記者孫大衛(wèi)報道 遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶是東北主要出海通道和對外開放重要窗口，港口是沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的重要支撐和突破口。為更好發(fā)揮港口核心作用，近日，我省印發(fā)《遼寧港口引領(lǐng)沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2021-2030年)》(以下簡稱《方案》)，明確三方面九項重點(diǎn)任務(wù)，提出未來將以綠色、智慧、高效為導(dǎo)向，加大港口規(guī)劃力度和基礎(chǔ)設(shè)施攻堅，提高港口的輻射能力和核心競爭力，加快港口服務(wù)功能和服務(wù)水平升級，強(qiáng)化港口物流樞紐和聯(lián)運(yùn)組織的重要作用。

《方案》指出，到2025年，全省港口貨物吞吐量達(dá)到10億噸，集裝箱貨物吞吐量達(dá)到1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱;大連港集裝箱貨物吞吐量達(dá)到800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。全省萬噸級以上泊位占比達(dá)到60%。全省港口外貿(mào)航線達(dá)到90條，內(nèi)貿(mào)航線達(dá)到110條;大連港外貿(mào)航線達(dá)到80條，內(nèi)貿(mào)航線達(dá)到15條。重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到95%以上，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到200萬標(biāo)箱。

在提升港口發(fā)展動能方面，《方案》明確，我省將高起點(diǎn)規(guī)劃全省沿海港口布局，推動港口群錯位分工、一體化協(xié)同發(fā)展，合理預(yù)留港口岸線資源，完善碼頭、航道、錨地、內(nèi)陸干港等基礎(chǔ)設(shè)施布局。完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快大型化專業(yè)化碼頭泊位、航道錨地等公共基礎(chǔ)設(shè)施、LNG接收站配套工程建設(shè)和老舊碼頭升級改造。完善港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動碼頭物流向全程物流延伸，發(fā)展“門到門”物流服務(wù)。

在提升港口發(fā)展質(zhì)量方面，《方案》強(qiáng)調(diào)，要注重智慧升級，充分運(yùn)用5G、云加快集裝箱碼頭、堆場改造，研發(fā)應(yīng)用無人集卡和智能閘口，形成可復(fù)制推廣的技術(shù)體系和實施方案。實施“互聯(lián)網(wǎng)+港口”戰(zhàn)略，探索港口大宗商品國際貿(mào)易供應(yīng)鏈全程智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化服務(wù)。還要促進(jìn)港口綠色發(fā)展，推動港口能源消耗與生產(chǎn)工藝優(yōu)化，推進(jìn)港口智慧用能和節(jié)能減排數(shù)字化管控。同時，我省將構(gòu)建太平灣綜合立體交通網(wǎng)，夯實“一平臺、兩飛地”“一基地、一示范區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略的綜合交通基礎(chǔ)，建設(shè)復(fù)合型沿?？焖俳煌ㄗ呃?，支持太平灣建成國家綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、央地合作創(chuàng)新示范區(qū)、東北振興發(fā)展的重要門戶樞紐、沿海經(jīng)濟(jì)帶交通協(xié)同發(fā)展的樣板。

在提升港口發(fā)展效率方面，《方案》提出，要建設(shè)“北向西進(jìn)、兩主兩翼”的東北海陸大通道。打造以大連港、沈陽鐵路樞紐為核心樞紐，海域輻射日韓和東南亞，陸域經(jīng)沈陽至滿洲里聯(lián)通俄羅斯和歐洲國家的北向主軸通道。建設(shè)以大連港、沈陽鐵路樞紐為核心樞紐，海域輻射日韓，陸域經(jīng)沈陽至霍爾果斯聯(lián)通中亞和歐洲國家的西進(jìn)主軸通道。拓展以大連港、丹東港為重要支撐，海域輻射東南沿海，陸域經(jīng)長吉圖至綏芬河聯(lián)通俄羅斯的東翼通道。暢通以錦州港、盤錦港、葫蘆島港為重要支撐，海域輻射東南沿海，陸域經(jīng)錫林郭勒珠恩嘎達(dá)布其聯(lián)通蒙古國和歐洲國家的西翼通道。同時，要完善港口集疏運(yùn)體系，推進(jìn)港口與其他運(yùn)輸方式統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同管理，推動重要港區(qū)疏港鐵路覆蓋，重點(diǎn)建設(shè)遼寧自貿(mào)試驗區(qū)營口片區(qū)至鲅魚圈疏港鐵路工程，進(jìn)一步優(yōu)化港口腹地樞紐場站布局。

圖文來源東北新聞網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。