西海岸因海而生，憑港而興。董家口港和前灣港這兩大國家一類開放口岸猶如兩翼，讓西海岸新區(qū)展翅高飛。2019年，西海岸海洋港口勾勒出了全新的視野格局和更大的愿景抱負：創(chuàng)新港口綜合服務(wù)能力，提速國際化融入進程，加快建設(shè)世界一流海洋港口，從戰(zhàn)略高度上擔當起港口在區(qū)域經(jīng)濟、城市經(jīng)濟中的公共服務(wù)平臺和引擎作用。

世界上有多大的船，西海岸就有多大的港口。2018年，董家口港開發(fā)建設(shè)呈現(xiàn)出乘風破浪之勢，多項工程火熱投產(chǎn)、開建，港口能力持續(xù)擴容升級，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的籌碼也在不斷增多變強：

2018年12月，董家口港30萬噸原油碼頭二期工程奠基開建，項目建成后，整個港區(qū)原油通過能力將達到5000萬噸/年，青島港作為全國進口原油接卸第一大港的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力將進一步擴充;

董家口疏港鐵路同步具備通車條件，重構(gòu)山東半島鐵路貨運新格局，盤活了董家口港的碼頭、倉儲、臨港產(chǎn)業(yè)等資源，推進礦石、煤炭等貨種運輸實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”;

大宗液體散貨管道運輸方面，董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期配套廣饒庫區(qū)實現(xiàn)投產(chǎn)，管道三期工程奠基開工，即將全線打通從黃海到渤海原油產(chǎn)業(yè)鏈“黃金通道”;

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船運巨頭爭開航線

碼頭裝卸效率，是衡量港口競爭能力的重要指標，也是貨主和全球各大船運公司特別看重的關(guān)鍵服務(wù)指標。

目前，前灣港自動化碼頭單機作業(yè)效率已達每小時43.23自然箱;馬士基航運的遠東班輪操作中心港口操作績效數(shù)據(jù)顯示，2018年度青島前灣集裝箱碼頭公司的泊位效率排名第一;以星航運稱，前灣港自動化碼頭的作業(yè)效率、船舶直靠、計劃兌現(xiàn)、綜合物流服務(wù)等四大指標均排名第一;青島港以220.7自然箱/小時的效率創(chuàng)出海洋聯(lián)盟歐洲線全球泊位效率第一……這些效率直觀反映出青島港的世界級作業(yè)效率，也吸引了世界上眾多船運公司在青島港開設(shè)航線。

對西海岸港口而言，服務(wù)升級并沒有止步于此。

據(jù)了解，自2018年下半年開始，青島港就率先啟動了“改革創(chuàng)新、提升服務(wù)”專項行動，主動“降費、提速、減證”，帶頭優(yōu)化口岸營商環(huán)境，不僅使港口整體運作效率持續(xù)提升，而且?guī)恿苏麄€口岸和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)升級，成為實現(xiàn)山東建設(shè)海洋強省、青島加快建設(shè)國際海洋名城戰(zhàn)略部署的新驅(qū)動。

港產(chǎn)城聯(lián)動釋活力

港口興，產(chǎn)業(yè)活，城市旺。依托港口優(yōu)勢，西海岸新區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚明顯增強，港口資源優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，為西海岸新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁新動能。

以董家口港為例，近年來，董家口港迅猛發(fā)展，給眾多臨港企業(yè)創(chuàng)造了巨大的優(yōu)勢，營造了充滿活力的發(fā)展環(huán)境。海灣化學就是其中的受益者。

在距離海灣化學廠區(qū)10公里左右的地方建起的液體化工碼頭，依托“前港后廠”的模式，用船將乙烯、二氯乙烷等原料運到港口，再通過管道直接輸送到公司罐區(qū)。生產(chǎn)的產(chǎn)品也是通過管道直接裝船外運，每年僅原料運費就能節(jié)省三四千萬元。

無獨有偶。在西海岸新區(qū)，港口建設(shè)發(fā)展帶來的巨大便利吸引了精品鋼基地、糧油加工和礦石貿(mào)易中心、原油分撥貿(mào)易中心等大批產(chǎn)業(yè)項目入駐，很多國外的資本、設(shè)備、技術(shù)和管理也加快落地。英國殼牌等世界著名跨國公司和馬士基集團、迪拜港口等世界著名船運公司紛紛關(guān)注青島港、落戶西海岸。

記者獲悉，未來青島港將全力加快董家口港建設(shè)發(fā)展，推進前灣港、董家口港聯(lián)動，全力打造“一帶一路”雙向開放樞紐港、貿(mào)易港，建設(shè)世界一流海洋港口，開創(chuàng)港城共榮的新時代。