宜昌秭歸港，綠色岸電受追捧。（通訊員李興衡 攝）　

　　6月15日，宜昌九碼頭江畔，江面碧波蕩漾，船只往來不斷。在碼頭泊位旁，電力工人緩緩放下線纜，在岸電智能控制柜上點擊操作，船舶很快就接上岸電，轟鳴的柴油發(fā)電機(jī)聲隨之消失。

　　作為三峽大壩和葛洲壩所在地，每年近6萬艘次的船舶在宜昌待閘、過閘，船舶污染防治成為一道必答題。港口岸電，給碼頭帶來綠色變革。港口岸電是指船舶靠港期間停用自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，而改用陸岸電網(wǎng)電源的電力供應(yīng)形式。

　　“通過采用岸電系統(tǒng)，能安全高效地為船舶輸送岸電，滿足船上生產(chǎn)作業(yè)、生活設(shè)施等電氣設(shè)備的用電需求，大大降低污染物排放量?！眹W(wǎng)宜昌供電公司岸電運維服務(wù)人員李興衡說。

　　2015年起，宜昌開始探索岸電建設(shè)。2018年6月，國家電網(wǎng)公司會同交通運輸部、財政部、國家能源局、湖北省人民政府、三峽集團(tuán)等建立政企合力的協(xié)同工作機(jī)制，重點建設(shè)三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)，推進(jìn)長江流域岸電設(shè)施全覆蓋。

　　2019年4月，三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)建成，2020年底實現(xiàn)長江宜昌段岸電全覆蓋?！耙郧笆俏覀兦笾坝冒峨姡F(xiàn)在是他們搶著用岸電?！崩钆d衡介紹，岸電建設(shè)已覆蓋宜昌江段63個經(jīng)營性碼頭、2個錨地、165臺套岸電樁，岸電供電容量為2.52萬千伏安。

　　這里的碼頭靜悄悄，源源不斷的綠電送往“長江三峽10”號游輪?！耙郧翱坎裼桶l(fā)電吵得不行，現(xiàn)在用上岸電，噪音和異味都沒了，舒適度提高了。”“長江三峽10”號游輪輪機(jī)長周澤宇告訴記者，有了岸電供應(yīng)，“江漂”生活正變得越來越方便，與柴油相比，價格明顯下降，經(jīng)濟(jì)、生態(tài)價值兼?zhèn)洹?/p>

　　推動“電化長江”，提高長江含“綠”量。每逢傍晚，全國最大純電動游輪“長江三峽1”從這里出發(fā)，溯江而上開啟浪漫的夜游之旅?！伴L江三峽1”總電池容量約7500千瓦時，相當(dāng)于100多輛電動汽車的電池容量總和。

　　如此大的電池功率，怎樣實現(xiàn)快速穩(wěn)定充電？“高壓充電、低壓補(bǔ)電，編織一張覆蓋航線的‘充電網(wǎng)’，這種新模式解決了大型純電動船舶大功率充電難題。”李興衡說，在壩下九碼頭、壩上秭歸港建設(shè)專屬高壓充電樁，實現(xiàn)充電4-6小時續(xù)航150公里；在黃柏河、三峽人家、三斗坪等游輪碼頭建設(shè)低壓補(bǔ)電設(shè)施，完美化解續(xù)航里程焦慮。

　　長江清了、岸線綠了，江豚在宜昌從“稀客”變成了“?？汀薄．?dāng)天，攝影師楊河正在江邊蹲守拍攝江豚：“以前，船舶靠港燒燃油，江面上飄著油花，現(xiàn)在船舶靠港用上了岸電，污染少了，我驚喜發(fā)現(xiàn)江豚在宜昌城區(qū)定居生活嬉戲，天天能看到它們?！?/p>

　　據(jù)悉，截至今年5月底，長江宜昌段各類船舶累計使用岸電達(dá)2634萬千瓦時，相當(dāng)于替代燃油6190噸，減少有害氣體19500噸，為船舶節(jié)約用能成本3000萬元以上。

　　“暑期旅游高峰和夏季用電高峰即將到來，國網(wǎng)宜昌供電公司將強(qiáng)化岸電設(shè)施精益運維，抓實岸電客戶精心服務(wù)，更好地滿足游輪使用岸電的需求?！崩钆d衡說，國網(wǎng)宜昌供電公司將以港口岸電為平臺和出發(fā)點，逐步建強(qiáng)電動游輪、電動公務(wù)船、電動運輸船舶充換電網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)綠色航運，助力“電化長江”。（記者趙璟一、通訊員敖洋）