秦皇島港位于渤海灣西北部，河北省海岸的東北端，西距天津港134海里，東距大連港168海里附近地勢(shì)為丘陵地帶，北高南低逐漸傾斜入海。該港屬海灣型港口，陸域開闊，海域開敞，雖無天然屏障，但由于地處內(nèi)?？v深部，故避風(fēng)條件較好，具有港闊、水深、浪小、不淤、不凍和潮差變化小等優(yōu)越條件。另外，該港附近障礙物較少，助航設(shè)備完善，進(jìn)出港均較為方便，港內(nèi)碼頭設(shè)備完善，是我國(guó)北方著名的天然良港。

秦皇島港水域在以南山頭燈塔為圓心3海里為半徑所畫的圓弧范圍內(nèi)，港區(qū)陸域面積11.3平方千米，水域面積222平方千米。全港主要分為東港區(qū)和西港區(qū)兩部分，秦皇島角的東側(cè)為東港區(qū)，包括一、二、三港池；秦皇島角西側(cè)為西港區(qū)，包括四、五港池。另外，秦皇島港附近還有一些小港區(qū)：在東西港區(qū)之間的新開河口有一小型港池，為新開河港；在東港區(qū)的東側(cè)建有秦山化工碼頭、腈綸廠碼頭和航五船舶基地碼頭；在老龍頭的東方建有山海關(guān)船廠碼頭和哈動(dòng)力碼頭。

秦皇島港東港區(qū)位于秦皇島港的東部，西至新開河口，東至煤五期碼頭。由一港池、二港池、三港池組成，其中油一期、二期碼頭位于一港池，煤一期、二期碼頭位于二港池，煤三期、四期、五期碼頭位于三港池。東港區(qū)以能源運(yùn)輸為主，擁有世界一流的現(xiàn)代化煤碼頭，碼頭設(shè)施完備，助航標(biāo)志完善，障礙物少，航道等級(jí)高。船舶可經(jīng)主航道或十萬噸級(jí)航航道進(jìn)出該港區(qū)，其中十萬噸級(jí)航道寬200米，水深達(dá)16.5米。進(jìn)出東港區(qū)的船舶根據(jù)需要可使用西錨地、東錨地、油輪錨地、十萬噸級(jí)錨地重載錨地進(jìn)行拋錨。

秦皇島港西港區(qū)位于秦皇島港的西部，西至湯河口，東至秦皇島角。由四港池、五港池組成，其中大碼頭和小碼頭位于四港池，甲碼頭、乙碼頭、丙碼頭、丁碼頭、戊碼頭、己東碼頭和西港集裝箱碼頭位于五港池。西港區(qū)以集裝箱、散雜貨進(jìn)出口為主，擁有裝備先進(jìn)的雜貨和集裝箱碼頭，碼頭設(shè)施完備，助航標(biāo)志完善，障礙物少，航道等級(jí)為5萬噸級(jí)。船舶可經(jīng)主航道接西航道進(jìn)出該港區(qū)，航道寬均為200米，水深均為13.5米。進(jìn)出西港區(qū)的船舶一般情況下可根據(jù)需要使用西錨地、東錨地。

新開河港區(qū)位于秦皇島市區(qū)東南部，南山頭燈塔與煤二期碼頭之間的新開河口。新開河河口向東南敵開，為一入海河口。新開河全長(zhǎng)8千米，河短水淺，年回淤量約為20厘米，河口里面為一大灣，從河口至新開河橋以南水域?yàn)樵摳鄹鄢亍?

秦山化工碼頭位于秦皇島港外東側(cè)岸邊、煤五期碼頭的東方，該碼頭與腈綸廠碼頭、航五船舶基地碼頭共用一個(gè)港池，港池南北長(zhǎng)約500米，東西寬約50米，東部水較深，大部5米～8米，西部水較淺，大部小于5米。3座碼頭共用一條航道，即秦山化工航道。港池內(nèi)的掉頭區(qū)水域直徑280米。在正常氣象條件下，進(jìn)靠秦山化工碼頭的船舶長(zhǎng)度不超過15米，寬度不超過18米。秦山化工碼頭、腈綸廠碼頭和航五船舶基地碼頭分別隸屬于秦山化工有限公司、河北腈綸廠和中港一航局五公司山海關(guān)港區(qū)位于長(zhǎng)城起點(diǎn)老龍頭的東側(cè)、山海關(guān)東南方7.6千米的張莊灣，西西南方距秦皇島港10.8海里。山海關(guān)船廠廠區(qū)由陸域和東、西防波堤圍成的港池組成。東防波堤分兩段，拋石段長(zhǎng)1302米，沉箱段長(zhǎng)為646.4米。西防波堤由拋石加護(hù)坡四角空心塊構(gòu)成，長(zhǎng)920米，其中有300米能通汽車和火車。港池內(nèi)大部分水深7米，進(jìn)口處以泥沙底為主，2號(hào)船塢附近為風(fēng)化巖，回淤量很小。船長(zhǎng)靠近丘陵，地形起伏，東西兩側(cè)有黑山和老龍頭等突出部，地勢(shì)較高，既隱蔽又避風(fēng)。

秦皇島港是以能源輸出為主的綜合性港口，是北煤南運(yùn)的樞紐港。該港集疏運(yùn)條件優(yōu)越，京山、沈山、京秦、大秦4條鐵力干線連接港口鐵路，京沈高速公路、102國(guó)道、205國(guó)道、秦承公路與疏港路相連，山海關(guān)機(jī)場(chǎng)臨近港口。港口建有170多千米的自有鐵路，有國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的機(jī)車和編組場(chǎng)。有與大慶油田連通的輸油管線。先后修建了5座立交橋，改建擴(kuò)建了港區(qū)公路，形成鐵路、公路、管道、船載、空運(yùn)等循環(huán)合理的港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其中，鐵路和管道設(shè)施集疏運(yùn)能力相當(dāng)于港口碼頭設(shè)計(jì)能力的90%以上。內(nèi)陸集疏運(yùn)方式以鐵路為主，其次是公路，管道的集疏運(yùn)能力未能充分發(fā)揮，集疏運(yùn)量比例較小。港口有10萬噸級(jí)航道和先進(jìn)的通信導(dǎo)航系統(tǒng)，保證超大型船舶在狹長(zhǎng)航道安全通行。

秦皇島港經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，是中國(guó)華東、華南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)主要能源供給港，也是東北、華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的大型商貿(mào)港。港口進(jìn)出口貨類主要為煤炭、石油、礦石、化肥、糧食、水泥、飼料等。同時(shí)，該港也是我國(guó)北方對(duì)外貿(mào)易大港，已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)港口保持經(jīng)常性的貿(mào)易往來，先后與日本苦小牧港、澳大利亞組卡斯?fàn)柛?、比利時(shí)根特港、美國(guó)波士頓港、懷納米港、法國(guó)敦刻爾克港、意大利熱那亞港、韓國(guó)平澤港建立了友好港或友好交流港的關(guān)系。2014年完成貨物吞吐量2.74億噸，集裝箱吞吐量41.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱。