深圳海事局
為貫徹局工作會議關于“四化”建設的重要精神,切實提高安檢隊伍硬實力,3月7日至3月9日,船舶監(jiān)督處結(jié)合東京備忘錄第9次線上直播專題培訓,組織我局高層次英語安檢講師團隊線下授課,講師團全程用英語授課和學員全程用英語交流。此次培訓,還首次使用了我局最新研發(fā)的“船舶信息收集通訊系統(tǒng)”,對一艘香港籍國際航行船舶開展了“專家會診”式PSC檢查,并對整個“會診”過程向全局PSCO直播,實現(xiàn)了“船舶檢查模式”和“實船培訓模式”雙創(chuàng)新。
本次培訓改變了過往只能在培訓教室學習理論知識、理論知識無法通過實船驗證的狀況,首次在海事系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了登船檢查人員和遠程培訓學員的實時無障礙視頻語音交流互動,取得了良好的效果。主要有以下幾個亮點:一是實現(xiàn)了理論和實踐無縫連接。實船檢查前組織參培人員對目標船進行研究,結(jié)合前兩天理論授課的內(nèi)容確定了檢查方案,明確了檢查路線和檢查要點,將培訓所學理論知識馬上在實船檢查中予以驗證,提升了培訓實效。二是探索開展了“專家會診”檢查新模式。后方全體學員作為前方檢查人員的“專家會診”支持團隊,當前方人員檢查完一個模塊后由后方人員提出補充檢查要求,并當船上檢查人員發(fā)現(xiàn)疑難問題時,后方培訓人員立刻查詢公約法規(guī)并組織討論為前方檢查人員提供技術支持,顯著提升了檢查質(zhì)量。此次PSC檢查共發(fā)現(xiàn)安全缺陷9項,其中嚴重問題1項。三是顯著提高了檢查效率。此次培訓,探索了前方檢查,后方記錄缺陷撰寫報告的新模式,檢查完畢即可輸出一份完整且準確的港口國監(jiān)督檢查報告,大大減少了登輪檢查所需時間,降低了對被檢船只正常營運的干擾,提高了檢查效率。四是激發(fā)了學習熱情。此次培訓模式新穎,全體安檢學員不受場地和人數(shù)限制,隔空便可學習資深PSCO的現(xiàn)場檢查經(jīng)驗和檢查方式,并可實時對檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷進行討論,顯著提升了安檢培訓效果和培訓受眾的廣泛度,全體安檢學員既能在研討中激發(fā)學習熱情,又能在實踐中鞏固理論所學。
“船舶信息收集通訊系統(tǒng)”主要由5G、自組網(wǎng)、智能手機和特制降噪耳機等新技術、新裝備組成,以遠程通訊、動態(tài)組網(wǎng)、信號穿透力強、高清視頻圖像處理為技術優(yōu)勢,重點解決了船舶鋼結(jié)構(gòu)機艙信號傳輸難、船舶機艙環(huán)境復雜、噪聲巨大、通話回傳不清楚等問題,滿足多業(yè)務融合、多系統(tǒng)互聯(lián)、可視化調(diào)度等要求,為我國沿海港口的船舶監(jiān)管工作貢獻了智慧。
接下來,船舶監(jiān)督處將繼續(xù)按照局領導指示要求,加強經(jīng)驗總結(jié),形成標準和操作指南,鞏固和深化創(chuàng)新成果,爭取向全國海事系統(tǒng)推廣“船舶檢查新模式”和“實船培訓新模式”,為海事現(xiàn)代化建設輸出“深圳經(jīng)驗”。
圖片源于:中國水運網(wǎng)
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