2021年，廣州港集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量保持穩(wěn)定增長，各條工作戰(zhàn)線表現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性與活力。為進(jìn)一步推廣各條工作戰(zhàn)線好經(jīng)驗、好做法，鼓舞干勁，開設(shè)“連連看”專欄專題宣傳各條工作戰(zhàn)線重點(diǎn)工作、特色工作亮點(diǎn)。今天我們一起看《做好設(shè)備設(shè)施管理，保障港口生產(chǎn)運(yùn)作》。

2021年，廣州港集團(tuán)抓好設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)管理工作，通過加強(qiáng)值守、專項檢查、督促落實(shí)等多項措施和管理手段，加快老舊設(shè)備更新改造，穩(wěn)步推進(jìn)重點(diǎn)項目建設(shè)，在機(jī)械設(shè)備、港務(wù)設(shè)施、船舶管理、供配電管理、物資采購、工藝管理、節(jié)能計量、科技創(chuàng)新等方面取得了較好的成績，有力地保障了生產(chǎn)需要。

全年設(shè)備利用率同比增長2.3%，在裝卸貨物吞吐量持續(xù)增加的情況下保持了較高的設(shè)備完好率；較好地完成了年度固定資產(chǎn)投資計劃，固定資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；在大宗物資普遍提價的情況下，物資消耗總體平穩(wěn)，庫存同比減少；低碳綠色建設(shè)不斷加速，智能港機(jī)改造不斷深化，各項專項工作有序推進(jìn)。

重點(diǎn)項目建設(shè)

南沙三期半自動化堆場二期工程是廣州市“攻城拔寨”項目。廣州港嚴(yán)格落實(shí)項目建設(shè)管理制度，通過明確責(zé)任、倒排工期、現(xiàn)場督查等，加強(qiáng)對項目的科學(xué)管理；做好項目統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，密切與各參建單位聯(lián)系，共同克服疫情、臺風(fēng)、雨季等諸多不利影響，抓進(jìn)度、趕工期，確保項目建設(shè)按時按質(zhì)有效推進(jìn)。

項目于2020年12月30日正式開工，按照節(jié)點(diǎn)要求，2021年6月11日完成部分重箱堆場及空箱堆場的交工驗收并投入使用，2021年12月8日順利完成工程全部建設(shè)內(nèi)容通過了竣工驗收，比合同工期提前了42天。

直接用電交易

港口在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主要物資運(yùn)輸、特別是電煤等能源物資運(yùn)輸發(fā)揮著重要作用。作為廣東省電力直接交易大用戶，結(jié)合集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，2021年度用電直接交易采用簽訂年度長協(xié)的方式參與市場交易，完成了2021年度直接用電交易代理單位的選聘工作，簽訂了合計2.65億度電的直接交易代理協(xié)議并完成網(wǎng)上交易各項基礎(chǔ)工作。

率先實(shí)施廣東首批內(nèi)河船舶LNG動力改造

為深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，推動內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展，集團(tuán)公司上下統(tǒng)一思想認(rèn)識，主動擔(dān)當(dāng)，積極推動內(nèi)河船舶LNG動力改造工作。項目于2021年10月14日在港口中心正式簽訂改造項目合同，成為廣東省首批內(nèi)河船舶LNG動力改造項目，標(biāo)志著廣東內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)“油改氣”新階段。

初步測算8艘船舶全部完成LNG動力改造后，對比柴油每年碳排放量減少將超過10%。改造項目將于2022年完成，對國家“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。

橋式抓斗卸船機(jī)購置項目

受疫情、臺風(fēng)影響，新沙公司、新港公司各1臺橋式抓斗卸船機(jī)購置項目有所延遲，廣州港通過加強(qiáng)與項目單位、廠家及監(jiān)理各方的溝通協(xié)調(diào)，在保證質(zhì)量的前提下，督促廠家做好進(jìn)度檢查協(xié)調(diào)和問題的整改處理，積極推進(jìn)項目實(shí)施進(jìn)度。新沙公司UL10、新港公司SU12兩臺橋式抓斗卸船機(jī)于2021年11月初到港安裝調(diào)試，已分別于11月24日、11月30日通過特檢院檢測，投入使用，有效地保障了港口生產(chǎn)運(yùn)作。

圖文 | 楊毅 李西林 楊義政 曾澄湘

編輯 | 谷谷

圖/文來源廣州港集團(tuán) 

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