曾經(jīng)，“黔路難，更比蜀道難萬千”；如今，貴陽已然成為一座生態(tài)之城、發(fā)展之城、筑夢(mèng)之城；未來，這里將以“強(qiáng)省會(huì)”為目標(biāo)，建成“黔”景無限的國(guó)際化大都市。2015年，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委審時(shí)度勢(shì)，全面啟動(dòng)貴陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，努力使航空資源轉(zhuǎn)化為貴州在新時(shí)代后發(fā)趕超的發(fā)展新動(dòng)能，建成國(guó)際化航空樞紐。

2016年7月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)貴陽機(jī)場(chǎng)三期工程可行性研究報(bào)告；2016年11月，貴州省發(fā)改委及民航西南地區(qū)管理局聯(lián)合批復(fù)飛行區(qū)初步設(shè)計(jì)；2017年9月，貴州省發(fā)改委、民航西南地區(qū)管理局聯(lián)合批復(fù)三期工程初步設(shè)計(jì)及概算。2017年5月貴陽機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程正式開工。

全力以赴攻堅(jiān)克難，成就五大亮點(diǎn)

貴陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)范圍廣、工期緊、難度大，面對(duì)重重困難，三期建設(shè)者充分展現(xiàn)了攻堅(jiān)克難的銳氣、堅(jiān)韌和智慧。

一克不停航施工限制。貴陽機(jī)場(chǎng)三期飛行區(qū)工程不停航施工以其涉及區(qū)域廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、限制條件多、影響疊加程度復(fù)雜，成為了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建施工中最復(fù)雜和最具代表性的不停航施工建設(shè)工程，平均每日有效施工時(shí)間不足3小時(shí)。對(duì)此，貴州機(jī)場(chǎng)人的回答擲地有聲——“只為成功想辦法，不為困難找理由”。歷經(jīng)55個(gè)月櫛風(fēng)沐雨、日夜鏖戰(zhàn)，三期建設(shè)采取“五加二、白加黑、三班倒”的形式，既保證工程進(jìn)度，又保障航班運(yùn)營(yíng)。最終通過全體建設(shè)者不斷探索多措并舉，高質(zhì)量完成了飛行區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。

二創(chuàng)燈光橋建設(shè)先河。為適應(yīng)復(fù)雜地形，東跑道燈光系統(tǒng)由常規(guī)的“一塔一基”創(chuàng)新優(yōu)化為鋼結(jié)構(gòu)桁架“空中走廊”燈光橋形式，開創(chuàng)了民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)燈光橋建設(shè)的先河，貢獻(xiàn)了“貴州經(jīng)驗(yàn)”。

三取喀斯特地貌樁基施工重大突破。為克服貴陽喀斯特地貌地形影響，2018年11月實(shí)質(zhì)性樁基施工以來，三期擴(kuò)建指揮部與施工單位成立超長(zhǎng)樁技術(shù)攻堅(jiān)小組，開創(chuàng)性采用全國(guó)首創(chuàng)的“雙套管雙驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)式施工工藝”，同時(shí)利用BIM技術(shù)做碰撞試驗(yàn)，模擬指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，全面、系統(tǒng)、量化工程建設(shè)管理，提前精準(zhǔn)預(yù)制部分設(shè)備，提高施工效率，順利完成779根樁基施工，實(shí)現(xiàn)了喀斯特地貌下的高拋回填區(qū)域進(jìn)行超長(zhǎng)超大直徑嵌巖樁基施工的重大突破，施工單位已申請(qǐng)超長(zhǎng)樁施工新工藝專利。

四成大范圍爆破“零事故”目標(biāo)。三期工程實(shí)施爆破1900余場(chǎng)次，使用炸藥1.7萬噸、雷管約100萬發(fā)。通過反復(fù)模擬演練、不斷調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)防控措施，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)民爆施工“零事故”安全目標(biāo)。

五建平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”。按照“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求，三期工程守牢安全底線，依托科技創(chuàng)新，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析、微波雷達(dá)預(yù)警、人工智能等技術(shù)，筑牢多層級(jí)、立體化、全覆蓋的安全防線，為旅客提供更美好的出行體驗(yàn)。新航站樓以建設(shè)三星級(jí)綠色建筑為目標(biāo)，通過自然采光、自然通風(fēng)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與水、暖、電等機(jī)電優(yōu)化配置相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)運(yùn)行。同時(shí)依托貴州豐富的歷史文化資源，打造航站樓內(nèi)下沉花園，9根立柱立體化展示貴州9個(gè)市州文化特色。2021年4月，貴陽機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓榮獲三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)證書。

新地標(biāo)新環(huán)境新活力 助推貴州高質(zhì)量發(fā)展

為滿足貴陽機(jī)場(chǎng)目標(biāo)2025年年旅客量3000萬人次的需求，3號(hào)航站樓規(guī)劃總建筑面積為16.7460萬平方米，設(shè)計(jì)采用主樓加指廊構(gòu)型（由一個(gè)主樓加一個(gè)指廊構(gòu)成）平面呈“T”字型，位于二號(hào)航站樓北側(cè)。航站樓主體結(jié)構(gòu)采用框架、鋼屋架結(jié)構(gòu)，南北全長(zhǎng)522米，東西全長(zhǎng)360米，主樓建筑高度為38.300米，指廊建筑高度為33.298米，設(shè)計(jì)使用年限為50年。

航站樓分為地上4層、地下1層，共設(shè)置4組值機(jī)島，其中2組為國(guó)際，2組為國(guó)內(nèi)。配置68個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)，12個(gè)自助托運(yùn)行李柜臺(tái)，2個(gè)大件行李柜臺(tái)，2套行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)，90個(gè)離港分揀滑槽，3套應(yīng)急行李轉(zhuǎn)盤，11套到港行李轉(zhuǎn)盤，1套空筐回收系統(tǒng)。正式啟用后，乘坐中國(guó)國(guó)際航空、山東航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、廈門航空、四川航空、南方航空、重慶航空航班的旅客，將經(jīng)由3號(hào)航站樓乘機(jī)。

3號(hào)航站樓的建成啟用，將與現(xiàn)有1、2號(hào)航站樓組成風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一的貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，路網(wǎng)四通八達(dá)，植被綠意盎然，站前廣場(chǎng)靚麗多彩，為貴陽的城市發(fā)展注入新的活力，為貴州的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)機(jī)場(chǎng)力量、民航智慧。

堅(jiān)守民航初心使命 ，贏取新征程偉大勝利。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)只爭(zhēng)朝夕、不負(fù)韶華，55個(gè)月艱苦卓絕的奮斗，使一座“平安、綠色、智慧、人文”的美麗空港呈現(xiàn)在世人面前。承載著貴州民航再次騰飛夢(mèng)想的貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正以一個(gè)嶄新姿態(tài)屹立在黔中大地。