距中遠海運集團與中國移動在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后不到半個月，中遠海運集團對于5G的商業(yè)應(yīng)用就取得了突破性的進展。

近日，中遠海運港口廈門遠海碼頭（以下簡稱“廈門遠海碼頭”）與廈門移動在公司會議室簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并發(fā)布廈門首個智慧港口5G應(yīng)用，雙方將建設(shè)全球首個5G信號全覆蓋港口。

5G大不同

5G“高速率、大容量、低時延”的特點，突破了傳統(tǒng)無線通信技術(shù)的局限性，將給當(dāng)下港口的智能化轉(zhuǎn)型建設(shè)帶來哪些變化？

據(jù)廈門遠海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5G技術(shù)給碼頭運營帶來的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在三個方面——

一是5G網(wǎng)速大不同：目前廈門遠海碼頭沿岸有線光纜受制于光纜壽命及機械作業(yè)的移動范圍，無法充分覆蓋前端生產(chǎn)點位。而4G網(wǎng)絡(luò)在時延、帶寬上無法滿足生產(chǎn)作業(yè)的嚴(yán)苛性能要求。通過構(gòu)建全球第一個5G信號全覆蓋港口，可為現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè)、辦公運營、倉儲物流、對外服務(wù)等場所提供優(yōu)質(zhì)的無線通信服務(wù)，實現(xiàn)下行超過800Mbps，上行超過60Mbps的預(yù)期效果。

二是5G應(yīng)用大不同：借助5G網(wǎng)絡(luò)的特性，廈門遠海碼頭、中遠海運科技、廈門移動聯(lián)合試點發(fā)布了5G智能司機行為管理應(yīng)用。平面運輸車輛借助5G的大帶寬、低延時特性，將司機行為通過車內(nèi)多路高清視頻實時回傳至上海云管理平臺，高效實現(xiàn)司機行為智能分析、記錄及告警。

三是5G能力大不同：為了保證港口業(yè)務(wù)可靠運行，廈門遠海碼頭、廈門移動共同打造了新一代港區(qū)5G虛擬園區(qū)專網(wǎng)，以5G架起最后一公里的“空中光纖”，實現(xiàn)高帶寬、低時延、高安全可靠的傳輸服務(wù)，并發(fā)揮5G邊緣計算技術(shù)的能力，滿足碼頭專網(wǎng)對網(wǎng)絡(luò)通信安全性、私密性、業(yè)務(wù)可靠性等方面的要求。

據(jù)悉，下一步，廈門遠海碼頭與廈門移動將繼續(xù)發(fā)揮央企的帶頭示范作用，響應(yīng)國家5G戰(zhàn)略工作部署，共同探索港口生產(chǎn)中的自動駕駛、遠程控制、智能理貨、互聯(lián)網(wǎng)+等信息化新應(yīng)用，努力提升港區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)能力，為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長做出更大貢獻。

5G成為港口轉(zhuǎn)型升級新路徑

距工商部發(fā)布5G牌照不到兩個月，中遠海運港口、招商局港口兩大碼頭運營商以及國內(nèi)大型港口集團，均開始與技術(shù)方合作，發(fā)力5G港口、智慧港口建設(shè)。

6月20日，青島港集團與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。華為稱，將結(jié)合青島港自動駕駛與工業(yè)控制場景，發(fā)揮華為的5G技術(shù)優(yōu)勢，優(yōu)化青島智慧港口建設(shè)方案，進一步提升青島港的作業(yè)效率。

6月24日，招商局港口聯(lián)合中國移動深圳分公司、華為技術(shù)有限公司等11家單位，成立5G智慧港口創(chuàng)新實驗室，合力打造粵港澳大灣區(qū)第一個5G智慧港口——海星集裝箱碼頭。

7月19日，中遠海運集團與中國移動在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽約儀式期間，中遠海運港口、中遠海運科技、中移（上海）產(chǎn)研院、中移智行，還簽署了“共建5G智慧港口聯(lián)合實驗室合作意向書”。

再往前的5月8日，在廣州舉行的世界港口大會上，華為與廣州市港務(wù)局、廣州港集團、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司廣州市分公司、廣東省新一代通信與網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究院簽署合作協(xié)議，五方將共建大灣區(qū)5G港口創(chuàng)新中心，推動5G與智慧港口建設(shè)的深度融合。

如今，借助5G、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，各大港口都在發(fā)力數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級之路，廈門港在智慧港口5G應(yīng)用方面做出的突破，將為其他港口探索轉(zhuǎn)型之路提供示范與引領(lǐng)。