增強航運安全，減少海上事故，歷來是航運領域關注的重中之重。7月11日，作為中國航海日論壇最重要組成部分之一，“2019中國國際船舶技術與安全論壇暨第十屆中國油運安全論壇”圍繞利用現(xiàn)代技術手段提升航運安全進行了深入的交流，并對邁潤智能科技利用人工智能光學感知技術所提出的安全預警解決方案給予了充分肯定，并寄予了厚望。

提升航運安全刻不容緩

船舶一旦遇險，便面臨著重大的生命和財產(chǎn)損失，并往往伴隨著天文數(shù)字的環(huán)境污染損失。隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展，海上船舶大型化、高速化趨勢明顯，原油、天然氣等?；愤\輸不斷增多，發(fā)生重大海上事故的風險增加。盡管當前航運安全已有所改善，但頻頻發(fā)生的各類船舶事故表明，提升航運安全刻不容緩。

近日，上海海事法院發(fā)布了“船舶碰撞案件審判與航行安全情況通報”白皮書(以下簡稱“白皮書”)。數(shù)據(jù)顯示，2015年1月1日至2019年3月25日，上海海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各類糾紛203件，其中，船舶碰撞損害責任糾紛114件，船舶污染損害責任糾紛25件，海上、通海水域人身損害責任糾紛64件。涉訴標的額共計6.18億元，其中，船貨等財產(chǎn)損失4.43億元，環(huán)境污染損害0.75億元，人身損害賠償1.00億元。

白皮書指出，因自然環(huán)境等客觀因素造成的船舶碰撞事故已經(jīng)大大降低，而如視覺盲區(qū)、船員疲勞、以及經(jīng)驗不？等人為因素成為各類事故的主因。航線密布、船舶集中、部分航道與傳統(tǒng)漁區(qū)重疊等因素對航行安全提出了新的挑戰(zhàn)。

從船舶碰撞地點看，長江口水域為事故多發(fā)水域，此處航線密布、船舶集中、通航環(huán)境復雜。在統(tǒng)計的涉案38起碰撞事故中，發(fā)生于長江口水域的有18起，占47.37％。同時，近年來，伴隨海運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，許多傳統(tǒng)的漁區(qū)變成了航區(qū)，在長江口以外傳統(tǒng)漁區(qū)與航道重疊的區(qū)域，特別在漁汛期，商船、漁船碰撞事故高發(fā)。38起事故中，漁船與商船碰撞達9起，占比23.68％，造成漁船沉沒4艘。在商船、漁船碰撞事故中暴露出漁船存在較多不安全行為，應高度關注。另外，自2011年開港以來，上海吳淞口國際郵輪港累計接靠國際郵輪突破2000艘次，出入境游客突破1300萬人次，中國成為全球第二大郵輪客源地的大市場，大型郵輪安全事故風險也亟需防范。

態(tài)勢感知技術成新標桿

在2016年智能船舶1.0的基礎上，國務院下屬七部委聯(lián)于今年5月聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》（簡稱《智能船舶2.0》）。和智能船舶1.0主要推進的方向為設備信息電子化不同，智能船舶2.0的關鍵突破方向在智能船舶態(tài)勢感知技術以及相關的通訊技術方面，這些技術的突破不僅能大幅提升航運安全，還將為我國全面掌握智能航運核心技術，建立智能航運技術標準體系和智能航運體系，為建設交通強國發(fā)揮關鍵作用。

在本次航運安全論壇上，邁潤智能科技所推出的人工智能態(tài)勢感知和多源融合技術，不僅在感知技術指標上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，更能結合實際的應用場景，幫助船員和管理部門不僅“聽得見”，還能“看得清”、“認得出”，并可實現(xiàn)在有限帶寬通訊條件下的“能上傳”，大幅提升航運安全，降低航運事故的發(fā)生。

攝影:小莫

據(jù)邁潤智能科技（上海）有限公司董事長張兵華介紹，當前全球主流的船舶態(tài)勢感知主流的解決方案都是以雷達為基礎。雷達就像船舶的“順風耳”，可以感知有目標的存在，但存在誤報漏報率高、反應速度慢、多目標跟蹤能力差、以及特殊環(huán)境下（如狹窄航道和靠泊時）視野盲區(qū)大等不足。邁潤智能科技以人工智能光學感知為基礎的多源感知融合解決方案，不僅是以符合人類觀察習慣的可視化解決方案，在各項技術指標上全面顛覆性超越現(xiàn)有的主流解決方案，比如目標識別率可高達99.99%，可同時被動感知和跟蹤高達2000個目標，感知的速度只有毫秒級別，且不受目標多少的影響而改變等，是船舶智能態(tài)勢感知的“千里眼”。

基于這些技術優(yōu)勢，邁潤的AI SafeMarine的安全預警產(chǎn)品可以非常有效地解決大家比較關注的安全問題。

比如在狹窄航道和靠泊等特殊情況下，邁潤的安全預警產(chǎn)品可以很好解決視野盲區(qū)的問題，讓船員、引航船員、碼頭工人等對船舶周邊態(tài)勢全面掌握，一目了然，而且可以任意選擇觀測位置和角度，更加符合人的觀測習慣，從而降低各類狹窄航道碰撞和船舶撞毀碼頭設施等安全事故的發(fā)生。

由于利用了人工智能深度學習等技術，邁潤的安全預警產(chǎn)品還可以在早期對漁船、海盜、以及沒開AIS信號的船舶等特殊目標進行識別和預警，大幅提升預警功效，并降低船員勞動強度，避免因疲勞所帶來的各類人為失誤。

此外，邁潤的安全預警系統(tǒng)可以進一步通過對比和學習資深船長的駕駛經(jīng)驗，為年輕船員提供風險識別和最優(yōu)路徑規(guī)劃等智能輔助決策系統(tǒng)，避免誤操作和經(jīng)驗不足等可能帶來的潛在風險，從而提升航運安全。

據(jù)悉，邁潤的安全預警系統(tǒng)已經(jīng)獲得全球領先的航運公司和相關海事部門等客戶的肯定和認可，目前已經(jīng)開發(fā)了6大安全預警模塊進行實船應用。后期邁潤還將依托全球領先的基礎技術開發(fā)團隊以及海事領域廣泛的專家資源，根據(jù)客戶不同的安全預警需求，基于同一基礎技術平臺進行整合和自由搭配。

據(jù)張兵華介紹，智能船舶2.0提出的10大任務中，邁潤產(chǎn)品技術涉及其中7大任務。他相信邁潤智能科技的技術和產(chǎn)品將不僅能夠給航運安全帶來業(yè)界亟需的解決方案，也能在未來的智能航運的技術標準和體系中發(fā)揮重要作用。