長灘港最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份港口吞吐量達(dá)到864156 TEU，為有史以來最高的3月份數(shù)據(jù)，同比增長2.7%。其中，進(jìn)口箱量達(dá)到427280 TEU，同比增長4.7%;出口箱量同比下降18.3%至114185 TEU;空箱量激增10%至321691 TEU。

長灘港表示，3月份通常是貨運(yùn)淡季，但今年為了努力清空碼頭堆積的集裝箱，減少船舶排隊(duì)數(shù)量，港口異常繁忙。當(dāng)然，效果也已顯現(xiàn)。根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，從2月中旬到3月底，在圣佩德羅灣待泊的船只數(shù)量穩(wěn)步下降。

數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，長灘港集裝箱吞吐量達(dá)到246萬TEU，比2021年同期增加了3.6%，這是該港口歷史上最好的一個(gè)季度，比2020年第四季度的紀(jì)錄增加了55000 TEU。

長灘港務(wù)局行政總裁Mario Cordero表示：

隨著我們碼頭作業(yè)效率的提升，進(jìn)口箱量也在增加。并且通過與行業(yè)利益相關(guān)方的合作，港口集裝箱供應(yīng)鏈已得到顯著改善。

毗鄰的洛杉磯港上周二公布的3月吞吐量數(shù)據(jù)高于預(yù)期，達(dá) 958674 TEU，也是該港有史以來最好的3月數(shù)據(jù)。其第一季度吞吐量為180萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期創(chuàng)紀(jì)錄的水平增長了3.5%。

長灘港和洛杉磯港已多次推遲征收集裝箱滯港費(fèi)。兩個(gè)港口表示，自去年10月底宣布計(jì)劃征收該項(xiàng)費(fèi)用以來，碼頭上長期滯留的集裝箱已減少了49%。上周五，兩個(gè)港口還發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，表示將再次推遲征收滯港費(fèi)至4月22日。

但有行業(yè)分析師指出，逐漸清空的港口或?qū)⒂瓉砀嗟呢浳铩merican Shipper上周五報(bào)道稱，一旦中國解除與新冠肺炎疫情相關(guān)的封控措施，美國西海岸港口將很快迎來貨運(yùn)大潮，預(yù)計(jì)貨運(yùn)量將遠(yuǎn)超港口的吞吐能力，且集裝箱碼頭的集疏運(yùn)效率無法跟上貨物的積壓速度，港外排隊(duì)的船舶數(shù)量也將再次增多。

來源：FreightWaves

圖/文來源中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

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