在海南文昌，新一代運載火箭力學試驗與發(fā)射測試廠房成功投入使用；

在廣東、江蘇等10余省份，廢舊混凝土再生利用關鍵技術在近百項實際工程中得到應用；

在河北保定，總重8萬余噸的跨京廣鐵路大橋同步雙轉(zhuǎn)體成功合龍，創(chuàng)造轉(zhuǎn)體重量、轉(zhuǎn)體跨度兩項世界第一……

近年來，一大批具有標志性和影響力的創(chuàng)新成果，擦亮了“中國智造”的亮麗名片。這背后離不開中央企業(yè)的“紅色基因”，以高質(zhì)量黨建引領高質(zhì)量建設，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展保障和改善民生提供了重要支撐。

完成“不可能完成的任務”

“堅決完成建設任務，為抗擊疫情作出貢獻！”去年1月25日，大年初一，火神山醫(yī)院建設現(xiàn)場，一場莊嚴的黨員突擊隊授旗儀式正在舉行，中建三局火神山項目經(jīng)理張正林帶著128名工人黨員在黨旗下宣誓，確保按時保質(zhì)保量完成任務。

“早一分鐘建成醫(yī)院，就能早一分鐘挽救生命！” 時任中建集團黨組書記周乃翔強調(diào)。

10天建成武漢火神山醫(yī)院、12天建成雷神山醫(yī)院，這在一些專家眼中“不可能完成的任務”最終圓滿完成，充分展現(xiàn)了黨組織在應對重大挑戰(zhàn)時的巨大組織優(yōu)勢。

一個支部就是一座堡壘，一名黨員就是一面旗幟。中建集團不斷創(chuàng)新組織設置形式，確保業(yè)務開展到哪里，黨的組織就建設到哪里，發(fā)揮黨組織凝聚力。

據(jù)統(tǒng)計，中建集團黨組織數(shù)量從2016年底的7281個發(fā)展到目前的10454個，其中黨支部從6218個發(fā)展到目前的9090個。

凝聚力量攻克高寒難題

12月6日，D8857、D8858次動車組列車分別從牡丹江站和佳木斯站開出，這標志著我國最東端高鐵——全長372公里的牡佳高鐵正式開通運營。

250公里設計時速，2小時10分鐘可從牡丹江到達佳木斯，3小時可達哈爾濱至雙鴨山、七臺河、雞西等城市。

便捷背后，牡佳高鐵要穿過山嶺溝壑，跨越礦區(qū)空洞，橫穿高寒凍土地帶，談何容易？

▲ 中鐵四局承建的跨牡丹江特大橋

中鐵四局承建的牡佳高鐵1標段全長39.69公里，管段內(nèi)橋隧比重大，其中，全長6092米的跨牡丹江特大橋和長1245米樺林隧道是全線的關鍵性工程，其施工安全也是貫穿項目始終的最大風險之一。

自2017年9月開工建設以來，中鐵四局參建員工扎根雪城牡丹江，成功貫通了跨牡丹江特大橋、跨鶴大高速公路特大橋、裕民隧道、樺林隧道等一批重點控制性工程，確保了工程如期建成。

同時，該項目堅持把黨建工作和施工生產(chǎn)深度融合，圍繞“爭當龍江先鋒、筑造精品牡佳”黨建主題活動，不斷激發(fā)廣大黨員及員工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情，為優(yōu)質(zhì)高效建成我國最東端高鐵注入了源源不斷地動力。

中國中鐵黨委始終堅持從黨和國家的大局出發(fā)，聚焦主責主業(yè)，自覺發(fā)揮基礎設施建設主力軍優(yōu)勢，建成了京張高鐵、拉林鐵路、京雄城際、港珠澳大橋、平潭跨海大橋等一批重點工程，彰顯了“中國建造、鐵肩擔當”的企業(yè)使命。

▲中鐵五局施工人員正在進行鋪軌作業(yè)

保供一線黨旗飄揚

入冬以來，國家開發(fā)投資集團切實落實保供穩(wěn)價就是保經(jīng)濟保民生要求，把黨史學習教育成果轉(zhuǎn)化為保障國家能源安全的切實行動，轉(zhuǎn)化為服務國計民生的具體舉措，轉(zhuǎn)化為“我為群眾辦實事”實踐活動的實際成效。

▲ 我國海拔最高的百萬千瓦級水電站——雅礱江兩河口水電站正式投產(chǎn)發(fā)電

扛起央企責任，多措并舉打出增效保供組合拳，全面打響“保電攻堅戰(zhàn)”。

國投電力堅決落實煤電機組應啟盡啟，電量應發(fā)盡發(fā)，嚴守煤炭庫存7天安全底線，強化設備運行管理和隱患排查，保障電力供應安全，積極安排水電企業(yè)和風電、光伏等新能源企業(yè)，在確保安全的情況下多發(fā)多供，有效助力能源保供，10月，國投電力所屬的雅礱江流域梯級電站發(fā)電量完成101.05億千瓦時，首次突破百億大關，同比多發(fā)18.87億千瓦時，創(chuàng)月發(fā)電量歷史新高。

▲國投京唐港碼頭裝船作業(yè)中

加強組織領導，健全工作機制；壓實主體責任，落實疫情防控。

國投曹妃甸港充分發(fā)揮國家煤炭中轉(zhuǎn)核心樞紐和億噸專業(yè)化煤炭大港的壓艙石作用，調(diào)動港口資源開展電煤保供工作。國投京唐港開辟保供綠色通道，提前與客戶對接，了解煤炭流向,優(yōu)化垛位使用，調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，提高堆場利用效率和靜態(tài)場堆存能力，電煤、長協(xié)煤船舶優(yōu)先靠泊、優(yōu)先搶裝，有效縮短了靠泊裝船時間，提升了保供速度。

圖文來源：人民日報、中國交通新聞網(wǎng)、國資委官網(wǎng)、中國建筑、中國中鐵、國投在線