建1”、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型“帆盛102”等已經(jīng)在宜昌建造下水的試點示范船型，也有專門針對長江客運貨運、清江庫區(qū)旅游觀光等應用場景的特色船型，還有造型別致、設計前衛(wèi)的綠色智能概念船型，可為長江流域乃至國內各地推廣應用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。

綠色，是宜昌的發(fā)展底色。

宜昌因水而興，水運發(fā)達。在宜昌船舶工業(yè)園內，不到3公里的長江岸線上，聚集了9家造船企業(yè)。為保護長江生態(tài)，宜昌奮力建設長江大保護典范城市，主動融入“雙碳”戰(zhàn)略布局，大力推進“電化長江”“氣化長江”建設，不斷提升船舶產(chǎn)業(yè)的“含新量”“含綠量”。

據(jù)介紹，宜昌船舶工業(yè)園生產(chǎn)的船舶中，三分之一都是純電、油氣電混合動力、LNG動力船舶。數(shù)據(jù)顯示，去年，宜昌新建船舶125艘、36萬總噸，占湖北省一半以上。其中新能源船舶28艘，占湖北省新建新能源船舶總數(shù)的56%。

近年來，寧德時代、楚能新能源、欣旺達等企業(yè)先后落戶宜昌，為綠色船舶產(chǎn)業(yè)鏈補上了船用動力電池生產(chǎn)的重要一環(huán)。

在實現(xiàn)港口碼頭岸電設施全覆蓋的基礎上，宜昌積極開展船舶岸電受電設施改造工作，目前已累計完成299艘。每艘船，以功率為40KW的柴油發(fā)電機、平均每天使用10小時來計算，被改造的這299艘船，全年可減少使用燃油9269噸，減少二氧化碳排放27807噸，節(jié)約成本1568萬元。

揚帆“智”藍海

船舶制造，集多種產(chǎn)業(yè)門類于一身，是衡量一個城市工業(yè)水平的重要標志。

宜昌造船歷史悠久，造大船、闖大江是宜昌人最厚重的文化基因之一。加之錨地、交通、港口、區(qū)位等得天獨厚的優(yōu)勢，具備發(fā)展船舶制造業(yè)的良好基礎。

公開數(shù)據(jù)顯示，宜昌連續(xù)五年新建船舶超100艘，平均每3天就有一艘新船在宜昌下水。

今年3月10日，投資50億元的宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園項目、投資25億元的新能源船舶電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地項目、投資10億元的綠色船舶制造項目正式簽約落戶宜都。

緊接著，3月29日，湖北省秭歸縣舉行“相約秭歸·求索未來”百億級三峽庫區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點示范基地項目暨秭歸縣2023年一季度招商引資·招才引智簽約儀式，現(xiàn)場簽約34個項目，總投資190億元。

其中，以百億級三峽庫區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點示范基地項目為引領，零碳排放綠色純電動貨船及充換電站項目、100MWh新能源船用動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)項目等產(chǎn)業(yè)鏈項目聚集簽約，為秭歸打造百億元級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“巨輪”啟航揚帆、保駕護航。

宜昌船企也正從簡單的宜昌“制造”大踏步邁向技術上的創(chuàng)造，大膽進軍新能源船舶制造的藍海。

宜昌船舶工業(yè)園生產(chǎn)的船舶中，三分之一都是純電、油氣電混合動力、LNG動力船舶。

“目前的訂單總額已經(jīng)突破了3億元，其中新能源訂單占90%?！笔㈨瑯I(yè)有限公司總經(jīng)理屈揚介紹，“我們正在建造的新能源船有三十多艘，計劃在明年做到國家新能源船舶四大板塊全覆蓋。”

據(jù)悉，該公司不久前和天津旅游集團海河游船簽訂了14艘新型多功能鋰電游船及智能化游客服務設施的合同。

圖片源于：pixabay.com

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