金秋10月，錦州港里巨輪揚波、吊臂揮舞、車輛穿梭，到處是繁忙的景象。隨著汽笛長鳴，貨輪“小康1”載著東北陸海新通道首單蒙古國煤炭緩緩離開錦州港碼頭……這標(biāo)志著東北陸海新通道作為國際性貨物通道為物資運輸提供了一個新的物流通道選擇。錦州港正通過加密航線、運營中歐班列和布局內(nèi)陸港等措施全力推進東北陸海新通道建設(shè)。

錦州港全力加密外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)航線。2021年8月9日，“錦州港——俄羅斯東方港”外貿(mào)直航線首航成功，這是錦州港通航以來第一次開通集裝箱外貿(mào)直航航線。上岸集裝箱通過俄羅斯西伯利亞鐵路發(fā)往波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡和漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時安特衛(wèi)普等地，有效輻射歐洲主要物流樞紐。2022年以來，錦州港繼續(xù)加大航線開發(fā)力度，加密了湛江、連云港等內(nèi)貿(mào)航線。如今，在錦州港傳統(tǒng)及特色中歐班列陸續(xù)運營。2021年5月28日，錦州港首列中歐班列經(jīng)滿洲里口岸進入俄羅斯發(fā)至莫斯科。此次傳統(tǒng)線路班列總行程8200公里，運輸時間僅為17天，比傳統(tǒng)海運減少30天，并實現(xiàn)業(yè)內(nèi)少有的無補貼盈利。同時，另辟蹊徑開通特色中歐班列，全力推進珠恩嘎達布其口岸海鐵、公鐵多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，將錦州港集裝箱貨物經(jīng)蒙古國、俄羅斯發(fā)往歐洲。2022年8月16日，錦州港多式聯(lián)運再譜新篇，首趟“錦州港——赫爾辛基”中歐班列順利通關(guān)，錦州港通過蒙古國喬巴山經(jīng)俄羅斯西伯利亞鐵路至芬蘭首都赫爾辛基的集裝箱運輸首開先河。

自2021年4月開始，錦州港已相繼在通遼、朝陽、赤峰、錫林郭勒、齊齊哈爾、通遼(大林)、阜新建設(shè)了7個內(nèi)陸港，港口業(yè)務(wù)前移，各市盟企業(yè)足不出戶即可辦理相關(guān)手續(xù)。2022年3月與東烏旗政府簽訂協(xié)議，合作建設(shè)珠恩口岸國際物流園，搶占國際物流通道核心樞紐制高點。正在審批建設(shè)危險品和集裝箱堆場，為后續(xù)運營汽車配件、鋰電池等高附加值貨源提供有力支撐，并與具有影響力的國際代理公司合作組織境外返程貨源，打造新的物流模式，降低綜合物流成本。

未來，錦州港將以全力推進東北陸海新通道建設(shè)為契機，打造高效、便捷的集疏運通道，跑活“通道經(jīng)濟”，為錦州高質(zhì)量建成遼西中心城市、深度融入“一帶一路”和促進東北全面振興全方位振興作出應(yīng)有貢獻。

（遼寧日報 記者崔治）

圖文來源  東北新聞網(wǎng)

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