2021年，國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)多重因素倒逼我國(guó)物流運(yùn)行效率、供應(yīng)鏈響應(yīng)水平加速提升，物流在暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)、保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用，助力物流成本穩(wěn)中有降。

2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬(wàn)億元，與GDP的比率為14.6%，比上年回落了0.1個(gè)百分點(diǎn)，也是在連續(xù)三年持平后的首次回落。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明：我們國(guó)家GDP總值現(xiàn)在110多萬(wàn)億了，物流總費(fèi)用與GDP的比率下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，就意味著成本下降了1000億元左右，應(yīng)該說(shuō)在當(dāng)前抗疫的情況下能出現(xiàn)這樣的一個(gè)積極的變化，實(shí)屬不易，它主要得益于物流供應(yīng)鏈本身運(yùn)行效率的提升。

從運(yùn)輸環(huán)節(jié)看，運(yùn)輸物流結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，保障了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、國(guó)際貿(mào)易循環(huán)暢通。在數(shù)字化、信息化技術(shù)的推動(dòng)下，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)加速發(fā)展，運(yùn)輸方式間的協(xié)同性不斷提升。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)金融委特約研究員 江天：信息化水平，其實(shí)對(duì)整個(gè)物流的降本增效還是至關(guān)重要的，從物流的角度來(lái)講，不管是數(shù)字化還是信息化，它主要還是服務(wù)于實(shí)體物流的，(推動(dòng))由單一的運(yùn)輸方式向多式聯(lián)運(yùn)來(lái)進(jìn)行發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量620萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，開通聯(lián)運(yùn)線路450條，年均增速在15%左右，明顯高于港口集裝箱增長(zhǎng)水平。2021年全年中歐班列開行約1.5萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)22%，開行國(guó)際貨運(yùn)航班7.4萬(wàn)班，同比增長(zhǎng)25.8%，完成國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量241.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.2%。

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